al011 код ошибки delta
Ошибки и ремонт сервопривода Delta в
Ремонт сервопривода Delta
Сервисный центр «Кернел» предлагает выполнить качественный ремонт сервопривода Delta в на компонентном уровне в максимально сжатые сроки. Сервопривод относятся к сложной промышленной электронике именно поэтому ремонтом сервоприводов Delta, впрочем, как и других производителей должны заниматься специалисты, имеющие не только высшее техническое образование, но и солидный опыт в ремонте подобной промышленной электроники.
Также для восстановления подобного промышленного оборудования понадобится хорошая материально-техническая база. При выполнении всех выше перечисленных условий, шансы на успешный ремонт сервопривода Delta возрастают в геометрической прогрессии.
Именно поэтому за ремонтом сервоприводов, независимо от производителя лучше всего обращаться в специализированный сервисный центр, который отвечает всем техническим требованиям, такой как Кернел. Наш цент имеет отличную материально-техническую базу, а за время существования с 2002 года специалисты компании накопили бесценный опыт в том числе опыт в ремонте сервоприводов Delta.
Особенности ремонта сервопривода Delta
Ремонт сервоприводов Delta имеет ряд индивидуальных особенностей, это связано с конструктивными особенностями данного промышленного оборудования. По аналогии с частотными преобразователями они состоят из двух взаимосвязанных частей, это:
В первую очередь ремонтируется аппаратная часть промышленного сервопривода. После глубокой диагностики неисправного блока выявляются все неисправные компоненты, которые в последствии заменяются на оригинальные запасные части (по возможности), в случае если сервопривод уже давно снят с производства и найти оригинальные запчасти просто невозможно они заменяются на аналоги.
Данный вид ремонта называется компонентным. От других видов его отличает две немаловажные детали.
По завершении ремонта аппаратной части сервопривода наступает очередь программной. В зависимости от серии выбирается программный продукт и зашивается в блок.
Заключительный этап ремонта сервопривода Delta это проверка на специализированном стенде. Все блоки проверяются без нагрузки и с нагрузкой не менее двух часов.
Коды предупреждений и ошибок сервопривода Delta
При обнаружении неисправности при работе сервопривода будет активирована соответствующая защита и выведено предупреждающее сообщение на индикатор сервоусилителя или цифрового пульта. Коды неисправностей приведены в файле PDF который доступен по ссылке ниже.
Дополнительно в файле указаны способы устранения неисправностей сервопривода Delta и их сброс.
Схемы
В некоторых случает может понадобится схема подключения сервоприводов, ниже мы показаны схемы сервопривода Delta.
cnc-club.ru
Статьи, обзоры, цены на станки и комплектующие.
DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 04 сен 2019, 16:30
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 04 сен 2019, 16:36
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение Serg » 04 сен 2019, 16:39
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение niksooon » 04 сен 2019, 16:49
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 04 сен 2019, 17:00
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 04 сен 2019, 17:06
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 04 сен 2019, 18:07
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение Евжений » 04 сен 2019, 22:32
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 04 сен 2019, 23:24
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение niksooon » 04 сен 2019, 23:56
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение Евжений » 05 сен 2019, 07:46
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение Евжений » 05 сен 2019, 08:01
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 22 сен 2019, 18:35
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение Евжений » 22 сен 2019, 18:51
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 22 сен 2019, 19:22
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 22 сен 2019, 19:25
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение Mamont » 22 сен 2019, 19:32
1. Подгорел
2. Мультиметр врет
Кстати мультиметр меряет сопротивление на микро токах.. Если дать рабочий ток и замерять падение напряжения, может его расчетное сопротивление вместо 60ом будет все 600 или 6к
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение dig79 » 23 сен 2019, 07:11
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 23 сен 2019, 12:39
Re: DELTA ASDA-B2 ошибка AL002, проблемы в сети нет.
