калькулятор пин кодов иммобилайзера vag

09.08.202310.05.2023 admin 0 Comments

Как узнать код иммобилайзера по VIN-коду

Современные штатные иммобилайзеры автомобилей обладают высокой надежностью, от откровенно проблемных конструкций наподобие инфракрасных ключей Renault Scenic производители давно отказались. Тем не менее, возможность перепрописывания чипов в них должна сохраняться – при потере ключа или покупке дополнительного записать новый чип придется в любом случае. Даже заказ ключа по вин-коду, как это обычно называют в автосалонах, сам по себе бесполезен без перепрограммирования иммобилайзера – по VIN коду изготавливается только хвостовик под личинку замка, код нового чипа уникальный.

Но, чтобы обеспечить надежность защиты от угона (не будем сейчас говорить о возможности переписать дамп иммобилайзера через диагностический разъем), перепрограммирование осуществляется с применением шифрования, привязкой к внутренней дилерской сети производителя или иным методом, затрудняющим выполнение работы «каждым желающим».

Что такое код иммобилайзера и как он связан с вин-кодом?

Как это работает на практике? Часто применяемый способ – запрос специального уникального кода, без которого иммобилайзер не допускает свое перепрограммирование. При этом каждый автомобиль уже имеет собственный уникальный идентификатор – VIN-код. Поэтому программирование иммобилайзера может осуществляться либо с запросом уникального кода по VIN с корпоративных серверов компании (т.е. только с авторизацией официального дилера), либо код сам по себе является результатом шифрования уникального VIN-кода автомобиля.

В криптографии существует понятие хеш-функции – преобразования произвольного набора данных в формализованную строку заданной длины. Изначально закладывая «калькулятор пин-кодов иммобилайзера» в программное обеспечение центрального блока, производителю достаточно однократно прошить значение VIN в память иммобилайзера, и сверку правильности кода он сможет выполнять полностью закрыто для пользователя.

Представим гипотетический блок иммобилайзера, подключенный к диагностической шине. В автомобилестроении давно стало принятой нормой в каждом электронном блоке, присутствующем на шине, однократно прописывать VIN с целью защиты от угона «на разбор». Блок, выйдя на связь с «окружающими», не функционирует, если прописанный в нем VIN не совпадает с кодами, прописанными в остальные блоки. VIN прописывается в новом («пустом») блоке при его начальной конфигурации и даже с помощью оборудования дилерского уровня переписан быть не может.

Предположим, что блок для перепрограммирования чипов вычисляет ключ по VIN с помощью распространенной функции хеширования MD5. Обратите внимание, что в памяти контроллера нигде сам код не хранится – считать код иммобилайзера из EEPROM невозможно. Но, как только контроллер получает по диагностической шине запрос на запуск процедуры обучения ключей, он преобразует прошитый VIN согласно выбранной производителем хеш-функции. Для VIN-номера JN1WNYD21U0000001 хеш MD5 будет иметь вид 1b29a90b1c8f6ca64a8193f74a0972aa: эту последовательность символов контроллер ждёт в посылке от диагностического сканера и при любой другой откажется выполнять обучение.

Такой смоделированный нами иммобилайзер имеет высокую степень защиты: залить в него дамп от другого блока и воспользоваться прописанными в него чипами не получится, поскольку иммобилайзер заблокируется, обнаружив конфликт VIN-ов с остальными блоками. Считать код из блока снова нельзя, потому что он нигде и не записан. И где взять код иммобилайзера в этом случае без доступа к сети производителя автомобиля? Только разобравшись в машинном коде прошивки блока, «выловив» в ней алгоритм вычисления кодовой последовательности.

Как узнать код иммобилайзера. Калькуляторы кодов

Увы, в реальности мы живем в мире, где и в разы более сложная защита взламывается. Поэтому, чем старше машина, тем больше вероятность, что калькулятор кодов иммобилайзера для нее давно общедоступен или в худшем случае продается за деньги в Интернете. Ради разовой процедуры мало смысла покупать программу, проще обратиться туда, где она гарантированно есть: в частный сервис, предлагающий услуги перепрограммирования иммобилайзеров.

