коды ошибок honda accord cc7

Бортовая самодиагностика

Всем привет! Инфы достаточно в гугле, но так, как все в одной куче я нашел только в одном месте, на всякий случай напишу здесь, быть может кому-то пригодится, а то и сам у себя почитаю, если придётся =)

Итак для самодиагностики нам нужно сделать следующее:

Далее включаем зажигание и смотрим на панель приборов. В системах, где есть ошибки, лампочки будут моргать. Длинная вспышка — десятки, короткая еденицы. Циклично. То есть, сказав все ошибки, начнет перечислять по-новой. На моём примере: Лампа Check Engine моргнула 6 раз длинной вспышкой, 3 раза короткой, потом снова 6 раз длинной и 3 короткой. То есть в системе одна ошибка под номером 63.

Проверить, что за ошибку выдает автомобиль можно по ссылке:
www.ardio.ru/honda.php

Дело было в следующем, про датчик я знал еще от предыдущего хозяина, что это второй датчик узнал, благодаря данной процедуре. В общем поехал, купил и заменил датчик, сбросил клемму, ошибки больше не было.
Наряду с этим, во время самодиагностики я обнаружил, что лампа АБС тоже моргала, хотя в нормальном режиме ошибки не выдавала. Я так понял, читались из истории, ну там аккум садился (одну расшифровал), грязь попадала и т.п. Решил я их сбросить по инструкции:

1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

И случилось то, что было описано ниже инструкции, что я не счел важным:

Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панели приборов загорается и не тухнет оранжевый треугольник /!\ с восклицательным знаком.
Далее было сказано, что если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. VSA у меня загорелась, но треугольник так и светился. Сбросив клемму я избавился от светящейся VSA, но треугольник уходить не хотел. То есть VSA попросту отключился. Кнопка игнорировалась системой.

После сброса ошибок ABS, как я в последствии вычитал на drom-е, нужно по-новой обучить датчик положения руля. Делается довольно просто:
Нужно установить автомобиль на ровной поверхности, руль поставить прямо.
1. Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2. включить зажигание, лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом снова кратковременно (0,5сек) нажать кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет.
После выполнения данной процедуры, коварный треугольник более не наблюдался.

Ну и напоследок процитирую про сброс ошибок VSA:

Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните 4 и 9 контакты разъема самодиагностики. Они должны оставаться замкнутыми в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Ну и тогда UPDATE самодиагностика без скрепки для рестайла (как на дорестайле я не знаю):
Все как на видео, только щелкаем
не ближний, а габариты:
-Зажимаем и держим кнопку сброса суточного пробега на панели приборов, при этом выполняем следующее:
1. Поворачиваем ключ в первое положение
2. Включаем ГАБАРИТЫ
3. Поворачиваем ключ во второе положение (включается зажигание)
4. Выключаем ГАБАРИТЫ, Включаем ГАБАРИТЫ, Выключаем ГАБАРИТЫ
После чего отпускаем кнопку сброса суточного пробега и нажимаем ее 3 раза.

Источник

Самодиагностика и коды ошибок

Решил я провести самодиагностику. Как известно, в наших машинах эта процедура производится путём замыкания двухконтактной фишки, находящийся под бардачком, в районе правого крыла. Не зная, где она находится лучше снять бардачок, так будет проще. Но я нащупал ее не снимая. Примерное расположение на фото.

Берём любой подходящий кусок провода или обычную скрепку и засовываем в фишку.

Вставляем ключ в зажигание и проворачиваем во 2 положение.
Загорятся сигнальные лампы на панели приборов, но мы обращаем внимание только на лампочку чека. По количеству её морганий определяем код ошибки. Долгие моргания – это десятки, короткие моргания – единицы. Пример: 2 долгих, 3 коротких — ошибка номер 23.
Если индикатор чека просто горит, не моргает и не гаснет – это значит у вас ОШИБОК НЕТ.
Далее приведены коды ошибок:

0 Модуль управления двигателем (ЕСМ)
1 Датчик кислорода с подогревом (HO2S) 3 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)
4 Датчик угла поворота коленвала (СКР)
5 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)
6 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
7 Датчик положения дросселя (ТР)
8 Датчик ВМТ (TDC)
9 Датчик положения цилиндра №1 (CYP)
10 Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 12 Система повторного сжигания отработанных газов (EGR)
13 Датчик атмосферного давления (BARO)
14 Клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (IAC)
15 Выходной сигнал зажигания
17 Датчик скорости автомобиля (VSS)
30 Сигнал #А выбора передачи автом. трансм.
31 Сигнал #В выбора передачи автом. трансм.
41 Нагревательный элемент датчика кислорода
43 Система подачи топлива

Источник

Самодиагностика или коды ошибок

вставляем ключ в зажигание на одно деление-должны загореться все лампы.в зависимости от комплектации их может быть много
нас интересует только одна — чек
Она будет моргать. Причем моргание будет состоять из длинных и коротких миганий. Длинные мигания — это десятки, короткие это единицы.
Например: три длинных, пять коротких — 35.

