car scanner терминал коды
Кодирование и сервис
Для некоторых автомобилей Car Scanner ELM OBD2 может предложить не только чтение параметров и ошибок, но и выполнение сервисных процедур или настройку дополнительных параметров.
Полный перечень доступных параметров вы можете получить по ссылкам ниже:
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе PQ26 2017-2019:
Volkswagen Polo Mk5 Facelift (Typ 6C, 2014–2018), Škoda Fabia Mk3 (Typ NJ, 2014–present), Škoda Rapid (2017) (2017-2019)
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе PQ26 2020-:
New Skoda Rapid MY 2020+, Volkswagen Polo-Sedan MY 2020+
Mitsubishi Outlander II, XL, III:
сброс счетчика деградации масла в вариаторе (CVT).
General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Holden) с CAN шиной:
Сброс уведомления о сервисе
General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Daewoo) с блоком управления Sirius D42 (Lacetti, Aveo, Matiz):
Сброс адаптации дросселя
Nissan:
X-Trail T31, Teana J32 с CAN шиной и вариатором CVT JF011E: Сброс счетчика деградации масла в вариаторе (Экспериментальная возможность: сначала требуется включить Настройки — Информация — Экспериментальные возможности)
Renault/Dacia: поддерживается кодирование некоторых моделей. Точный список указать невозможно.
Toyota поддерживается кодирование автомобилей Toyota с CAN шиной. Количество блоков и возможностей отличается в зависимости от автомобиля.
Lada/Лада поддерживается кодирование блоков, доставшихся от Renault на автомобилях Vesta и X-Ray.
Часто задаваемые вопросы по кодировкам VAG MQB и PQ26
Мне очень часто задают одинаковые вопросы, связанные с кодированием автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
Постараюсь собрать небольшой FAQ на эту тему с решением самых часто встречающихся проблем.
1) Кодирование и сервис не появляется. Что делать?
Для того, чтобы появился пункт «Кодирование и сервис» надо: выбрать один из профилей подключения для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (какой именно — не важно) и подключиться к автомобилю.
2) А как узнать — у меня MQB или PQ26 или MLB-EVO?
В разделе «Кодирование и сервис» в верхней части есть выбор платформы. Там указаны модели.
Более старые платформы не поддерживаются.
3) Статус кодировок читается нормально, но при кодировании любых опций возникает неизвестная ошибка.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер.
Во-вторых, на многих автомобилях с 2021 м.г. для применения нового значения необходимо открыть капот и активировать ручник.
4) В статусе кодировки пишет «Кодирование не поддерживается или адаптер неисправен», хотя другие кодировки применяются нормально. Мне менять адаптер?
Нет. Вам указано на две возможные причины: либо кодирование не поддерживается, либо проблема в адаптера. Если адаптер позволяет применять другие кодировки, то логично сделать вывод, что проблема не в нем. Методом исключения отбрасываем одну из причин и у нас остается одна причина: кодировка просто не поддерживается вашим автомобилем.
Исключение #1: некоторые блоки дают ответ с небольшой задержкой, поэтому для доступа к таким блокам нужно внести изменения в настройки подключения к ELM327: Настройки — Подключение — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST: можно попробовать значение 96 или FF (максимальное). Значение по умолчанию = 64.
Исключение #2: иногда требуется прочитать большой объем данных, с которым адаптер не справляется. В таком случае, действительно надо менять адаптер.
7) А что не так с моим адаптером? Он же подключается.
В который раз повторяю: качество адаптера это важно. Если плохой адаптер не позволяет ничего прочитать или закодировать — это хорошо. Вам надо просто его поменять. Гораздо хуже, когда плохой адаптер притворяется хорошим, но отправляет в автомобиль мусор или искажает данные, прочитанные из автомобиля. Это может привести к печальным последствиям.
Создание кодировок
Car Scanner позволяет создавать собственные кодировки, которые будут доступны в меню «Кодирование и сервис».
Функция является экспериментальной и в настоящий момент совместима только с протоколом CAN ISO 15765-4 11 bit.
Активация функции:
1) Настройки — Информация — Экспериментальные возможности: включить
2) Выйти из настроек на главный экран программы
3) Настройки — Custom codings
Создание кодировок:
Настройки — Custom codings — кнопка «+» — будет создан пустой шаблон для кодировки.
