автолис коды смс команд
Важная информация для пользователей систем AUTOLIS
Однако, исключительно для главного абонента системы есть возможность отправлять ряд команд, не подтверждая их кодом. С учетом того, что на данный момент номер главного абонента можно подделать, злоумышленники, позвонив системе с номера главного абонента, могут получить конфиденциальную информацию, касающуюся работы системы. Но для этого, злоумышленникам надо знать номер телефона главного абонента и номер телефона системы, скажете вы. Совершенно верно! Как они могут их получить? Самый простой способ – украсть ваш смартфон и изучить список контактов. Либо, например, развернуть около вашего автомобиля поддельную базовую станцию GSM, вызвать тревогу и перехватив тревожный звонок вам от автомобиля, получить номер телефона системы и номер того, кому система звонила. Если первый способ не требует никаких спец средств, то второй связан с наличием специального портативного оборудования и программного обеспечения, и такое оборудование, по нашим сведениям, существует.
30 ноября 2017 года в Госдуму РФ внесен законопроект, предусматривающий административную ответственность за подмену телефонных номеров. Согласно этому документу, операторы связи должны передавать истинный абонентский номер при установлении голосового соединения или доставке SMS. Надеемся, этот законопроект в ближайшем будущем будет принят и поможет ситуации, но при наличии технической возможности, злоумышленники могут подменять номера телефонов не легально, нарушая закон.
Разрабатывая наши системы, мы позаботились о безопасности использования GSM-связи и предусмотрели ряд настроек, которые позволяют защититься от попыток воздействовать на систему дистанционно.
1. Запрос Кода управления для всех абонентов системы. Как его включить? Есть три способа:
a. Самый простой – открыть мобильное приложение AUTOLIS (iOS, Android) и в Профиле автомобиля, в разделе Настройки/Передача команд/Безопасность включить Запрос кода.
В этом случае все команды должны будут сопровождаться индивидуальным числовым Кодом управления или PIN-кодом, что не даст возможности злоумышленникам как-то воздействовать на систему дистанционно, посредством GSM, даже если им будут известны номера телефонов системы и главного пользователя. В системах, выпущенных в декабре 2017 года и в дальнейшем, запрос кода для всех абонентов включен по умолчанию.
При желании, Код управления можно изменить самостоятельно, с помощью SMS:
2. Есть еще один нюанс. Злоумышленники должны знать, какая именно телематическая система установлена в автомобиле, чтобы действовать предметно. Для того чтобы скрыть эту информацию для всех звонящих на номер телефона системы с незарегистрированных номеров, в разделе GSM1 программатора есть настройка, позволяющая устанавливать соединение без голосового приветствия, либо не устанавливать соединение вовсе. Пользователи могут самостоятельно выполнить эту настройку с помощью SMS.
84# X КУ (где Х – это значения 0 или 1 или 2), КУ – Код управления
3. Есть возможность полностью запретить снятие с охраны и включение Служебного режима ТО посредством GSM-каналов связи (в режиме звонка, SMS или через приложение). Управление в этом случае будет осуществляться только меткой AUTOLIS и/или служебным переключателем, установленным в автомобиле. Эта настройка выполняется только в разделе GSM1 программы AUTOLIS Installer.
4. Мобильное приложение AUTOLIS делает эксплуатацию системы значительно комфортнее. Работа приложения связана непосредственно с GSM-связью. Какие меры безопасности предусмотрены в нём? Прежде всего, рекомендуем выключить автоматический вход в приложение, чтобы исключить доступ в приложение, и соответственно, доступ к автомобилю через приложение, при краже вашего смартфона. В этом случае при открытии, приложение всегда будет запрашивать пароль, указанный вами при регистрации в приложении, или отпечаток вашего пальца, если этот функционал поддерживается смартфоном.
Важная информация для пользователей систем AUTOLIS
Однако, исключительно для главного абонента системы есть возможность отправлять ряд команд, не подтверждая их кодом. С учетом того, что на данный момент номер главного абонента можно подделать, злоумышленники, позвонив системе с номера главного абонента, могут получить конфиденциальную информацию, касающуюся работы системы. Но для этого, злоумышленникам надо знать номер телефона главного абонента и номер телефона системы, скажете вы. Совершенно верно! Как они могут их получить? Самый простой способ – украсть ваш смартфон и изучить список контактов. Либо, например, развернуть около вашего автомобиля поддельную базовую станцию GSM, вызвать тревогу и перехватив тревожный звонок вам от автомобиля, получить номер телефона системы и номер того, кому система звонила. Если первый способ не требует никаких спец средств, то второй связан с наличием специального портативного оборудования и программного обеспечения, и такое оборудование, по нашим сведениям, существует.