Сами автопроизводители часто упрощали механизм защиты, который мы описали выше. На автомобилях Renault никакой связи пин-кода программирования ключей с VIN самого автомобиля изначально не было. Пин вычислялся из серийного номера, который нанесен внутри самого ключа, и «кода типа автомобиля», указанного на наклейке кузова, с помощью программы Trantir, входившей в состав дилерского программного обеспечения… и очень быстро разошедшейся по Интернету.

Скачав программу (причем, как и все старое программное обеспечение Renault, написана она исключительно под MS-DOS, так что на современных операционных системах потребуется еще и эмулятор), достаточно ввести запрошенные данные и получить искомый код.

Если у Вас Nissan, то калькулятор кодов есть и вовсе в онлайне.

Здесь найти, где находится код иммобилайзера (точнее – «исходник» для калькулятора), без пояснений тоже не получится. На «Ниссанах» ряда моделей (увы, и этот калькулятор не универсален) пин-код рассчитывается не из VIN, а из номера BCM – бортового коммутационного модуля, который среди прочего отвечает и за считывание ключей. На корпусе блока найдёте наклейку с буквенно-цифровым кодом наподобие 284В2-ХХХХХ, где ХХХХХ – это те пять символов, которые и нужно «скормить» калькулятору. Например:

На «Фордах» (и «Маздах» на общей с ними платформе) реализован принцип incode/outcode – здесь контроллер самостоятельно формирует некоторую последовательность цифр (incode), на которую для запуска процедуры прописки ключей нужно дать корректный ответ (outcode).Принципиальной разницы с описанным выше примером расчета пин-кода через VIN нет.

А вот Kia и Hyundai описанный нами алгоритм иллюстрируют самым лучшим образом. На автомобилях, оборудованных ICM SMARTRA-3 (выпущенных с июня 2007 года), для получения пин-кода используется полный VIN автомобиля, на более старых машинах – только его последние цифры.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как ввести код

Итак, предположим, как узнать код иммобилайзера по вин-коду или как-то еще для своего автомобиля, Вы разобрались, нашли калькулятор и получили в нем пин-код. Остается последний вопрос – а как ввести код иммобилайзера, собственно говоря?

Руководствуясь теми же соображениями безопасности, уже достаточно давно автопроизводители не оставляют никаких возможностей для ввода, кроме посылок по диагностической шине. На автомобиле, выпущенном после 90-х, с наивысшей вероятностью понадобится хоть какой-то сканер. Необязательно это должен быть сканер дилерского уровня – хватает и дешевого шнурка с Aliexpress, главное – найти подходящую программу. Классическим примером здесь станет предназначенная для автомобилей VAG программа VCDS (или не менее известная ее «русифицированная» версия «Вася-диагност») с тем самым «шнурком с Али» (он же адаптер VAG K-Line).

«Вручную» же, с помощью органов управления в автомобиле, пин-код вводится редко, да и удобством это решение не отличается. Как пример приведем алгоритм разблокировки иммобилайзера в старых Renault (часто можно услышать мнение, что этот «ручной алгоритм» ввели из-за любви иммобилайзеров у них «забывать» прописанные ключи):

Нельзя сказать, что такой способ удобен. Но и у него есть серьезный плюс – если проблемы с иммобилайзером начинаются в дороге, то, зная пин-код, владелец машины может продолжить движение достаточно быстро, не придется искать автосервис и вызывать эвакуатор. Увы, на большинстве автомобилей это будет неизбежно.

Аварийный пин-код иммобилайзеров ВАЗ

Оснастить беспроблемным иммобилайзером автомобили у тольяттинских инженеров не вышло: и изначально устанавливавшийся АПС-4, и сменивший его АПС-6 успели получить репутацию не отличающихся надежностью. Решение проблем с «забытыми» ключами в них было выбрано «не имеющим аналогов»: в программе иммобилайзера изначально предусмотрели возможность самому водителю задать личный код разблокировки, чтобы получить возможность запустить двигатель.

Пин-код здесь – шестизначный, в котором используются цифры от 1 до 9. Для задания пина используются два ключа зажигания – «рабочий» и «обучающий»:

Учитывая «удобство» процедуры, не стоит задавать код 999999. Обратите внимание, что при любой ошибке (например, при 10 нажатиях на педаль) все придется начинать заново с момента прописывания ключей.

Вводится пин аналогично: включаем зажигание, ждем, пока не погаснет Check Engine, затем начинаем манипуляции с педалью газа.

