будут лишать прав без qr кода
Личный опыт: можно ли сейчас ездить без QR-кодов и не получать штрафов
Ради своеобразного «следственного эксперимента» пришлось пожертвовать одним из выходных дней. Суть «операции Ы» была примитивна: проехать мимо как можно большего количества полицейских постов, разбросанных на въездах в Москву и дорогах ближнего Подмосковья, и ознакомиться с реальной обстановкой на коронавирусной «земле».
Для этого был разработан целый тур длинной примерно в 350 километров. Практически кругосветное путешествие вокруг столицы — через Домодедово, Подольск, Троицк, Апрелевку, Галицыно, Звенигород, Истру, Дедовск, Зеленоград, Солнечногорск, Лобню, Дмитров, Софрино, Щелково, Балашиху и опять внутрь МКАД. Причем маршрут прокладывался таким образом, чтобы избегать вылетных магистралей и крупных шоссе, перемещаться предполагалось по дорогам, чаще всего используемым местными жителями.
В условиях полупустых крупных трасс, «пролетающие» по ним машины полицейские кордоны тормозят относительно редко, а вот едущие по внутри- и межрайонным дорогам, по нашим расчетам, должны были подвергаться куда более частым проверкам на предмет наличия цифровых пропусков. Тем более, что перед введением этих электронных «аусвайсов» полиция обещала плотный контроль за транспортом на въездах буквально в каждый крупный населенный пункт области, не говоря уже о границах Москвы.
Начнем с того, что ощущения какого-то прям уж совсем массового присутствия полиции на дорогах региона у нас не сложилось. Да, кое-где на пересечениях популярных у автомобилистов местных дорог стоят сотрудники ГИБДД.
Практически возле каждого из таких постов мы видели одну-две машины, с водителями которых о чем-то общались стражи порядка. Автомобиль автора этих строк остановил лишь четвертый по счету среди попавшихся ему на пути экипаж ДПС.
Подошедший патрульный попросил предъявить распечатку пропуска (у меня с собой была), мельком глянул на нее и даже не спросив документов на машину или моих «прав», махнул рукой — проезжай, мол.
Такой подход реального полицейского настолько резко контрастировал с тональностью сурового запугивания автомобилистов через СМИ коронавирусными карами со стороны всевозможных «ответственных пиджаков», что я просто не смог удержаться от усложнения условий собственного эксперимента.
Чужой среди своих: первый тест-драйв обновленного Infiniti QX50 2020-го модельного года
Японские роллы или корейские кимбап: сравнительный тест-драйв Toyota RAV4 и KIA Sportage
Для этого вспомнил, что ПДД требуют от водителя предоставлять для проверки сотрудникам ГИБДД четко оговоренный список бумаг: водительское удостоверение, регистрационные документы на машину, полис ОСАГО и путевые документы в случае, если имеют место коммерческие перевозки. Ничего даже похожего на распечатки с «цифровыми пропусками» в этом списке нет.
Спич примерно такого содержания я и озвучил — уже на следующем полицейском кордоне, который решил тормознуть мое авто. Результатом стало явное замешательство офицера, которого угораздило связаться со мной. При этом я предложил предъявить все мои оговоренные в ПДД документы. Он их мельком просмотрел и холодно пожелал счастливого пути, более не вспоминая ни о каких коронавирусных QR-кодах.
Примерно такая же сцена повторилась еще на семи постах ГИБДД по маршруту моего дальнейшего следования. Причем в трех случаях сотрудники полиции даже не смотрели в мои документы: мы просто мило общались на тему всеобщей карантинной истерики и потом расходились довольные друг другом, когда в поле зрения патрульного появлялась другая машина, подходящая в качестве объекта проверки.
Итогом этого эксперимента стало четкое понимание: люди сидят на самоизоляции по своей воле, запуганные пропагандой в СМИ опасностей вируса, а не из-за введенной системы пропусков. Последня, по факту, лишь собирает статистику о том, кто и куда собрался съездить, а не перекрывает гражданам «кислород».
В Госдуму внесли законопроект о штрафах за езду на машине без QR-кода
По мнению авторов инициативы, эти меры позволят сохранить здоровье граждан и избежать материального ущерба
Заксобрание Нижегородской области внесло в Госдуму законопроект, согласно которому за управление машиной без цифрового пропуска в период режима повышенной готовности водителей будут штрафовать на сумму от одной до пяти тысяч рублей. При повторном нарушении штраф составит пять тысяч рублей.