потом смотрим таблицу:

0 или*—ECU
1- датчик кислорода LH
2-датчик кислорода RH
3-датчик давления (MAP)
4-датчик оборотов двигателя
5-MAP датчик
6-датчик температуры двигателя
7-датчик положения потенциометр дросселя
8-датчик 1 ВМТ оборотов двигателя
9-датчик цилиндров 1
10-датчик температуры воздуха
11-датчик регулировки состава топливной смеси Х Х
12-система контроля рециркуляции отработавших газов
13-датчик атмосферного давления
14-электронное управление клапаном регулировки оборотов Х Х
15-выходной сигнал системы зажигания
16—форсунка
17-датчик скорости автомобиля
18-регулировка угла опережения зажигания
19-Lock up клапан (модель с автомат коробкой передач)
20—электронный датчик нагрузки
21-V Тес клапан
22-V Tec. c датчик давления масла
23-датчик детонации
30-автоматическая коробка сигнал А
31-автоматическая коробка сигнал В
41—датчик кислорода LH
42-датчики кислорода RH
43-система снабжения топливом LH
44—система снабжения топливом RH
5-4 датчик 2 верхней мертвой точки (ВМТ) / оборотов двигателя
5-9 датчик цилиндров 2

И СОБСТВЕННО ВОПРОС! У меня лампа постоянно горит и не моргает — это значит нет ошибок или как?

И спасибо огромное приятелю podalinsky за приятный подгон)
мой родной домкрат лопнул.хорошо подложил блоки под пороги!
будьте осторожны с такими вещами(

всем спасибо за внимание
удачи на дорогах!

Источник

Коды ошибок Honda

Все ошибки Honda ACCORD, CIVIC, CIVIC TYPE-R, CR-V, CR-Z, CROSSTOUR, ELEMENT, FIT, FR-V, FREED, H-RV, INSIGHT, INSPIRE, INTEGRA, JAZZ, LAGREAT, LEGEND, LIFE, MOBILIO, NSX, ODYSSEY, PARTNER, PILOT, S2000, STEPWGN, STREAM, VAMOS.

Ошибки Honda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Датчик кислорода

2 — Oxygen Sensor (Slave)

3 — Датчик атмосферного давления (MAP)

4 — Датчик положения коленвала

5 — Датчик атмосферного давления (MAP)

6 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

7 — Датчик положения дроссельной заслонки

8 — Датчик ВМТ (TDC)

9 — Датчик положения 1-го цилиндра (CYP Sensor)

10 — Датчик температуры всасываемого воздуха

11 — Регулятор состава смеси на холостом ходу

12 — Датчик подъема ЕГР (EGR Lift Sensor)

13 — Датчик атмосферного давления (BARO Sensor)

14 — Клапан регулировки холостого хода

15 — Выходной сигнал зажигания

16 — Инжектор (форсунка впрыска топлива)

17 — Датчик скорости автомобиля

19 — Электромагнитный клапан блокировки автоматической коробки передач

20 — Детектор электрической нагрузки

21 — Электромагнитный клапан VTEC

22 — Переключатель давления масла VTEC

23 — Датчик детонации

30 — Сигнал «A» автоматической коробки передач

31 — Сигнал «B» автоматической коробки передач

41 — Нагреватель датчика кислорода

42 — Нагреватель датчика кислорода

43 — Система подачи топлива

44 — Система подачи топлива

45 — Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь

46 — Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь

48 — Датчик бедной топливовоздушной смеси

53 — Датчик детонации

54 — Датчик колебания частоты вращения коленчатого вала (CKF Sensor)

58 — Датчик ВМТ №2

59 — Датчик положения №2 1-го цилиндра

61 — Датчик кислорода №1

63 — Датчик кислорода №2

65 — Датчик кислорода №2

67 — Эффективность катализатора ниже допустимого порога

70 — Некорректная работа трансмиссии

71 — Пропуски зажигания в 1-м цилиндре

72 — Пропуски зажигания в 2-м цилиндре

73 — Пропуски зажигания в 3-м цилиндре

74 — Пропуски зажигания в 4-м цилиндре

75 — Пропуски зажигания в 5-м цилиндре

76 — Пропуски зажигания в 6-м цилиндре

80 — ЕГР

86 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

90 — Система улавливания паров топлива

91 — Датчик давления в топливном баке

92 — Система улавливания паров топлива

Источник

Все коды ошибок Honda (3 часть)