Шаблон кодировки состоит из следующих блоков:
1. Блок Description — описание, которое включает:
Group — Группа, к которой будет отнесена кодировка
Name — Название, отображаемое в списке кодировок и на странице кодировки
Description — Дополнительное описание, отображаемое в списке кодировок и на странице кодировки
Inner description — Дополнительное описание, отображаемое только на странице кодировки
Comment — Поле для заметок
1.1. Подблок Translations: позволяет задавать значения Name, Description и InnerDescription для других языков. Язык указывается в формате 2-letter ISO строчными буквами (например, ru, en, de, fr, de).
3. Блок Value type определяет тип взаимодействия пользователя с кодировкой: выбор одного из заданных значений (опций) или ввод цифрового значения.
Выбор осуществляется в выпадающем списке из двух вариантов: Options и Input.
3.2. Input — предполагает ввод пользователем цифрового значения.
Byte number — номер байта в прочитанных данных, с которого начинаются данные изменяемого значения
Data length — длина значения в байтах (от 1 до 4 байт)
Multi — множитель для преобразования значения
Offset — слагаемое к значению
Signed — значение знаковое (signed)
Reverse byte order — по умолчанию старший байт — первый слева. Если пункт включен, старший байт — первый справа.
Порядок преобразования прочитанных данных в текущий статус:
1) Преобразование набора байт к целочисленному значению с учетом пунктов Signed и Reverse byte order
2) Умножение полученного числа на множитель
3) Сложение произведения со слагаемым
Преобразование введенных пользователем данных в набор байтов производится в обратном порядке.
Пример: прочитаны данные 03E8, которые соответствуют 100 единицам.
Для этого заполняются следующие поля: Byte number=0, Data length=2, Multi=0.1, Offset=0, Signed=Off, Reverse byte order=Off.
Таким образом пользователь увидит в поле значение «100».
Если пользователь введет значение «10», то измененные данные будут выглядеть следующим образом: 0064
Пример кодировки для включения вежливых поворотников для Renault с блоком T4_VS-BCM_DDT2000 (вариант с изменением общей конфигурации блока — внесение изменений в прочитанные данные):
Request header: 745
Response header: 765
Extended address: пусто
Tester address: пусто
Read mode and address: 221001
Write mode and address: 2E1001
ATST: 96
Open session command: 10C0
Make changes to initial data = On
Byte number: 0 (не используется)
Опция №1 (включение) — Value=BIT:4:7=1 (включить бит №7 в байте №4)
Опция №2 (выключение) — Value=BIT:4:7=0 (выключить бит №7 в байте №4)
Поля Read only value не заполняются.
Пример кодировки для включения вежливых поворотников для Renault с блоком T4_VS-BCM_DDT2000 (вариант без внесения изменений в ранее прочитанные данные — для чтения и записи используются разные идентификаторы и отличаются номера байтов и битов):
Request header: 745
Response header: 765
Extended address: пусто
Tester address: пусто
Read mode and address: 215B
Write mode and address: 3B2F
ATST: 96
Open session command: 10C0
Make changes to initial data = Off
Byte number: 0 (не используется)
Опция №1 (включение) — Value=80 (будет отправлен запрос 3B2F80), Read only value=BIT:0:4=1 (проверка включен ли бит №4 в байте №0 прочитанных данных)
Опция №2 (выключение) — Value=00 (будет отправлен запрос 3B2F00), Read only value=BIT:0:4=0 (проверка выключен ли бит №4 в байте №0 прочитанных данных)
Активация скрытых функций и Car Scanner
Доброго всем дня, товарищи.
Наконец-то я сделал то, о чём мечтал с первых месяцев владения авто. Вдвойне приятней, что сделал это сам. Чего и Вам желаю.
Итак, мой путь к мечте начался с поста kmp2002
1. Был приобретён автомобильный сканер OBD2 Покупал именно такой, поскольку подделок много (и в России и в Китае) и далеко не все сканеры справляются с возложенными на них обязанностями. Покупал за 550р. Пришёл за 1,5-2 недели.
2. Пока ждал сканер, «приобрёл» программу Car Scanner Pro и периодически почитывал соответствующую ветку на 4PDA/ Что немаловажно, в ветке постоянно тусит разработчик программы и всегда всем отвечает на любые вопросы.
Ну и вот долгожданный момент получения сканера. Но как всегда времени то спокойно посидеть, повтыкать — нету. Поэтому первый опыт в свободные 40 минут у подъезда. Руки то чешутся. Вставляем сканер в диагностический разъём и погнали.
В первую очередь активирую спортивный скин приборки.
Затем поставил стиль от RS. Пока на пробу, посмотрим не надоест ли обилие красного.
В процессе игр с программой со спидометра пропадали шкалы и стрелка)))
Забавы ради включил режим OffRoad.
Плюс к этому активировал:
1. Включение аварийки при экстренном торможении.