«Управление транспортным средством без разрешения, иного документа, установленного при введении режима повышенной готовности на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации, влечет за собой предупреждение или штраф в размере от одной до пяти тысяч рублей», — сообщается в тексте документа.
При повторном правонарушении штраф также составит пять тысяч рублей. Авторы указывают, что законопроект «направлен на сохранение здоровья людей, снижение размеров ущерба окружающей среде и материальных потерь в случае возникновения чрезвычайной ситуации».
Контроль за выполнением подобного рода правонарушений предлагается возложить на органы внутренних дел. Как отмечает ТАСС, в пакете сопроводительных документов к законопроекту отсутствует отзыв правительства России. В этих случаях, напоминает агентство, профильный комитет Госдумы обычно возвращает инициативу обратно авторам.
11 апреля мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о введении для поездок по столице цифровых пропусков. Они выдаются в электронном виде и представляют собой специальный код, состоящий из цифр и букв. Поездки без этого документа в служебных целях имеют право совершать военнослужащие, правоохранители, судьи и иные работники, имеющие удостоверения установленного государством образца.
23 апреля, как сообщили «Известия», в России решили создать Единый федеральный центр автоматической фиксации нарушений ПДД (ЦАФАП). По данным издания, система будет централизованно собирать информацию с камер фото- и видеофиксации, а затем после обработки передавать ее в региональные центры. Разработчики считают, что это позволит исключить необоснованный доступ к личным данным автовладельцев и создать единую базу розыска транспортных средств.
Издание «Daily Storm» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 20.07.2017 за номером ЭЛ №ФС77-70379 Учредитель: ООО «ОрденФеликса», Главный редактор: Сивкова А.С.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Сообщения и материалы информационного издания Daily Storm (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 20.07.2017 за номером ЭЛ №ФС77-70379) сопровождаются гиперссылкой на материал с пометкой Daily Storm.
*упомянутые в текстах организации, признанные на территории Российской Федерации террористическими и/или в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о запрете деятельности. В том числе:
Новый закон о QR-коде вместо водительских прав и свидетельства о регистрации
Министерство цифрового развития России совсем недавно предложило новую инициативу – дать водителям возможность использовать специальный QR-код на телефоне, который заменит бумажные права и свидетельство о регистрации. Таким образом, его уже в 2021 году, возможно, можно будет передавать для проверки сотруднику ГИБДД и вообще не возить с собой при этом водительское удостоверение и СТС на вполне законных основаниях. Однако, не везде и не все. Давайте выясним, что это за новый закон, когда он вступит в силу и где будет работать!
«Фейк» о лишении прав за отсутствие QR-кода о прививке от коронавируса
Между тем, в сети активно распространяется информация не совсем по теме данной новости, хотя большинство водителей ошибочно связывают эти данные.
В частности, ряд источников сообщает о том, что в настоящее время разработан законопроект об обязательности вакцинации от COVID-19 для водителей. Так, граждан информируют о двух важных изменениях в законодательстве:
Однако, эта информация не является правдой. Никаких новых законов в данном направлении никогда не разрабатывалось и не планируется выпускать. Таким образом, такого рода «последние новости» – это не более чем миф и фейк, выдуманный неизвестными лицами для того, чтобы запугать автолюбителей.
Касательно процесса вождения на транспортном средстве для водителей в 2021 году вообще не введено никаких ограничений на фоне пандемии коронавируса. А о других сопутствующих запретах мы писали в отдельной статье о том, куда сейчас можно поехать на автомобиле.
Что за новый закон о QR-коде вместо прав?
Это пока ещё никакой не новый закон и даже не законопроект. То есть формально соответствующего официального изменения ещё нет и не планируется. Это только инициатива, высказанная на словах и проработанная в запланированной форме.
Представители Министерства цифрового развития совместно с МВД уже в новом в 2021 году предложили сканирование кода с экрана смартфона водителей вместо просмотра бумажных оригиналов свидетельства о регистрации и водительского удостоверения.