30 ноября 2017 года в Госдуму РФ внесен законопроект, предусматривающий административную ответственность за подмену телефонных номеров. Согласно этому документу, операторы связи должны передавать истинный абонентский номер при установлении голосового соединения или доставке SMS. Надеемся, этот законопроект в ближайшем будущем будет принят и поможет ситуации, но при наличии технической возможности, злоумышленники могут подменять номера телефонов не легально, нарушая закон.
Разрабатывая наши системы, мы позаботились о безопасности использования GSM-связи и предусмотрели ряд настроек, которые позволяют защититься от попыток воздействовать на систему дистанционно.
1. Запрос Кода управления для всех абонентов системы. Как его включить? Есть три способа:
a. Самый простой – открыть мобильное приложение AUTOLIS (iOS, Android) и в Профиле автомобиля, в разделе Настройки/Передача команд/Безопасность включить Запрос кода.
В этом случае все команды должны будут сопровождаться индивидуальным числовым Кодом управления или PIN-кодом, что не даст возможности злоумышленникам как-то воздействовать на систему дистанционно, посредством GSM, даже если им будут известны номера телефонов системы и главного пользователя. В системах, выпущенных в декабре 2017 года и в дальнейшем, запрос кода для всех абонентов включен по умолчанию.
При желании, Код управления можно изменить самостоятельно, с помощью SMS:
2. Есть еще один нюанс. Злоумышленники должны знать, какая именно телематическая система установлена в автомобиле, чтобы действовать предметно. Для того чтобы скрыть эту информацию для всех звонящих на номер телефона системы с незарегистрированных номеров, в разделе GSM1 программатора есть настройка, позволяющая устанавливать соединение без голосового приветствия, либо не устанавливать соединение вовсе. Пользователи могут самостоятельно выполнить эту настройку с помощью SMS.
84# X КУ (где Х – это значения 0 или 1 или 2), КУ – Код управления
3. Есть возможность полностью запретить снятие с охраны и включение Служебного режима ТО посредством GSM-каналов связи (в режиме звонка, SMS или через приложение). Управление в этом случае будет осуществляться только меткой AUTOLIS и/или служебным переключателем, установленным в автомобиле. Эта настройка выполняется только в разделе GSM1 программы AUTOLIS Installer.
4. Мобильное приложение AUTOLIS делает эксплуатацию системы значительно комфортнее. Работа приложения связана непосредственно с GSM-связью. Какие меры безопасности предусмотрены в нём? Прежде всего, рекомендуем выключить автоматический вход в приложение, чтобы исключить доступ в приложение, и соответственно, доступ к автомобилю через приложение, при краже вашего смартфона. В этом случае при открытии, приложение всегда будет запрашивать пароль, указанный вами при регистрации в приложении, или отпечаток вашего пальца, если этот функционал поддерживается смартфоном.
Автолис коды смс команд
В связи с распространенной, легальной услугой (надеемся, пока легальной) совершения звонков и отправки SMS с подменой номера телефона (https://yandex.ru/search/?), рекомендуем включить в настройках системы обязательный Запрос кода при выполнении всех команд для всех абонентов системы, включая главного пользователя.
Однако, исключительно для главного абонента системы есть возможность отправлять ряд команд, не подтверждая их кодом. С учетом того, что на данный момент номер главного абонента можно подделать, злоумышленники, позвонив системе с номера главного абонента, могут получить конфиденциальную информацию, касающуюся работы системы. Но для этого, злоумышленникам надо знать номер телефона главного абонента и номер телефона системы, скажете вы. Совершенно верно! Как они могут их получить? Самый простой способ – украсть ваш смартфон и изучить список контактов. Либо, например, развернуть около вашего автомобиля поддельную базовую станцию GSM, вызвать тревогу и перехватив тревожный звонок вам от автомобиля, получить номер телефона системы и номер того, кому система звонила. Если первый способ не требует никаких спец средств, то второй связан с наличием специального портативного оборудования и программного обеспечения, и такое оборудование, по нашим сведениям, существует.