Источник

VAG Immo Calculator

Друзья, добрый день! Черновой вариант этой записи был создан более года назад, однако по разным причинам у меня не было времени привести ее в порядок и опубликовать. Сегодня я хочу исправить это упущение и представить вам программу VAG Immo Calculator, написанную Олегом Львом, которая может значительно упростить работу с иммобилайзерами 4, 5 и 6 версий.

Программа имеет модульную архитектуру и в настоящее время для нее доступны следующие модули:

Независимо от того, какой модуль используется, программа позволяет осуществлять редактирование ИММО даты, с последующим пересчетом контрольных сумм, в простой и наглядной форме. Кроме этого, в программе реализован механизм, обеспечивающий выполнение операции по импорту и экспорту ИММО даты в пределах одной версии ИММО между разными блоками.

Модуль VAG MED17/EDC17

Модуль поддерживает большинство блоков типа MED17/EDC17 с версиями иммо 4, 5 и 6. Для самых свежих блоков, использующих модули SHE (HPM), доступно редактирование части данных иммо расположенных в EEPROM. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG PCR2.1

Модуль позволяет работать с блоками Simos PCR 2.1. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG BCM2

Модуль позволяет работать с блоками Audi BCM2.

Модуль VAG CCM

Модуль позволяет работать с блоками Passat CCM.

Модуль Audi ELV

Модуль позволяет работать с блоками ELV на базе MCU HC08.

Модуль VAG PPD1.x

Модуль позволяет работать с блоками Simos PPD 1.x. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG EDC16

Модуль позволяет работать с блоками EDC16. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG MED9 No Crypt

Модуль позволяет работать с блоками MED9 без шифрования данных иммо. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG MED9 Crypt

Модуль позволяет работать с блоками MED9.x.x с шифрованием данных иммо. Поддерживаются версии иммо 4 и 5. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG TCU

Модуль позволяет работать с блоками VL300, VL381, DL382, DQ200 MQB, DQ200 MQB Gen2, DQ250 MQB, DL501.

Модуль VAG MEDC17 Pklasse

Модуль предназначен для поиска и редактирования класса мощности (pklasse) и марки авто во флэши блоков MED17/EDC17.

Export to emulator

Модуль позволяет подготовить данные, выгруженные из других модулей, для загрузки в эмулятор, производства http://ecuserwis.pl/. Поддерживаются данные иммо 4, 5, 6 как для ECU, так и для TCU.

Модуль VAG Simos 8.х

Модуль позволяет работать с блоками Simos 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 8.6.
Поддерживаются версии иммо 4 и 5. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG Simos 1X.x

Модуль позволяет работать с блоками Simos 10, 12, 18. Поддерживаются версии иммо 4 и 5. В данный момент модуль находится в стадии тестирования.

Модуль Porsche SDIX.x

Модуль позволяет работать с блоками Simos SDI 6, 9 и 10. Поддерживаются версии иммо 4 и 5.

Модуль Audi EZS

Модуль позволяет работать с блоками EZS на базе MCU 9S12.

Модуль VAG MM7GV

Модуль позволяет работать с блоками Magneti Marelli 7GV. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

По всем вопросам, связанным с покупкой программы и ее модулей, обращайтесь напрямую к Олегу. Если у вас появились вопросы по программе, то вы можете воспользоваться специальной веткой нашего форума.

Источник

Online Immobilizer Pincode Calculator (IPC)

Dump To PIN

Supported electronic units

Supported electronic units list

Alfa Romeo

Bentley

Buick

Chang’an

Chery

ECU : 95080
Immobilizer : MC68HC908AB32/Z32

. Note: Default immobilizer pincode is «1111»

Chevrolet

Chrysler

Citroen

BSI : 24C128, 93C66, 95040, 95128, 95160, 95256, MC68HC12, HC05B16, MC912DG128, uPD780949
CPH : 93C66, 95040
ECU : 93C46, 93C56, 95P08, 95040, 95080, 95160, 95320, 95640, ST10F276, ST10F280, 29F200, 29F400, 68HC11E1, 68HC11E9
Immobilizer Box : 93C46, 93C56, MC68HC05E6
Keypad Immobilizer : 93C46, HC11F1, MC68HC05B6
Valve : MC68HC05P3

. Note: For models with keypad immobilizer default immo pincode is «1111»

Dacia

Dodge

Ducati

Great Wall

Holden

Hyundai

Infiniti

BCM : 93C56, 93C66, 93C76, 95080, 95160, MC9S12XDT384
ECU : 93C66
ICU : TMS370C032, ST-A2C11776

. Note: Select Renault as brand for Infiniti models based on Renault platforms.