2. Омыватель фар: интервал срабатывания — (наконец-то)
3. Улучшение звука Canton. Вот здесь неоднозначное впечатление. Первый раз поставил — вообще не понравилось. Откатил обратно. Потом ещё раз поставил — вроде бас насыщенней стал. В общем без поллитра не разобраться. Буду слушать дальше.
4. Отображение обложек альбомов, логотипов радиостанций и фото звонящего на приборной панели
5. Деактивировал AM диапазон.
6. Эстетическая подсветка:30 цветов (баловство конечно, больше для дочки ставил)
7. Перемигивание задних габаритов с поворотниками — классная вещь. Поворотник гораздо заметнее становится. Ну и в целом мне очень нравится как это смотрится.
8. Комфортное закрывание двери водителя (Стекло будет немного опускаться при открывании двери и подниматься после ее закрытия, чтобы снизить сопротивление давления воздуха в салоне автомобиля). На следующий день выключил. Да, всё работает, закрывается дверь проще, но как-то с грохотом, стекло это бедно туда-сюда елозит. Зимой ещё примёрзнет, хана подъёмникам будет. В общем выключил.
Что не получилось сделать (пока)
1. Стробоскоп
2. Опускание правого зеркала при включении задней передачи. По поводу этой функции много слышал нелестных отзывов, просто хочется самому посмотреть, как это будет работать.
Активация скрытых функций через CarScanner
Наконец-то нашёл время заняться активациями некоторых функций. Дальше подробно расскажу порядок своих действий и задам пару вопросов знатокам (куда без них?)
Адаптер уже был куплен и проверен заранее. Брал Viecar по рекомендации создателя приложения.
Подключил адаптер, отключил от блютуз свой miband, на всякий случай, включил зажигание, открыл капот, включил стояночный тормоз и понеслось.
Первым делом зашёл в раздел резервное копирование и выбрал последний пункт — Резервная копия всех блоков.
Заняло несколько минут. Затем зашёл в историю кодирования и скрыл все копии, чтобы не мешали.
Теперь можно было приступать к активациям. Решил начать с простого и активировать Комфортную посадку пассажира. Включил. Сразу же решил проверить. Отключил приложение от адаптера, выключил и включил зажигание, зашёл в пункт меню Сиденья в ГУ и вуаля — появился пункт для пассажира.
Думаю, ну, шикарно, все просто) Опять подключаюсь, иду дальше по списку:
— Включать обогрев зеркал совместно с обогревом заднего стекла Конечно летом это не особо актуальная опция, но на мой взгляд удобная связка, чтобы не крутить переключатель зеркал туда-сюда. Не припомню случаев, когда обогрев заднего стекла нужен, а зеркал нет. А даже если такие случаи и бывают (запотевание стекла), то не вижу ничего страшного, если зеркала тоже немного погреются.
— Раскладывать зеркала при открывании центрального замка или при включении зажигания Тут 2 варианта: Открывание и Зажигание. По умолчанию стоит открывание. Поставил зажигание. Думал логика будет немного другой: включил зажигание — раскладываются, выключил — складываются. Но на деле работает так: включил зажигание — раскладываются, а складываются так же, когда запираешь автомобиль. Что, на мой взгляд, самый крутой вариант. Есть небольшая пометка, что эта кодировка не работает на блоках нового образца (примерно 2018г. и новее), но на деле все работает и ошибок не выдавало! Лайк, дальше:
— Автоматическое включение обогрева руля: Патч для 2021 м.г. (с кнопкой обогрева руля на руле) Это вообще крутая штука! Изначально я хотел сделать, чтобы был просто 1 режим обогрева вместо 3х, немного бесило что надо три раза щелкать, но смущало, что сейчас есть выбор интенсивности обогрева, а мне придется себя этого выбора лишить (хоть и нафиг не нужно) По итогу логика этой активации такая: кнопка на руле при нажатии включает и при втором нажатии выключает обогрев. Но в ГУ появляется пункт, где можно выбрать интенсивность обогрева (их три). И на приборке остается обозначение интенсивности выбранной. По мне, так значительно удобнее, так как на весну/осень можно ставить поменьше, на зиму побольше и не щелкать каждый раз кнопку на руле.
— Дневные ходовые огни: активация меню настройки ДХО в мультимедийной системе Появляется пункт в меню, где можно ставить/снимать галку с ДХО. Пока не понял зачем, думал будет интереснее.
— Дневные ходовые огни: отключение, когда переключатель света в положении ВЫКЛ. Я всегда езжу с фарами в положении AUTO, но хотелось чтобы была возможность полностью гасить свет, если нужно. В лесу ночью спрятаться, например. Мало ли. Проверил — работает.