P1
406 LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена
P1 441 EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку
P1 442 PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION Переключатель продувочного соленоида не работает
P1 508 IDLE CONTROL SYS LOW Система поддержания холостого хода не открывается
P1 509 IDLE CONTROL SYS HIGH Система поддержания холостого хода не закрывается
P1 520 PN SWITCH CIRCUIT FAULT Цепь переключателя “PN” неисправна
P1 554 CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT Связь с шаговым мотором круизконтроля нарушена
P1 571 TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT Связь с антипробуксовочой системой нарушена
P1 573 TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA Связь с антиблокировочной системой нарушена
P1 619 OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT Цепь запроса смены масла неисправна
P1 626 PASSKEY FUEL ENABLE LOST Ключ разрешения топливоподачи потерян
P1 629 PASSKEY FREQUENCY INVALID Частота ключа неправильная
P1 635 VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT
P1 639 VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT
P1 641 ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 642 ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 643 ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 644 ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 645 ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 646 ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 647 ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 651 ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 652 ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 653 ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 654 ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 655 ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 656 ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 657 ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 661 ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 662 ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 663 ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 664 ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 665 ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 666 ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 667 ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 671 ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 672 ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 673 ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 674 ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 675 ‘ ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 676 ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 677 ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 801 SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) Переключатель режима работы неисправен
P1 810 PSS MANIFOLD MALFUNCTION “PSS” трубопровод неисправен
P1 811 MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD)
P1 812 TRANS (HMD) HOT Трансмиссия перегрета
P1 814 TORQUE CONVERTER OVER STRESSED Сцепление перегружено (ударная нагрузка)
P1 860 TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD)
P1 864 TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD)
P1 870 TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD)
P1 871 GEAR RATIO UNDEFINED Передача не определена
P1 886 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна
P1 889 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD)

BO 100 DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
BO 101 DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 102 DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 103 DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 105 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
BO 106 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 107 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 108 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 110 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
BO 111 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 112 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 113 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 115 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
BO 116 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 117 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 118 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 120 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №1 неисправен
BO 121 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
BO 122 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
BO 123 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
BO 125 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №2 неисправен
BO 126 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
BO 127 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
BO 128 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
BO 130 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
BO 131 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
BO 132 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
BO 133 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
BO 135 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
BO 136 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
BO 137 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
BO 138 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
BO 300 COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
BO 301 COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
BO 302 COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
BO 303 COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
BO 305 COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
BO 306 COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
BO 307 COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
BO 308 COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
BO 310 A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь включения кондиционера неисправна
BO 311 A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF Цепь включения кондиционера работает медленно
BO 312 A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
BO 313 A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
BO 315 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
BO 316 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
BO 317 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал

B0 318 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0 320 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0 321 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0 322 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0 323 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0 325 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION
B0 326 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF
B0 327 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT
B0 328 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT
B0 330 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0 331 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры работает медленно
B0 332 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0 333 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0 335 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0 336 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0 337 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0 338 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0 340 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0 341 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0 342 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0 343 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0 345 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0 346 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0 347 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0 348 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0 350 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0 351 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0 352 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0 353 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0 355 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0 356 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0 357 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 358 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 360 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0 361 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 362 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 363 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 365 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0 366 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 367 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 368 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 370 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0 371 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0 372 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0 373 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0 375 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0 376 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон

BO 377 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
BO 378 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
BO 380 A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE Давление хладагента кондиционера недостаточно
BO 381 A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE Давление хладагента кондиционера избыточно
BO 400 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
BO 401 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF Упр. размораживателя №1 работает медленно
BO 402 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
BO 403 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
BO 405 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
BO 406 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF Упр. нагревателя №2 работает медленно
BO 407 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
BO 408 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
BO 410 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
BO 411 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF Упр. смесителя №3 работает медленно
BO 412 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
BO 413 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
BO 415 AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
BO 416 AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF Упр. вентиляции №4 работает медленно
BO 417 AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
BO 418 AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
BO 420 AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
BO 421 AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF Упр. кондиционирования №5 работает медленно
BO 422 AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
BO 423 AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
BO 425 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
BO 426 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF Упр. рециркуляции №6 работает медленно
BO 427 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
BO 428 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
BO 430 REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
BO 431 REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
BO 432 REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
BO 433 REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
BO 435 A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь запроса включения кондиционера неисправна
BO 436 A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
BO 437 A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
BO 438 A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь запроса включения кондиционера
BO 440 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION
BO 441 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF
BO 442 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT
BO 443 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT
BO 445 CONTROL HEAD #FEEDBACK MALFUNCTION
BO 446 CONTROL HEAD #FEEDBACK RANGE/PERF
BO 447 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT
BO 448 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT
BO 500 RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого указателя поворота неисправна
BO 501 RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого указателя поворота работает медленно
BO 502 RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал

Источник