Isuzu

Iveco

Jaguar

Lancia

Land Rover

BCU : 93C66, 68HC11P2, 68HC11PH8, 68HC11KA4, MC68HC05B16
Immobilizer : HC05B8, HC05B16

. Note: Select BMW as brand to calculate PIN Code by DME or EWS dump for Land Rover models based on BMW platforms.

Maserati

Mazda

Mitsubishi

Nissan

BCM : 93C56, 93C66, 93C76, 95080, 95160, MC9S12XDT384
ECU : 93C66
ICU : TMS370C032, ST-A2C11776

. Note: Select Suzuki as brand for Nissan models based on Suzuki platforms.
. Note: Select Renault as brand for Nissan models based on Renault platforms.

BCM : 24C04, 24C16, 93C46, 93C66, 93C86, 95040, 95080, HC912DG128
CIM : 93C76, 95160, MC9S12DT128B
DDM : MC68HC08AZ60
Display : 25080, 93C56, 93C66
ECU : 24C04, 95P08, 93C86, 95080, 95160, 95320, 95640, AM29BL802CB, HC11F1
Immobilizer Box : 24C04, 93C46, 93C66, TMS370C702, MC68HC05B6, MC68HC08AB16A, 68HC912DC128A
Instrument Cluster (Dash) : 93C66, 95080, 780828
Navigation : 24C16
Radio : 24C32, 95640, MC68HC05B16 (Blaupunkt / Grundig CAR2003, CC20, CD30, CD30 MP3, CAR300D, CDC40, CDC40 Opera)
REC : 95040
UCH : 93C66

. Note: Select Renault as brand for Opel models based on Renault platforms.

Peugeot

. Note: For models with keypad immobilizer default immo pincode is «1111»

Plymouth

Porsche

BCM : 93C66
ECU : 95P08, 95128, 95160, 95320
KESSY : 93C86

. Note: Select VW (Volkswagen) as brand to calculate PIN code for Porsche Cayenne.

Qirui

ECU : 95080
Immobilizer : MC68HC908AB32/Z32

. Note: Default immobilizer pincode is «1111»

Renault

ECU : HC11E9, 95P08, 93C86, 25080, 95080, 95160, 95320, 29F200BB (4, 12 digit code)
Immobilizer Box : 93C46, MC68HC05B6 (4, 8 digit code)
UCBIC : 93C46, MC68HC05B16 (4 digit code)
UCH : 93C66, 95040, 95080, 95160, MC68HC05B16, MC68HC05B32, 68HC912DG128, 68HC912DG256 (8 and 12 digit code)

. Note: Select Opel as brand for Renault models based on Opel platforms.

Rover

Samand

Scania

Skoda

Suzuki

Vauxhall

. Note: Select Renault as brand for Vauxhall models based on Renault platforms.

Источник

Системы Иммобилайзера VAG

Что такое иммобилайзер и почему это важно?

Иммобилайзер предотвращает запуск автомобиля, если водитель использует авторизованный ключ, и он надлежащим образом согласован с различными компонентами в автомобиле. Несколько различных схем иммобилайзера использовались в разные годы на автомобилях конценра VAG. Разные модели имеют различными процедуры. Компоненты системы иммобилайзера, которые требуют специальных процедур для замены, включают в себя ключи, контроллер двигателя (ECU) и приборную панель (или отдельные модули иммобилайзера в оборудованных транспортных средствах). В некоторых случаях другие модули или детали могут также быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют компоненты трансмиссии в составе иммобилайзера.

Какие автомобили имеют иммобилайзер?

Какая система иммобилайзера на моем автомобиле и какие процедуры применимы?

Примечание: автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ в комбинации приборов с ключом внутри автомобиля и начнут работать, после того, как вы вырежете новый ключ, способный включить зажигание. Ключ может также иметь W с зачеркиванием, указывающим, что иммобилайзер отсутствует. Если есть сомнения, проверьте руководство по ремонту для вашего автомобиля.