30 ноября 2017 года в Госдуму РФ внесен законопроект, предусматривающий административную ответственность за подмену телефонных номеров. Согласно этому документу, операторы связи должны передавать истинный абонентский номер при установлении голосового соединения или доставке SMS. Надеемся, этот законопроект в ближайшем будущем будет принят и поможет ситуации, но при наличии технической возможности, злоумышленники могут подменять номера телефонов не легально, нарушая закон.
Разрабатывая наши системы, мы позаботились о безопасности использования GSM-связи и предусмотрели ряд настроек, которые позволяют защититься от попыток воздействовать на систему дистанционно.
1. Запрос Кода управления для всех абонентов системы. Как его включить? Есть три способа:
a. Самый простой – открыть мобильное приложение AUTOLIS (iOS, Android) и в разделе Настройки/Передача команд/Безопасность включить Запрос кода.
В этом случае все команды должны будут сопровождаться индивидуальным числовым Кодом управления или PIN-кодом, что не даст возможности злоумышленникам как-то воздействовать на систему дистанционно, посредством GSM, даже если им будут известны номера телефонов системы и главного пользователя. В системах, выпущенных в декабре 2017 года и в дальнейшем, запрос кода для всех абонентов включен по умолчанию.
При желании, Код управления можно изменить самостоятельно, с помощью SMS.
30# XX*XX YY*YY (где ХX*XX – это действующий Кода управления, YY*YY – новый Код управления)
2. Есть еще один нюанс. Злоумышленники должны знать, какая именно телематическая система установлена в автомобиле, чтобы действовать предметно. Для того чтобы скрыть эту информацию для всех звонящих на номер телефона системы с незарегистрированных номеров, в разделе GSM1 программатора есть настройка, позволяющая устанавливать соединение без голосового приветствия, либо не устанавливать соединение вовсе. Пользователи могут самостоятельно выполнить эту настройку с помощью SMS.
84# X КУ (где Х – это значения 0 или 1 или 2), КУ – Код управления
3. Есть возможность полностью запретить снятие с охраны и включение Служебного режима ТО посредством GSM-каналов связи (в режиме звонка, SMS или через приложение). Управление в этом случае будет осуществляться только меткой AUTOLIS и/или служебным переключателем, установленным в автомобиле. Эта настройка выполняется только в разделе GSM1 программы AUTOLIS Installer.
4. Мобильное приложение AUTOLIS делает эксплуатацию системы значительно комфортнее. Работа приложения связана непосредственно с GSM-связью. Какие меры безопасности предусмотрены в нём? Прежде всего, рекомендуем выключить автоматический вход в приложение, чтобы исключить доступ в приложение, и соответственно, доступ к автомобилю через приложение, при краже вашего смартфона. В этом случае при открытии, приложение всегда будет запрашивать пароль, указанный вами при регистрации в приложении, или отпечаток вашего пальца, если этот функционал поддерживается смартфоном.
Способы угонов постоянно развиваются, это похоже на противостояние снаряда и брони. Итак, угонщики овый способ угона использует возможность управлять режимами охранной системы путем SMS или тональным набором.
В современных системах Pandora, StarLine и AutoLis команда снятия с охраны открывает двери и отключает тревогу, но в любом лучае для полного снятия с охраны требует ввод пин-кода с карточки, но в нашем случае злоумышленник без проблем получает доступ в салон и имеет возможность работать с проводкой автомобиля.
Чтобы избежать данного способа угона и отключения тревоги, рекомендуется для владельцев сигнализаций установить запрет снятия с охраны через телефон без метки или необходимость ввода дополнительного ПИН-кода для выполнения команды. По умолчанию эти настройки, как правило никто не изменяет, оставляя настройку системы за автовладельцем.
Инструкции для закрытия уязвимости
Вариант 1 Зайдите в мобильное приложение StarLine.
Настройки – Все настройки – Телематика – Настройки управления — Запрос пароля владельца (М1) – ON
2 Вариант В программе StarLine-Мастер при настройке установить запрет снятия с охраны без метки или обязательный пароль для входа в голосовое меню.
Характеристики AUTOLIS Mobile
Способы управления системой:
На частоте 2400. 2483,5 МГЦ, с расстояния 1. 5 метров (среднее значение).
С помощью служебного переключателя (входит в комплект поставки).