— Подсветка в зеркалах: активация при включении парковочных камер кругового обзора (AreaView) Активировал, проверил — не работает. Несколько раз попробовал — не хочет. Зашёл в историю кодирования и откатил. Может конечно нужно было сбросить настройки света, об этом уже потом подумал, но на самом деле не сильно то и хотелось. Так что не стал заморачиваться.
— Указатели поворота: изменение количества миганий вежливого поворотника Трех, мне кажется, маловато, я даже перестраиваться не успевал. Поставил пять. Потом попробовал на деле, мне нравится куда больше.
— Экстренное торможение: включение аварийной сигнализации Включил, лишним не будет.
— Закрытие/открытие с брелка работающего автомобиля Нет автозапуска, так пусть хоть такая фича будет)) Проверил — работает, причем как с брелка, так и бесключевым способом, открывает и закрывает.
— Плавное включение подсветки кнопок в салоне
— Пульсация подсветки кнопки запуска автомобиля (heart beat) Обе эти функции скорее ради баловства, конечно. Пусть будет)
— Активация сервисного положения дворников через меню Активировал, пункт в меню появился. Нажимаю — не работает. В итоге оказалось, что когда открыт капот — дворники вообще не работают. Прикольно! Закрыл капот — проверил, все работает. На мой взгляд удобнее комбинации, описанной в инструкции по эксплуатации, которую я уже забыл.
— Отображать скорость вентилятора в режиме AUTO Режимом AUTO я пользуюсь почти всегда. Кто-то писал, что при данной активации ползунок скачет туда сюда и всячески неадекватно себя ведет. Но все таки решил проверить у себя. По итогу — все норм, работает корректно.
— Запрет на опережение справа при движении с активным круиз-контролем Отключил. Уже проверил — работает.
Далее, конечно же, активировал матричный свет, куда же без этого) Позже проверил — работает, проверял на коротком отрезке без освещения, поэтому судить о том, насколько это круто, пока рано, но вырезает встречку точно, попутки мне не попалось. Хочется поблагодарить всех первопроходцев этого способа!
Пункты, уже всем известные, следующие:
— Dynamic light assist for camera 3Q0 выбираем вариант Matrix beam
— Fernlicht_assistent — Erweiterte Fernlichtassistent выбираем последний вариант AFS: FLA: Fernlicht (GLW:MDF)
Ещё хотел активировать адаптивное удержание в полосе, которое ведет в середине полосы и работает до 65 км/ч. Распознавание знаков активировать не хотел, из-за того, что пока в России это работает криво, да и не хотел чтобы висела ошибка в ГУ из-за этого. Насколько я понял, активируются они независимо друг от друга.
Что я сделал для этого:
К слову, это был самый нервотрепещущий процесс из всех, потому что заливается все это около 10 минут и в процессе выскочило 2 ошибки. Одна по Lane Assist вторая по Dynamic light assist. Но после завершения сами собой пропали, в описании сказано, что это нормально. Затем выключил и включил зажигание, так же по рекомендации в описании и активировал еще один пункт:
После этого зашёл в настройки ассистентов, пункт Адаптивное ведение по полосе появился
Traffic Jam Assist отдельно я там не увидел, поэтому решил, что он должен был активировать вместе с параметрией. Ну и все, думаю, ура! Все, что хотел, сделал!
На следующий день уже проверял работу на дороге и понял, что где-то что-то видимо упустил, так как Lane Assist все так же не работает до 65 км/ч. Его работа с галочкой и без на пункт Адаптивное ведение по полосе явно различается, но мне не показалось, что она ведет по центру полосы. По ощущениям вмешивается он больше как-будто, но при этом все равно болтает от полосы к полосе. Возможно активировал не тем способом? Там вроде как был еще какой-то патч для Lane Assist’a. В общем, если кто-то в курсе в чем дело, почему не работает на скорости до 65 км/ч и не ведет нормально, по центру, расскажите мне, как это исправить, буду весьма признателен!
UPD: До 65 все таки работает, спасибо b-konstantinoff за подсказку о том, что работает только при езде на круизе) Но насчет удержания именно по центру все таки толи я ожидал большего, толи нужно еще потестировать на трассе. А тестировать конечно тяжеловато, так как просит принять управление очень быстро.
А так же видел вот такой пункт в активациях, на моей машине пишет, что отключено по умолчанию, хотя беспроводной Carplay работает с завода. Может кто-то пробовал уже? Вдруг беспроводной АА подключает)