Иммобилайзер поколения 1
Ключи для автомобилей с Иммобилайзером 1, как правило, имеют небольшой F на ключевом лезвии, который обозначает использование фиксированного кода Festcode (Fixed Code). Автомобиль с Иммобилайзерм типа 1 не поставлялись в США (НАР), а только в Европе (RoW)
Иммобилайзер 1 также может быть идентифицирован через Идентификацию иммобилизатора / Серийный номер. Все VW, Seat и Skoda с Типом 1 имеют серийные номера с 3Z (для примера VWZ3Z0S1101234), если вы видите что-то другое в номере, маловероятно, что у вас есть это поколение. Модели Audi, а также ранние модели VW Passat (3B) могут отображать разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.

На североамериканском рынке (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, было ли авто построено до или после 05/1999. Раннее производство NAR Cabrios с 25- номерами иммобилайзера, начиная с 6H0, являются Immo 2 / Gen 2. Более поздние производственные системы могут быть идентифицированы по серийному номеру 6X0, который является Immo 2 / Gen 3.

Иммобилайзер поколения 4
Многие новые автомобили, включая все модели Golf / Jetta (1K), используют иммобилайзер 4. Существуют различные варианты иммобилайзеров 4, некоторые из них не показывают 14-значный идентификатор Immo ID нигде, но скорее значение параметра «Challenge» (Rolling Code) в Advanced ID. Этот параметр меняется каждый раз, когда Терминал 15 (Зажигание) циклируется.
Как правило, модели VW с использованием Immo 4A (с адаптацией) могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). VW-модели с использованием VWX (например, VWX7Z0G7051888) или без серийного номера, или которые его не показывают вообще, не используют функцию Адаптации. У них изменяющиеся значения «Challenge» в Advanced ID. Те системы, которые используют значение Challenge, в настоящее время не считаются поддерживаемыми. Это означает, что в системах с вызовами VCDS не может выполнять ЛЮБЫЕ процедуры, перечисленные ниже:

Иммобилайзер поколения 5

В настоящее время не поддерживается.

Какая информация требуется для процедур иммобилизатора?

Иммобилайзер 1 & 2	Иммобилайзер 3	Иммобилайзер 4	Иммобилайзер 5
Прописка новых ключей	Нужен Оригинальный ПИН	Нужен Оригинальный ПИН	Нужен Оригинальный ПИН	N/A
Прописка старых ключей	Нужен Оригинальный ПИН	Нет поддержки	Нет поддержки	Нет поддержки
Замена ЭБУ на новый	ПИН не нужен	Нужен Оригинальный ПИН	Нужен Оригинальный ПИН	N/A
Замена ЭБУ на старый	ПИН не нужен	Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН старой панели	Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН старой панели	N/A
Замена Панели на новую	Нужен Оригинальный ПИН	Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели	Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели	N/A
Замена Панели на старую	Нужен ПИН старой панели	Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели	Нужен Оригинальный ПИН и Нужен ПИН новой панели	N/A

Как работает 7-значный PIN/SKC код?

Необходимо ввести следующую информацию:

7-значный SKC бесполезен без указанной информации.

В отличие от ОЕМ сканера, с помощью VCDS можно использовать тот же самый PIN для данного автомобиля в люьое время в будущем, вместе с полученной дато генерации PIN, кодом Dealer’s Workshop Code (WSC) и Номером Импортера.

7-значный PIN/SKC (Secret Key Code) используется для Программирования Ключей и Адаптации Immobilizer 3. Эта функция присутствует в VCDS, но практически не востребована, поскольку VW/Audi перестали выдавать 7-значные SKC в 2005. Поэтому пользоваться ей можно в том случае, если есть ранее полученная полная информация по 7-значному SKC.

Важно: Если у вас НЕТ ранее полученной информации об SKC по конкретному автомобилю, вы не можете воспрользоваться функцией Иммобилайзера.

Что еще нужно сделать после синхронизации Ключей?