Сообщение vinoff » 23 сен 2019, 12:43
1. Подгорел
2. Мультиметр врет
Кстати мультиметр меряет сопротивление на микро токах.. Если дать рабочий ток и замерять падение напряжения, может его расчетное сопротивление вместо 60ом будет все 600 или 6к
Коды ошибок частотного преобразователя Delta
Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.
К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь известного китайского производителя промышленной электроники и оборудования Delta, точнее коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE, с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.
Коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE и их расшифровка.
В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.
Внимание, для предотвращения повторной аварийной остановки оборудования, перед сбросом ошибки необходимо устранить причину сбоя и только после этого выполнись сброс кода ошибки частотного преобразователя Delta.
Коды ошибок частотного преобразователя Delta VFD-VE
Код ошибки
Описание ошибки
Возможное устранение
Превышение тока при разгоне.
Превышение тока при замедлении.
Превышение тока при установившейся работе.
Аппаратная неисправность при определении тока
Замыкание на землю.
К.З. в силовом модуле ПЧ
Обратитесь в сервисный центр.
Перенапряжение в процессе разгона.
Перенапряжение в процессе замедления
Перенапряжение при установившейся работе
Аппаратная неисправность определения перенапряжения
Низкое напряжение при разгоне
Низкое напряжение при замедлении
Низкое напряжение при установившейся скорости
Внутренняя память EEPROM не программируется
Техническое обслуживание частотных преобразователей Delta
Своевременное техническое обслуживание частотных преобразователей Delta, впрочем, как и любого другого производителя способствует значительному продлению срока безаварийной эксплуатации дорогостоящего промышленного оборудования. В таблице ниже приведены желательные сроки технического обслуживания частотных преобразователей Delta установленные производителем.
Периодичность технического обслуживания частотных преобразователей Delta
Проверка
Тип проверки
Способ проверки
Периодичность
Проверка температуры окружающей среды, влажности, механической вибрации, пыли, коррозийных и загрязняющих веществ, газов и жидкостей.
Визуальный осмотр, измерение параметров окружающей среды.
Присутствие любых опасных предметов или объектов.
Проверка напряжения питания на соответствии спецификации, проверка правильности подключения.
Измерение напряжение сети мультиметром.
Проверка индикации пульта.
Наличие непонятных символов, пропадания символов.
Проверка на наличие видимых повреждений, ненормальной вибрации и звуков.
Присутствие любых опасных предметов или объектов.
Проверка на наличие изменения цвета, перегрева.
Раз в шесть месяцев.
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи.
Раз в шесть месяцев.
Проверка соединительных винтов, их наличие и качество затяжки.
Визуальный осмотр, при необходимости затянуть или заменить.
Раз в шесть месяцев.
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева.
Раз в шесть месяцев.
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи.
Раз в шесть месяцев.
Соединительные силовые клеммы.
Проверка клемм, их наличие, отсутствие деформации или перегрева.
Раз в шесть месяцев.
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева.
Раз в шесть месяцев.
Наличие видимых повреждений.
Раз в шесть месяцев.
Проверка на наличие утечки жидкости, деформации корпуса, изменения цвета.
Измерение статической емкости конденсаторов.
Измеренная емкость > 8.85x
Раз в шесть месяцев.
Резисторы силовой части.
Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета.
Раз в шесть месяцев.
Измерение значения сопротивления.
Измерение проводятся мультиметром между клеммами «+1/+2» и «-». Сопротивление должно быть в пределах + 10% от номинального значения.
Раз в шесть месяцев.
Трансформаторы и дроссели.
Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета, вибрации при работе.
Раз в шесть месяцев.
Магнитные пускатели и реле.
Проверка на затяжки винтов клемм.
Проверка нагрева, подгорания.
Силовая печатная плата и силовой клеммник.
Проверка на затяжки винтом клемм и соединителей.
Раз в шесть месяцев.
Проверка нагрева, подгорания, изменение цвета и запаха.