Радиометкой, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом
4 варианта управления, код подтверждения вводится служебным переключателем или штатными кнопками автомобиля посредством адаптера AUTOLIS InterCoder.
Внешним устройством, с участием радиометки, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом
7 вариантов реализации управления, код подтверждения вводится служебным переключателем или штатными кнопками автомобиля посредством адаптера AUTOLIS InterCoder.
Управление в режиме on-line сеанса связи с любого телефона, командами в тоновом режиме.
18 команд управления
20 команд управления, из них 6 команд управления таймерными каналами
25 настроечных SMS-команд
Количество универсальных входов
6 входов,18 вариантов работы каждого входа, из них 5 обучаемых входным сигналам
Количество универсальных выходов
7 выходов (150mA), 11 вариантов работы каждого выхода
Количество таймерных каналов
8 каналов, в том числе 1 силовой (10А)
Количество вариантов работы каждого таймерного канала
более 2013 вариантов, без учета величин устанавливаемых задержек включения и выключения таймерного канала
Количество охранных зон
15 зон охраны, с возможностью расширения
Бесшумное управление световой сигнализацией
Защищенные силовые ключи, с нагрузкой до 8А на каждый выход
Бесшумное управление сиреной
Защищенный силовой ключ, с нагрузкой до 5А
Звуковой извещатель (зуммер) для установки в салоне автомобиля
Есть, 1 силовое реле (10А), 3 варианта блокировки, возможно использование в качестве таймерного канала
Защищенная алгоритмом криптографического преобразования однопроводная шина CodeBus
Универсальный адаптер AUTOLIS InterCoder (опция) позволяет реализовать ввод индивидуального кода подтверждения с помощью штатных (резистивных или дискретных) кнопок автомобиля.
Код управления по шине CodeBus
Защита передачи информации по радиоканалу
Алгоритм криптографического преобразования
Защита передачи информации по шине CodeBus
Алгоритм криптографического преобразования
Ключи шифрования в радиоканале
Индивидуальные для каждой радиометки, длиной 256 бит
Ключи шифрования в шине CodeBus
Индивидуальные для каждого комплекта, длиной 256 бит
Защита от повреждения (разрыв, замыкание и пр.) шины CodeBus
Включена постоянно в режимах «Охрана», «Снят с охраны».
Защита от несанкционированного доступа к системе по каналам GSM-связи
Команды управления системой подтверждаются индивидуальным кодом управления или PIN-кодом.
Индивидуальная карта пользователя
Индивидуальные PIN – код и PIN2 – код размещены на карте под защитным слоем.
PIN – код управления системой
SERVICE– код для входа в режим программирования
PIN2 – код для замены устройств в шине CodeBus
Индивидуальный код подтверждения снятия с охраны
Код управления (первые две цифры SERVICE-кода)
Защита от подбора PIN – кода, SERVICE – кода и кода управления
10 попыток, после 11-й не удачной попытки набора кода включается пауза 10 мин.
Защита от кражи радиометки
Различные способы ввода подтверждения снятия с охраны с помощью служебного переключателя или штатными кнопками автомобиля, посредством адаптера AUTOLIS InterCoder.
Резервное питание системы
В системе предусмотрено подключение резервного источника питания. Тип источника и режим заряда резервной АКБ программируется.
Звуковая и световая сигнализация
Защита от силового захвата в автоматическом режиме
Дистанционная блокировка двигателя
Управление замком капота
Управление блокираторами дверей
Функция контроля состояния блокираторов, защита от закисания, защита от выдвижения запоров при открытой двери, защита от ручного смещения запора до открытого состояния в режиме охраны.
Разрешение дистанционного запуска двигателя внешним устройством
Режим охраны с заведенным двигателем
Работа с внешними датчиками
Есть возможность подключения до 6 зон внешних датчиков. Таймерные каналы системы позволяют организовать питание внешних датчиков с необходимыми задержками включения и выключения.
Реализация индивидуальных алгоритмов постановки/снятия с охраны
Настройка задержек подключения зон охраны и настройка задержек включения тревог, помогают реализовать индивидуальный алгоритм постановки/снятия с охраны.
Контроль радиометки в режиме «Снят с охраны»
Количество радиометок, способных одновременно работать с системой
От 1 до 5, выбор необходимого количества в Защищенном режиме программирования.
Возможность программирования и удаления из памяти системы радиометок
Есть, в Защищенном режиме программирования.
