Зарегистрирован: Ср май 11, 2011 1:42 pm Сообщения: 323 Откуда (страна, город): Вязьма Смоленск
ИЗДЕЛИЯ АВТОТРАКТОРНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ промышленных предприятий Республики Беларусь а вы его пропаять попробуйте Блок управления микроклиматом БУМ ломается редко. Однако поломки чаще всего возникают по причине обрыва общего провода заземления. Если вы заметили, что блок управления микроклиматом БУМ неисправен, необходимо срочно сделать ремонт.
Однако при большом количестве повреждений блок управления микроклиматом маз советуем полностью поменять на новые детали. Для того чтобы заменить систему необходимо снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя, перчаточный ящик и центральную нижнюю крышку.
Также рекомендуем снять выключатели обогрева заднего стекла, аварийной сигнализации и проигрывателя. Блок управления микроклиматом маз, а точнее его замена, требует поэтапного отсоединения контактов от блока и дисплейной панели. Только после этого открутите пять саморезов. Затем аккуратно снимите центральную панель. Если хотите установить правильно блок управления микроклиматом маз, выполните все действия в обратном порядке.
Зарегистрирован: Чт окт 10, 2013 6:19 am Сообщения: 178 Откуда (страна, город): Новосибирск
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
3 – Клавиша включения/выключения БУМ и режима “Авто”.
4 – Клавиша включения/выключения режима кондиционирования.
5 – Клавиша регулирования оборотов вентилятора.
6 – Клавиша регулирования мощности отопления (расход теплоносителя через радиатор) и температуры воздуха в салоне кабины в автоматическом режиме от +16 °C до +32 °C.
7 – Клавиша активирования режима антизапотевания, регулирования потока воздуха на ветровое стекло.
Если для поддержания температуры требуется включение кондиционера, то операция выполняется только при работающем двигателе. При неработающем двигателе включится режим вентиляции.
Режим отопления с принудительной вентиляцией.
Ручная регулировка мощности отопления:
Для усиления прогрева ветрового стекла и стекол дверей следует уменьшить расход воздуха через дефлекторы вентиляции и отопления кабины водителя и воздуховоды вентиляции и отопления пространства для ног.
Для равномерного распределения температур в салоне кабины подачу потока теплого воздуха в ноги рекомендуется оставлять максимальной.
Режим отопления с вентиляцией на набегающем потоке(скорость более 60 км/ч).
Работа системы микроклимата возможна с выключенным пультом управления и предварительно установленными параметрами.
Для изменения параметров нужно:
Для усиления потока воздуха и тепла следует включить вентилятор, нажатием верхней половины клавиши 5. При этом включается пульт и высвечивается текущая температура на цифровом табло.
Режим кондиционирование.
Внимание!
Включение кондиционера при температурах ниже +10 °C невозможно Выполнение режимов “Reheat” и кондиционирование возможны только при работающем двигателе. При выключении вентиляции или при отсутствии сигнала с двигателя выводится сообщениеЕгО1, выполнение операции прекращается автоматически
При пропадании связи с датчиком температуры или его отказе выводится сообщениеЕгО7, происходит выход в ручной режим управления
Режим кондиционирование.
Максимальный эффект кондиционирования достигается при закрытых окнах и люке.
Режим предотвращения запотевания стекол (“Reheat”).
Режим рециркуляции.
Используется кратковременно для прохождения автомобилем зон загрязнения и быстрого обогрева/охлаждения салона кабины. Может привести к запотеванию стекол и ухудшению самочувствия.
Сообщения, выводимые на информационное табло 2.
024° – текущая температура, °C.
А20° – задаваемая температура, °C.
г015 – время выполнение операции “Reheat”, мин.
Ег01 – неисправность вентилятора.
Ег02 – неисправность электромагнитного клапан.
ЕгОЗ – неисправность электромуфты кондиционера.
Ег04 – неисправность заслонки подачи воздуха на ветровое стекло.
Ег05 – неисправность заслонки подачи воздуха на ноги.
ЕгОб – неисправность заслонки управления рециркуляцией.
Ег07 – неисправность датчика температуры.
==== – отсутствие связи между пультом управления и контроллером.
При восстановлении связи с датчиком ошибка автоматически снимается.
Если в течение 3 с не будет нажата ни одна клавиша, то на информационном табло высветится текущая температура в кабине автомобиля.
Опытный автовладелец знает, что такая деталь как блок управления микроклиматом БУМ обязательна для современного грузовика. Именно данный механизм помогает управлять системами вентиляции и отопления в различных режимах – как в ручном, так и автоматическом.