Раз в шесть месяцев.
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии.
Раз в шесть месяцев.
Изменение формы или повреждение конденсаторов, утечка электролита.
Раз в шесть месяцев.
Проверка на ненормальный шум и вибрацию.
Проверка затяжки винтов.
Визуальный осмотр, затяжка винтов.
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии.
Проверка на наличие загрязнения, посторонних предметов, возможности свободного прохода воздуха.
| Принципиальные электрические схемы подключения частотных преобразователей Delta | |
 | |
Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре
Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотного преобразователя Delta производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Как с нами связаться
У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотных преобразователей или другого промышленного оборудования? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Сервопривод DELTA ASD-B2 как заставить работать?
доброго времени суток, давненько меня не было)))
ребят, такая проблема, есть станок с серваками DELTA ASD-B2
есть плата НЦСтудио Лямбда 5с
подключил как положено контакты от нцшки к серваку, снял сервоон задал значение для Электронного редуктора,
и все казалось бы заработало, но не тут то было, гадина вращяется в одном направлении сигнал поступает на драйвер, но вот как будто стоит запрет на реверс вращения, 3 дня уже копаю мануал по серваку без толку,
Серво привод рабочий так как в режиме джог работает как положено!
если надо могу дать русский мануал.
ребят кто имел дело с этими серваками, помогите плизз уже мозг плавиться)))
я думаю дело в настройках, но где именно не пойму((((
Прикрепленные изображения
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
все ровно не работает(((
можно по подробнее что куда подключили и что где настроили.
проверьте еще параметр Р1-00 какой тип входного сигнала установлен,вдруг случаем CW( CCW) режим включен или еще что.
В принципе могу для пробы свой профиль настроек дать, но пользовать надо на свой страх и риск.
delta_Niksooon.rar 2,02К 390 скачиваний
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
Все победил, проблема была в Нцшке точнее распиновке
Dir до драйва не доходил что-ли? даже предположить не мог что вы этот момент самостоятельно ранее не проверили.
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
но оказывается не победил еще((((
подключил остальные оси таким же макаром, к примеру ось зед, сервак издает шум и через некоторе время выдает ошибку о перегрузке, прочитал я об этом и выходит что встроенный тормоз его не отпускает сервак, команду сервоон пустил на пин 9 перемычкой от пин11
все ровно нет команды о включении сервака,
и еще 24 в команду подал от отдельного от нцшки источника,
перемычка пошла плюсовая на пин9 с 11го
блин уже мозг расплавился читать инструкцию, нет конкретики что возьми это включи туда и все будет работать)))
и еще есть распиновка контактов которые активны у вас, тоесть с НЦшки на серву какие пины идут?
к сожалению схемы у меня нет,ленюсь чой-то я их рисовать. тем паче что у меня mycnc а не нц-студия.
тормоз надеюсь включаете от внешнего источника 24В? Встроенный в драйвер расчитан примерно на 50мА по памяти.
команду сервоон пустил на пин 9 перемычкой от пин11 все ровно нет команды о включении сервака,
CSMIO-IP-S VS DELTA.rar 750,98К 361 скачиваний
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
еще один вариант попробовал))) все ровно не работает(((
вот мануал на лямбду тоесть НЦшку и выше есть на Дельту!
на стрн 48 есть распиновка лямбды!
https://drive.google. RDJKVUFiZkN6aTQ
подключил так;
НЦ студио пин9(СОН)
пин 15,6
пин14,13,12,11
и того 7 выходов с НЦ
на Дельте так
пины
37,39,41,43
14+9
17+11
как то так!
настройки сделал
Р2-010=101
Р1-00= 002
Р2-015-17= 000
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
там все согласованно, он тупо не хочет серву крутить теперь!
странно что ось А и Ось У работают нормально,а ось Х пока включать даже боюсь)))
честно уже весь мозг за эти дно расплавил((((
Если крутиться, то настройки НЦ-шки и сигнальный кабель проверять.