Индикация количества запрограммированных меток
Есть, светодиодным индикатором, в режиме «Снят с охраны», при каждом включении зажигания или после ввода кода подтверждения снятия с охраны
Регулировка дальности действия метки
При постановке в охрану с выключенным зажиганием – 2 варианта настройки дальности, при снятии с охраны – 3 варианта настройки дальности.
Количество номеров телефонов, зарегистрированных в системе
От 1 до 5 номеров, с установкой порядка дозвона по тревоге в режиме «Охрана», с установкой номера доставки информационных сообщений (1-й номер), с настройкой порядка дозвона по Тревожной кнопке.
Голосовое меню в режиме on-line связи
Регулировка чувствительности встроенных датчиков
Контроль напряжения питания радиометок
Есть, с предварительным оповещением пользователя о необходимости замены элемента питания.
Контроль напряжения основного и резервного источников питания
Контроль температуры салона автомобиля
Встроенный в основной блок датчик дает возможность пользователю по запросу узнать температуру салона автомобиля
Контроль номера SIM-карты, установленной в основной блок системы
Система сообщит пользователю о замене SIM-карты в основном блоке.
Контроль баланса лицевого счета
Автоматический контроль баланса с установкой порога и настройкой USSD-запроса.
Контроль канала GSM-связи в режиме «Охрана»
При восстановлении канала GSM-связи система сообщит пользователю об отсутствии связи.
Различные способы постановки в охрану
5 базовых способов постановки в охрану.
Выбор задержки автоматического перехода в режим «Охрана» при отсутствии радиометки
Отложенный переход в режим «Охрана»
Возможен до закрытия всех дверей и багажника.
Переход в режим «Охрана» с отключенной зоной (зонами)
17 базовых вариантов постановки в охрану с отключенной зоной (зонами).
Контроль неисправных (активных) зон охраны
Открытие багажника в режиме охраны
Разрешается в присутствии метки, с контролем зон дверей, капота, педали тормоза, зажигания и датчика движения в режиме частичной охраны.
Режим частичной охраны с пассажирами
Включается при удалении с меткой от автомобиля с выключенным зажиганием и реализованной принудительной постановкой в охрану.
Выбор индивидуального алгоритма снятия с охраны
Различные способы снятия с охраны с помощью метки, PIN-кода, индивидуального кода подтверждения или внешних команд.
Дистанционное снятие с охраны
Снятие с охраны on-line командой или SMS-командой. Частичное снятие с охраны с отключением функций сигнализации или полное снятие с охраны.
Служебный режим («valet») для передачи автомобиля на ТО
Есть, с автоматическим или принудительным выходом из Служебного режима.
Звуковое подтверждение событий
Есть, зуммером и сиреной (опционально).
Подтверждение выполнения команд
Есть, голосовое и посредством SMS-сообщений.
Есть, звуком, светом, с индикацией светодиодом типа тревоги при снятии с охраны, светодиодом при вводе специального кода в течение всего режима «Снят с охраны», по запросу on-line-командой или SMS-командой.
Индикация количества подключенных к системе удаленных модулей CBI
Есть, в специальном разделе режима программирования
Индикация версии программного обеспечения основного блока системы
Есть, в специальном разделе режима программирования
Постоянное напряжение основного блока системы, В
в течение 1 минуты
Средний ток потребления основного блока системы в режиме «Охрана», мА
Средний ток потребления основного блока системы в режиме пониженного потребления, в режиме «Охрана», мА
Напряжение питания радиометки, В
Тип элемента питания радиометки
Срок службы элемента питания радиометки
Рабочий температурный диапазон основного блока системы, ºС
Рабочий температурный диапазон радиометки, ºС
Ток нагрузки на силовых выходах звукового и световых сигналов по каждому каналу, не более, А
Ток нагрузки по выходам универсальных каналов, не более, мА
Долговременный ток нагрузки через контакты встроенного реле, не более, А
Максимальное количество удаленных модулей, подключенных к шине CodeBus, шт.
Длительность одного цикла тревоги, не более, с
Число повторных циклов тревог по одной контактной зоне за период охраны, не более, шт.
Основной блок системы Габариты корпуса, д*ш*в, мм
Радиометки управления системой Габариты корпуса, д*ш*в, мм
Удаленные модули CBI (опционально или в комплекте)