Источник

Важно! Программы,кальки по ИММО

Сашок

ссылка скрыта от публикации
Пароль к архиву- monitor

Taras+

Ежели есть инерес берем.
пароль: qwrqtertvvvvr45

ссылка скрыта от публикации

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Неисправности

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Ответ в тему Программы,кальки по ИММО как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Сашок

For ODBII supported:
————————-
Golf IV VDO 93c86
Golf IV MoMe 24c02
Octavia VDO 93c66
Audi A6 VDO 93c66
Audi A3 VDO 93c66
B5 Passat VDO 93c86
B5 Passat VDO 93c66
Golf IV VDO 93C86 Immo3 NOT all
Octavia VDO 93C86 Immo3 NOT all
B6 Passat VDO 93C86 Immo3 NOT all

ECU
——————
Skoda Fabia 1.4 MPi Simons 93C86
Skoda Fabia 1.4 MPi Simons 93C76
Skoda Fabia 1.4 MPi Magnetti Mareli 93C76
WV Group TDi ссылка скрыта от публикации

Сашок

Fiat Immo 1.1,Mercedes Sprinter Vito Start ERROR 1.3,RENAULT Immo 1.0

Fiat IMMO repair 1.1
Supported system’s:

Mercedes 1.3 start error (IMMO repair)
This repair message «Start error» when cars don’t start
Repair by Engine ECU + Immo file’s

Renault IMMO Repair v1.1

Сашок

Nissan NATS-5 Key-Utilite
Программа для работы с блоками иммо nats-5

Сашок

ALFA
BOSCH EDC15C5-X EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C6 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C7 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC16C8 EEPROM 95160 (P)
BOSCH EDC16C9 EEPROM 95160 (P)
BOSCH M2.10.3 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH M2.10.4 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH ME7.1.1 EEPROM 25/95080 (P)
BOSCH MED7.6.1 EEPROM 25/95080 (P)
BOSCH MED7.6.2 EEPROM 25/95080 (P)

AUDI
BOSCH EDC15M-5.X EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P-6 MICRO 1037355944 EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15V EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15VM+ EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC16CP34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U1 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U31 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH M3.8.X EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.4.1 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.9.2 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH MSA EDC15-X EEPROM 24C02 ALL ECU (T)
SIEMENS SIMOS 2.X 2 PLUG FLASH 29F200 (T)
SIEMENS SIMOS1.X 1 PLUG EEPROM 93C56 (T)
SIEMENS SIMOS2.X 2 PLUG EPROM 27C010 (T)

BOSCH MSA 15.5 EPROM 93C46 (T)

CITROEN
BOSCH EDC15C2-6 EEPROM 95P08 (T)
BOSCH EDC15C6 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH EDC15C7 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C7 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH MA3.0 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MA3.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP3.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP3.2 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP5.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP5.1.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP5.2 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP7.0 EEPROM 24C02 (P)
BOSCH MP7.2 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH MP7.3 EEPORM 24C02 (T.P)
MAGNETI MARELLI 48P.XX FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 48P3X EEPROM 25/95080 (T.P)
MAGNETI MARELLI 4MP.XX FLASH 29F200 (T.P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 5NP EEPROM 95160 (P)
MAGNETI MARELLI 6LPX MCU ST10F280 (P)
MAGNETI MARELLI G6 MCU 68HCA1 (T.P)
MAGNETI MARELLI IAW 8P.XX MCU 68HC11A1 (T.P)

DACIA
DELPHI TRW EEPROM 25/95080 (P)
SIEMENS SIRIUS32 FLASH 29F200 (P) ROLLING CODE RESET
SIEMENS SIRIUS34 FLASH 29F200 (P) ROLLING CODE RESET