Также прочный блок управления микроклиматом БУМ обеспечит желанный комфорт в салоне автомобиля при любой погоде. Более подробно о том, из чего состоит надежный блок управления микроклиматом БУМ, расскажет «АвтоРесурс».
Блок управления микроклиматом маз
Система климат контроля условно подразделяется на следующие части: климатическую установку и систему управления. Блок управления микроклиматом БУМ объединил в себе систему отопления, вентиляции и кондиционирования. Такие запчасти маз как радиатор отопления, вентилятор воздушного потока и кондиционер, состоящий в свою очередь из компрессора, конденсатора, испарителя и ресивера также немаловажны в системе отопления.
Блок управления микроклиматом БУМ предназначен для обеспечения механического поддержания температуры в пределах 16-30 °С в салоне грузового автомобиля. Таким образом, с помощью современного прибора вы сможете регулировать температуру в салоне грузовика.
Блок управления микроклиматом БУМ устанавливается на приборной панели автомобиля. Как только вы выбрали желаемую температуру – с сигнал поступает в блок управления и запускается необходимая программа. Прибор считывает информацию с выходных датчиков и включает необходимые исполняющие механизмы. Блок управления микроклиматом
БУМ и его ремонт
Данная запчасть маз оснащена встроенной системой самоконтроля. Функцию самодиагностики можно запустить, повернув ключ зажигания автомобиля. Данные действия повлекут включение индикаторов. Приборы показывают, есть ли повреждения у блока управления микроклиматом БУМ и нужен ли им ремонт. Блок управления микроклиматом БУМ ломается редко.
Однако поломки чаще всего возникают по причине обрыва общего провода заземления. Если вы заметили, что блок управления микроклиматом БУМ неисправен, необходимо срочно сделать ремонт. Однако при большом количестве повреждений блок управления микроклиматом маз советуем полностью поменять на новые детали. Для того чтобы заменить систему необходимо снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя, перчаточный ящик и центральную нижнюю крышку.
Также рекомендуем снять выключатели обогрева заднего стекла, аварийной сигнализации и проигрывателя. Блок управления микроклиматом маз, а точнее его замена, требует поэтапного отсоединения контактов от блока и дисплейной панели. Только после этого открутите пять саморезов. Затем аккуратно снимите центральную панель.
Если хотите установить правильно блок управления микроклиматом маз, выполните все действия в обратном порядке. Провести самодиагностику и самостоятельную замену такой запчасти как блок управления микроклиматом маз можно достаточно быстро.
Однако опытные водители знают, что при возникновении каких-либо существенных неисправностей лучше сразу обращаться к профессионалам. Мастера проведут все необходимые работы оперативно и качественно. Также снизиться вероятность повторных поломок из-за вашей невнимательности. Поэтому если вы купили новый блок управления микроклиматом маз, не забывайте про правильную установку прибора.
Советуем перед тем, как монтировать блок управления микроклиматом маз, проконсультироваться со специалистами. Следите за новостями компании «АвтоРесурс» через социальные сети twitter, facebook, в контакте, google+.
14.1 Проверить наличие сиг- нала о скорости автомоби- ля на входе электронного блока ЭСУ двигателя.
13 Автомобиль не развивает
мально разрешенной скорости движения.
14 Не работает огра- ничение максималь- но разрешенной ско- рости движения.
Окончание таблицы 11
Диагностика и определение неисправностей при помощи све-
товых мигающих кодов
Диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых
мигающих кодов может быть произведена путем нажатия диагности- ческой кнопки (SB604 рисунок 75). При этом коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы (поз. 7 рисунок 76), а тип неисправности и неисправный компонент определяются по табли- це световых мигающих кодов неисправностей (см. ниже).
Диагностика неисправностей при помощи световых мигающих ко-
дов производится при остановленном двигателе (ключ замка вклю- чателя стартера и приборов должен находиться в положении «I»). Необходимо кратковременно (на время более 2 с) нажать и затем отпустить кнопку вызова режима диагностики. При наличии неисп- равности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код неисправности длинными и короткими вспышками. После отпуска- ния кнопки выдается код только одной неисправности, состоящий из последовательных вспышек разной длительности контрольной диагностической лампы (см. рисунок 81, 82). В таблице 12 приведе- ны отличия в выводе световых мигающих кодов для ЭСУ Common Rail и «Компакт 40».
Для вызова следующего кода необходимо вновь нажать и отпус-
тить кнопку диагностики. Процесс вызова кодов неисправностей не- обходимо повторять до тех пор, пока не повторится код, вызванный первым.
В качестве примера считывания светового кода для ЭСУ Common