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
Сравнил, подключил, теперь работает но не отпускает внутренний тормоз, не тот что на попе сервака а внутренний, изза этого сервак работает под нагрузкой потом выкидывает в аларм 006.
уже почти, вот научится бы оключать этот тормоз внутрений и все будет хорошо)))
что за внутренний тормоз? о чем речь?
на тот что в Попе питание подать,и на выключеном драйве вал мотора проворачивается легко?
Если серво уже на станке смонтировано то нет ли подозрений что механика клина дает и
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
нет у него на попе тормоза, это внутренний тормоз, железом раньше хватало силы шевелить, даже пневморазгрузка стоит,
где их брать и с чем кушать, голова уже не варит честно туплю уже))))
раньше стояла плата мач3 но она каким то образом накрылась медным тазом)))
поэтому достал из загажника плату НЦ лямбда С5 и хочу настроить ее, на шаговиках лямбда летает как угорелый, тоесть шаговики как положенно крутяться,
но вот серваки эти впервые с ними столкнулся, не хотят работать, кстати мач управлял станком аналоговыми сигналами, а я степ дир командой!
Кто подскажет как настроить на этом сервоприводе «зону удержания»? При включенном станке происходит слишком большой люфт вала сервопривода(следовательно и портала) перед тем как вал начинает «схватываться»
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
Да в инструкции для данного сервопривода по моему больше конкретики чем в данном мануале, да и написан более понятным языком) Просто не знаю с чего конкретно и начать для решения именно этой проблемы
с настройки ПИД-регулятора (жесткости привода).
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново — ну, или хотя бы покрась.
Коды ошибок частотника Danfoss VLT® Micro Drive FC 51
Преобразователь частоты контролирует состояние питающего напряжения, входных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Частотник выдает ошибку, предупреждение или аварийный сигнал, но это не обязательно означает, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с выходным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешним сигналам, или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя. При появлении аварийного или предупреждающего сообщения, проверьте внешние параметры, на которые указывает данное сообщение.
Типы сообщений
Бывает три типа сообщений, которые отображаются на панели индикации:
Предупреждения. Код сопровождается буквой W (warning). Выводятся в том случае, если контролируемый параметр приближается к аварийному пределу. Если ненормальное состояние будет сохраняться продолжительное время, то преобразователь перейдет в состояние аварии. Предупреждение сбрасывается автоматически, если причина устранена.
Аварийный сигнал. Код сопровождается буквами AL (alarm). В случае появления аварийного сигнала преобразователь частоты отключается для недопущения повреждения самого преобразователя или внешнего оборудования. Двигатель останавливается выбегом или другим выбранным способом. После того как причина аварии устранена, необходимо произвести сброс аварии для возможности повторного запуска.
Некоторые аварии приводят к блокировке преобразователя частоты. Для сброса таких аварий необходимо выключить входное питание, устранить причину неисправности, затем снова подать питание. Затем можно произвести сброс обычным образом. В списке ниже такие аварии обозначены как «аварии с блокировкой».
Ошибки. Код сопровождается буквой E (error). К таким состояниям относятся другие неисправности, которые не позволяют преобразователь частоты нормально работать.
Индикация
На панели присутствуют 3 индикатора, с помощью которых можно определить состояние преобразователя частоты:
On (зеленый светодиод). Питание преобразователя частоты включено.
Warn. (желтый светодиод). Обозначает предупреждение.
Alarm (красный светодиод мигающий). Обозначает аварийный сигнал.
Коды ошибок частотника VLT Micro Drive FC 51
AL2, W2 – Обрыв аналогового сигнала или низкий уровень сигнала. Проверьте сигнал на клемме 53 или 60. Уровень сигнала должен быть не ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22.
AL4, W4 (*) – Пропадание фазы питания. Потеря фазы на стороне питания или слишком большая асимметрия напряжения питания. Проверьте напряжение питания. Авария с блокировкой.