Вообще, реализация данного проекта планируется немного более серьёзная с расширенным перечнем документов, нежели перечисленные выше. Итого сюда могут быть включены следующие документы гражданина РФ:
Как это будет работать?
Всё очень просто. Водитель формирует QR-код, введя серию и номер документа, и затем показывает полученное сотруднику ГИБДД при остановке и проверке документов. А сами водительские права и СТС при этом можно оставить дома.
Однако, реализация данного проекта получилась довольно странная – вместо обычной фотографии с QR-кодом или PDF файла предложено разрабатывать отдельное приложение для этого. Логично, что для формирования кода нужно программное обеспечение, которое будет идентифицировать установленный код с реальным документом. Однако, это можно было сделать единожды на серверной части государственных ведомств, а с собой позволить водителю возить только фотографическую копию документов, как это сейчас происходит приблизительно с электронным полисом ОСАГО (правда, и здесь обязательна цифровая подпись страховой компании).
Скачивать, устанавливать отдельное приложение для этого, чтобы затем каждый раз при проверке документов открывать его и показывать инспектору ДПС – излишняя трата ресурсов телефона и времени его владельца.
Причём, это может быть вполне рабочий вариант для вас, если вы, например, потеряли один из документов и не успели пока восстановить его в ГАИ.
Как мы уже говорили выше, это пока ещё только инициатива. И потому, если и введут QR-коды вместо водительских прав и СТС, то первоначально планируют запустить процедуру в экспериментальных регионах. А какие это регионы? Конечно же, это всем известные 4 «пилотных» субъекта РФ, в которых и камеры, фиксирующие отсутствие ОСАГО у водителей, «обкатывали» тестово:
Однако, прямым текстом инициаторы не говорят именно об этих регионах. Однако, такое предположение можно сделать с большой долей вероятности, исходя из прошлых опытов.
Чем грозят водителям электронные удостоверения: права или QR-код
В России планируется эксперимент: у россиян отнимут водительские права
В четырех регионах страны планируется эксперимент по внедрению электронных водительских прав. Аналогично банковским карточкам, этот главный документ автомобилиста можно будет держать в смартфоне: при проверке на дорогах гаишникам надо будет показывать экран с особым QR-кодом. Эксперимент стартует уже в 2021 году, обещают в Министерстве цифрового развития. Правда, переход на электронные водительские права пока что не будет обязательным даже в экспериментальных регионах — в отличие от цифрового ПТС, которому для новых автомобилей уже нет альтернативы.
Об эксперименте заявил замминистра цифрового развития Олег Качанов. «У нас уже есть определенный план, мы его с коллегами из МВД проработали, согласовали и в формате эксперимента хотели бы запустить в 2021 году на территории выделенных субъектов, самых цифровых, которые в первой четверке», — сообщил чиновник.
— Если критерий именно такой, то Москва, безусловно, будет в этой четверке, — подтвердили «МК» в столичном главке ГИБДД. — Процент цифровизации в столице очевидно наибольший среди регионов России. Что касается сроков и подробностей внедрения, об этом пока говорить рано.
Отметим, что разговор об электронных водительских удостоверениях начался почти пятилетку назад. В 2016 году первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак предложил эту идею и сообщил, что технологически введение электронных «прав» уже возможно. Как утверждал тогда депутат, дело было только за внутренними распоряжениями ГИБДД. Одновременно с электронными водительскими удостоверениями были анонсированы и электронные паспорта транспортного средства (ПТС): их к 2017 году предлагалось внедрить аналогично электронным свидетельствам о собственности на недвижимость. Правда, в 2017-м это не получилось: электронные ПТС для новых автомобилей окончательно введены лишь с 1 ноября 2020 года. С водительскими удостоверениями, похоже, дело обстоит еще сложнее.
— Никакого принудительного перехода на цифровые водительские удостоверения, по имеющейся информации, не планируется, — говорит Елена Н., офицер одного из столичных регистрационных отделений ГИБДД. — Точно так же, как никто не отбирает кредитную карточку, если вы занесли ее в смартфон и расплачиваетесь при помощи мобильного устройства. Просто будут выпускаться новые бланки водительских удостоверений с чипом, можно будет при желании или по истечении срока действия «прав» получить такой документ. И демонстрировать при проверках не его, а QR-код на мобильном.