DAEWOO
KEMSCO D3 FLASH 29F200 (P) ROLLING CODE RESET

FIAT
BOSCH EDC15C2-6 EEPROM 95P08 (T)
BOSCH EDC15C5-X EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C6 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C6 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH EDC15C7 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C7 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH EDC15C8-1.31 EEPROM 95320 (P)
BOSCH EDC16C39 JTD 1.9L EEPROM 95320 (P) + CRASH RESET
BOSCH EDC16C8 EEPROM 95160 (P)
BOSCH EDC16C9 EEPROM 95160 (P)
BOSCH M1.7.3 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH M2.10.3 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH M2.10.4 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH MP3.2 EEPROM 93CS46 (T.P)
LUCAS DCU3F EEPROM 25/95080 (P)
MAGENTI MARELLI MJD 6JF EEPROM 95320 (P)
MAGNETI MARELLI 48P.XX FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 48P3X EEPROM 25/95080 (T.P)
MAGNETI MARELLI 49F/4GF EEPROM 25/95040 (T)
MAGNETI MARELLI 4AF EEPROM 95160 (P)
MAGNETI MARELLI 4AF.XX EEPROM 95160 (T)
MAGNETI MARELLI 4MP.XX FLASH 29F200 (T.P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 4SF MCU ST10F280 (P)
MAGNETI MARELLI 59F.XX MCU / EEPROM ST10F168/269 (P)
MAGNETI MARELLI 59FBTX EEPROM 25/95160(P)
MAGNETI MARELLI 5AF.XX MCU / EEPROM ST10F168/269 (P)
MAGNETI MARELLI 5NF.XX EEPROM 95160 (P)
MAGNETI MARELLI 5NFXX EEPROM 95160 T

FORD
BOSCH EDC15P EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P-6 MICRO 1037355944 EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15V EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC16C3 EEPROM 95160 (P)
BOSCH M3.8.1 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH ME7.1 EEPROM 25/95040 T
BOSCH MSA EDC15-X EEPROM 24C02 ALL ECU (T)

IVECO TRUCK
BOSCH M.S 6.3 EEPROM 24C16 (T.P)

LANCIA
BOSCH EDC15C2-6 EEPROM 95P08 (T)
BOSCH EDC15C5-X EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C6 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C6 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH EDC15C7 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C7 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH EDC15C8-1.31 EEPROM 95320 (P)
BOSCH EDC16C39 JTD 1.9L EEPROM 95320 (P) + CRASH RESET
BOSCH EDC16C8 EEPROM 95160 (P)
BOSCH EDC16C9 EEPROM 95160 (P)
BOSCH M1.7.3 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH M2.10.3 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH M2.10.4 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH MP3.2 EEPROM 93CS46 (T.P)
LUCAS DCU3F EEPROM 25/95080 (P)
MAGENTI MARELLI MJD 6JF EEPROM 95320 (P)
MAGNETI MARELLI 48P.XX FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 48P3X EEPROM 25/95080 (T.P)
MAGNETI MARELLI 49F/4GF EEPROM 25/95040 (T)
MAGNETI MARELLI 4AF EEPROM 95160 (P)
MAGNETI MARELLI 4AF.XX EEPROM 95160 (T)
MAGNETI MARELLI 4MP.XX FLASH 29F200 (T.P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 4SF MCU ST10F280 (P)
MAGNETI MARELLI 59F.XX MCU / EEPROM ST10F168/269 (P)
MAGNETI MARELLI 59FBTX EEPROM 25/95160(P)
MAGNETI MARELLI 5AF.XX MCU / EEPROM ST10F168/269 (P)
MAGNETI MARELLI 5NF.XX EEPROM 95160 (P)
MAGNETI MARELLI 5NFXX EEPROM 95160 T

LAND ROVER
BOSCH MSA 15.5 EPROM 93C46 (T)
MEMS MKC EEPROM 93C46 (T)

MG
MEMS MKC EEPROM 93C46 (T)

SIEMENS EMS 2 FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET

MITSUBISHI
BOSCH EDC15C3 EEPROM 95P08 (P)

NISSAN
BOSCH EDC15C3 EEPROM 95P08 (P)
DELPHI TRW EEPROM 25/95080 (P)

OPEL
BOSCH EDC15C3 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15M EEPROM 24C04 (P)
BOSCH M1.5.X EEPROM 24C02 T
MAGNETI MARELLI MJD 6JF GM EEPROM 95320 (P)
SIMTEC 56.1 EEPROM 93C56 (T)
SIMTEC 56.1 EEPROM 93C56 (P)

PEUGEOT
BOSCH EDC15C2-6 EEPROM 95P08 (T)
BOSCH EDC15C6 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH EDC15C6 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH EDC15C7 FLASH 29F400 EURO 3 (T)
BOSCH MA3.0 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MA3.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP3.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP3.2 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP5.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP5.1.1 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP5.2 EEPROM 93CS46 (T.P)
BOSCH MP7.0 EEPROM 24C02 (P)
BOSCH MP7.2 EEPROM 24C02 (T.P)
BOSCH MP7.3 EEPORM 24C02 (T.P)
BOSHC EDC 1.3.8 MSA11-3 EEPROM 93C46 DX & SX (T.P)
MAGNETI MARELLI 48P.XX FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 48P3X EEPROM 25/95080 (T.P)
MAGNETI MARELLI 4MP.XX FLASH 29F200 (T.P) ROLLING CODE RESET
MAGNETI MARELLI 5NP EEPROM 95160 (P)