AL7, W7 (*) – Перенапряжение в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение.
AL8, W8 (*) – Провал напряжения в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи падает ниже порога предупреждения о низком напряжении.
AL9, W9 – Перегрузка инвертора. Нагрузка превышает 100 % в течение длительного времени.
AL12 – Ограничение момента. Момент двигателя превысил уставку предельного крутящего момента. Проверьте параметры 4-16 и 4-17
AL13, W13 – Превышение тока. Превышен предел пикового тока инвертора. Авария с блокировкой.
AL14 – Пробой на землю. Замыкание выходных фаз на землю. Авария с блокировкой.
AL16 – Короткое замыкание. Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. Авария с блокировкой.
AL17, W17 – Тайм-аут командного слова. Нет связи с преобразователем частоты.
AL25 – Короткое замыкание тормозного резистора. Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.
AL27 – Короткое замыкание тормозного прерывателя (транзистора). Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.
AL28 – Проверка тормоза. Тормозной резистор не подключен или не работает
AL29, W29 – Перегрев силовой платы. Радиатором достигнута температура отключения. Авария с блокировкой.
AL30 – Обрыв фазы U двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы U двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL31 – Обрыв фазы V двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы V двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL32 – Обрыв фазы W двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы W двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL38 – Внутренняя авария. Обратитесь в наш сервисный центр или к поставщику преобразователей частоты фирмы Danfoss. Авария с блокировкой.
AL47, W47 – Сбой управляющего напряжения. Возможно, перегружен источник питания 24 В=. Авария с блокировкой.
AL51 – ААД: проверить Unom и Inom. Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя.
AL52 – ААД: мал Inom. Слишком мал ток двигателя. Проверьте настройки.
W59 – Предел по току. Перегрузка привода VLT
AL63 – Мала эффективность механического тормоза. Фактический ток двигателя не превышает значения тока “отпускания тормоза” в течение промежутка времени “задержки пуска”.
AL80 – Привод приведен к значениям по умолчанию. Все значения параметров установлены в соответствии с настройками по умолчанию.
E84 – Утрачено соединение между приводом и LCP
E85 – Кнопка не действует
E86 – Копирование не выполнено
E87 – Данные LCP недопустимые
E88 – Данные LCP несовместимы
E89 – Параметр только для считывания
E90 – Нет доступа к базе данных параметров
E91 – В данном режиме значение параметра недействительно
E92 – Значение параметра превышает минимальный или максимальный пределы
* отказы AL4, AL7, AL8 могут вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
Сброс ошибки частотника.
Аварию можно сбросить одним из перечисленных способов:
Нажатие кнопки [Off/Reset]. В нормальном рабочем режиме кнопка используется для останова двигателя. В аварийном режиме произойдет сброс аварии. Если причины аварии устранены, то преобразователь перейдет в режим готовности к запуску.
Команда сброса с помощью цифрового (дискретного) входа. По умолчанию у преобразователя частоты на функцию сброса назначена клемм 27. С помощью параметров на функцию сброса можно назначить любой из входов.
Команда сброса для интерфейса последовательной связи. Эта функция возможна при использовании интерфейса для управления преобразователем частоты.
Автосброс. Эту функцию можно настроить с помощью параметров преобразователя частоты.
Если сброс описанными способами не произошел, то скорее всего причина аварии не устранена, или преобразователь частоты находится в состоянии аварии с блокировкой. Для сброса такой аварии необходимо выключить питание, дождаться отключения, затем устранить причину аварии и повторно включить преобразователь частоты. Не превышайте количество включений питания в час, которое описано в документации. Это может привести к выходу преобразователя частоты из строя.
Если вам не удалось разобраться с проблемой самостоятельно обращайтесь в наш сервисный центр. Квалифицированный инженер проведет диагностику неисправного преобразователя и отремонтирует его.