Отдельный вопрос — как будет при «новом порядке» осуществляться приостановка или лишение права управления автомобилем и насколько надежна будет такая процедура в электронном виде. Зампредседателя Комитета Совета Федерации по социальной политике Валерий Рязанский полагает, что «отнестись к этой инициативе нужно как к эксперименту, а только после этого делать выводы».
— Единственная большая «дырка», которую закрывает цифровой формат водительских прав, — это невозврат удостоверений в органы ГИБДД на время лишения права управления авто по суду, — рассказал «МК» Владимир Я., владелец небольшого таксопарка, работающего в Москве. — Очень многие так делают: обязаны сдать на хранение после вынесения постановления по административному делу, но не сдают или «теряют». В результате при проверке на дороге, если гражданин не подозрителен по внешности, инспектор не проверяет действительность документа по его номерам, а просто смотрит на бланк: вроде бы в порядке… Теперь такого быть не должно — хотя тоже как посмотреть: на многих постах в Москве и Подмосковье во время весеннего локдауна можно было показать любой QR-код, вообще любой, и с ним пропускали. Так что вряд ли что-то изменится — кроме того, что «цифры» станет еще больше. И, кстати, что делать с севшим смартфоном, если в машине нет зарядника, — отдельный вопрос.
Цифровая версия водительских прав, возможно, станет генеральной репетицией глобального процесса цифровизации основных идентификационных документов. Как рассказывал в ноябре 2020 года в стенах того же Совфеда глава Минцифры Максут Шадаев, цифровые пропуска, работавшие в ряде регионов весной 2020 года, показали технологическую возможность создания «цифровых двойников» основных документов гражданина — в том числе паспорта, студенческих билетов, социальных карт. Технически, подчеркнул чиновник, все опять-таки готово, но сроки внедрения и тут сдвигаются: первоначально планировалось внедрить электронные паспорта уже с 1 декабря 2020 года, но нормативная база пока не готова.
QR-код вместо СТС: документы на машину упразднили, но без них водителю грозит штраф. Как так?
Российским автовладельцам, зарегистрированным на Госуслугах, пришла рассылка, с текстом следующего содержания: «С 6 сентября в пилотном режиме можно предъявить СТС сотруднику ГИБДД в цифровом виде (QR-код) в приложении Госуслуги.Авто». Соответствующее приложение для смартфонов на iOS и Android было разработано по заказу Минцифры: его можно скачать в AppStore и Google Play.
По идее, установив приложение на смартфон и привязав его к своему аккаунту в Госуслугах, автовладелец может больше не возить документы на автомобиль – все данные о зарегистрированных на него машинах (как и информация о статусе прав и штрафах) будут доступны при сканировании QR-кода. Но здесь есть одно «но». В пункте 2.1.1 правил дорожного движения прописано, что водитель обязан возить с собой и предъявлять инспектору регистрационные документы на автомобиль. Ни о каких электронных носителях речи не идет, так как внесение данного пункта требует редакции существующих ПДД.
Пилотный проект с заменой бумажного СТС на QR-код заработал во всех российских регионах. Однако даже имея электронный аналог СТС, придется по-старинке возить с собой и его оригинал. Если у водителя, остановленного для проверки сотрудниками ГИБДД, не будет при себе бумажного СТС, то согласно Ч. 1 ст. 12.3 КоАП РФ ему грозит штраф в 500 рублей, а при повторном нарушение придется отдать уже 5000 рублей или лишиться прав. При таких правовых казусах смысл дублирования документов на автомобиль на электронном и бумажном носителе не понятен.
Все это напоминает запуск несколько лет назад возможности прохода в самолет по электронному посадочному талону. Старт этой передовой (для России – так как за границей это давно уже норма) системы был анонсирован всеми федеральными СМИ, но, даже в Шереметьево первое время многих пассажиров без бумажного посадочного талона отказывались пускать на рейс. Да и до сих пор эта система, помимо Москвы, работает лишь в нескольких городах по всей России.
Возможно, в будущем бумажные СТС в России все же уйдут в прошлое – как это случилось с полисами ОСАГО. Хотя до сих пор многие водители для подстраховки возят с собой бумажную распечатку ОСАГО – так, на всякий случай.