RENAULT
BOSCH EDC16C3 EEPROM 95160 (P)
BOSCH EDC15.X 1 PLUG EEPROM 24C02 (P)
BOSCH EDC15.X 2 PLUG EEPROM 24C04 (P)
BOSCH EDC15C3 EEPROM 95P08 (P)
BOSCH MP7.0 EEPROM 24C02 (P)
DELPHI TRW EEPROM 25/95080 (P)
LUCAS DCU3R EEPROM 25/95080 (P)
SIEMENS EMS3132 FLASH 29F200 (P) ROLLING CODE RESET
SIEMENS EMS3134 FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET
SIEMENS SIRIUS 35 FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET
SIEMENS SIRIUS32 FLASH 29F200 (P) ROLLING CODE RESET
SIEMENS SIRIUS34 FLASH 29F200 (P) ROLLING CODE RESET
SIEMENS SIRIUS34 FLASH 29F400 (P) ROLLING CODE RESET

RENAULT TRUCKS
BOSCH M.S 6.3 EEPROM 24C16 (T.P) TRUKS

ROVER
MEMS MKC EEPROM 93C46 (T)

SEAT
BOSCH EDC1.3.1 MSA11 EEPROM 93C46 DX (T)
BOSCH EDC15M-5.X EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P-6 MICRO 1037355944 EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15V EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15VM+ EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC16CP34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U1 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U31 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH M3.8.X EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.4.1 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.9.2 EEPROM 24C02 (T)
SIEMENS SIMOS 2.X 2 PLUG FLASH 29F200 (T)
SIEMENS SIMOS1.X 1 PLUG EEPROM 93C56 (T)
SIEMENS SIMOS2.X 2 PLUG EPROM 27C010 (T)

SKODA
BOSCH EDC1.3.1 MSA11 EEPROM 93C46 DX (T)
BOSCH EDC15M-5.X EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P-6 MICRO 1037355944 EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15V EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15VM+ EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC16CP34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U1 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U31 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH M3.8.X EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.4.1 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.9.2 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH MSA EDC15-X EEPROM 24C02 ALL ECU (T)
SIEMENS SIMOS 2.X 2 PLUG FLASH 29F200 (T)
SIEMENS SIMOS1.X 1 PLUG EEPROM 93C56 (T)
SIEMENS SIMOS2.X 2 PLUG EPROM 27C010 (T)

SUZUKI
BOSCH EDC15C2-6 EEPROM 95P08 (T)
DELPHI TRW EEPROM 25/95080 (P)
LUCAS DCU3R EEPROM 25/95080 (P)
MAGNETI MARELLI MJD 6JF GM EEPROM 95320 (P)
SIEMENS SID 801 5WS4 EEPROM 93C56 (T.P)

TOYOTA
BOSCH EDC16CXX EEPROM 95160 (P)

VOLVO
BOSCH EDC15.X 1 PLUG EEPROM 24C02 (P)
SIEMENS SIRIUS32 FLASH 29F200 (P) ROLLING CODE RESET
Delphi TRW 95080

VW
BOSCH EDC1.3.1 MSA11 EEPROM 93C46 DX (T)
BOSCH EDC15M-5.X EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15P-6 MICRO 1037355944 EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15V EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC15VM+ EEPROM 24C04 (T)
BOSCH EDC16CP34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U1 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U31 EEPROM 95320 (T)
BOSCH EDC16U34 EEPROM 95320 (T)
BOSCH M3.2.1 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M3.8.X EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.4.1 EEPROM 24C02 (T)
BOSCH M5.9.2 EEPROM 24C02 (T)
SIEMENS SIMOS 2.X 2 PLUG FLASH 29F200 (T)
SIEMENS SIMOS1.X 1 PLUG EEPROM 93C56 (T)
SIEMENS SIMOS2.X 2 PLUG EPROM 27C010 (T)

Источник