джип гранд чероки коды неисправностей
Коды диагностики двигателя
1. Информация по самодиагностике, содержащаяся в компьютере автомобиля может быть получена с помощью ключа зажигания или (с 1997 года) с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему (расположен над тормозной педалью) и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.
2. Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение «Р«. Увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об/мин и медленно дайте им опуститься до холостых. Также кратковременно включите кондиционер, а затем выключите его. Затем, если у Вас автоматическая коробка, удерживая ногой тормоз, переведите селектор в каждое положение КПП (R, D, и т.д.), а затем верните его обратно в «Р«. Это позволит компьютеру получить коды неисправностей, которые могут поступить от датчиков, контролирующих КПП, обороты двигателя или кондиционер.
Когда ключ зажигания поворачивается в положение «ON«, индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук «динг». Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще.
Коды диагностики будут отображаться на цифровом индикаторе пробега и одновременно отображаться индикатором «Check Engine«.
Если код «12» должен быть показан, цифра «12» будет показана на индикаторе пробега, где обычно показывается километраж. Индикатор «Check Engine» промигает следующее:
Код «24» будут выглядеть примерно так:
Если будет показываться более одного кода, они будут выдаваться с перерывом 3-4 секунды.
Если у Вас автомобиль соответствует стандарту OBD-II (выпущен в 1996 году и позднее) коды неиправностей будут другие. Они здесь
Расшифровка кодов неисправностей
Версия для печати
Типы
Коды диагностики
Подача топлива
Бензонасос
Номер двигателя
Впрыск 4 литра
Впрыск 5,2 литра
1993-95 Jeep Grand Cherokee самодиагностика
Расшифровка кодов неисправностей
Код 11 — Нет сигнала от датчика положения коленвала двигателя.
Код 12 — Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания. Информация может оказаться полезной при покупке и будет означать, что продавец, вероятно, отключал аккумулятор в попытке сбросить записанные компьютером коды неисправностей.
Код 13 ** — Указывает проблемы с датчиком давления (МАР) вакуумной системы. Нет разницы давления с атмосферным.
Код 14 ** — Напряжение c датчика МАР слишком низкое или слишком высокое.
Код 15 ** — Проблемы с сигналом датчика расстояния/скорости автомобиля. Нет сигнала датчика, определяющего дорожные условия.
Код 16 — Потеря напряжения батареи.
Код 17 — Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).
Код 21 ** — Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.
Код 22 ** — Напряжение датчика охлаждающей жидкости слишком высокое или низкое. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
Код 23 ** — Напряжение датчика температуры воздуха высокое или низкое. Проверьте датчик.
Код 24 ** — Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP.
Код 25 ** — Неисправен мотор холостого хода. Текущие обороты холостого хода не соответствуют заданным.
Код 27 ** — Одна из форсунок не отвечает на управляющий сигнал
Код 31 ** — Проблема с цепью соленоида очистки емкости системы испарения.
Код 32 ** — Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике.
Код 33 — Цепь реле муфты кондиционера разорвана или закорочена.
Код 34 — Разорваны или закорочены цепи одного из вакуумных соленоидов круиз контроля.
Код 35 — Разорваны или закорочены цепи реле вентилятора
Код 37 — Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки.
Код 41 ** — Разорвана или закорочена цепь обмотки возбуждения генератора (так же в случае необходимости замен щёток генератора).
Код 42 — Разорвана или замкнута цепь управления реле АSD (реле автоматического отключения подачи топлива).
Код 43 — Не работает свеча зажигания в в одном или более цилиндров (4 и 6-цилиндровые двигатели)
Код 44 — Неправильная работа датчика температуры воздуха.
Код 45 — Соленоид повышающей передачи и его цепь.
Код 46 ** — Напряжение системы заряда слишком высокое. Напряжение батареи регулируется неправильно.
Код 47 ** — Напряжение системы заряда слишком низкое. Напряжение батареи ниже напряжения зарядки при работе двигателя.
Код 51 ** — Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
Код 52 ** — Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
Код 53 — Неисправен блок управления автоматической коробкой передач
Код 54 — Нет сигнала датчика положения распредвала в распределителе зажигания.
Код 55 — Это код конца сообщений. Завершение выдачи последовательности кодов неисправностей.
Код 62 — Просрочены сроки регулярного тех.обслуживания системы снижения токсичности.
Код 66 — Нет сигнала от модуля управления трансмиссией
Код 76 — цепь балластного резистора топливного насоса (если установлен).
Код 77 — цепь сервопривода круиз-контроля
** — Эти коды зажигают лампу » СНЕСК ENGINE» на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор «СНЕСК ENGINE» будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из помеченных звездочкой неисправностей. для того, чтобы погасить лампу » СНЕСК ENGINE» иногда достаточно отключить на некоторое время аккумулятор.
Самодиагностика и коды ошибок Grand Cherokee WJ
Возможно получение кодов диагности с помощью следующей процедуры:
Нажмите на кнопку сброса суточного пробега. Не отпуская ее, включите зажигание. На дисплее, показывающем пробег автомобиля сначала «пробегут» цифры от 1111111 до 999999, затем он покажет серийный номер автомобиля и затем коды возникших ошибок (коды диагности), если таковые имеются. Если этот метод не сработает, то коды диагностики можно считать специальным прибором на сервисе.
P0030 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)
P0036 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)
P0107 Напряжение c датчика МАР слишком низкое (M)
P0108 Напряжение c датчика МАР слишком высокое (M)
P0112 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком низкое (M)
P0113 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком высокое (M)
P0116 Ошибка в действиях датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое (M)
P0118 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое (M)
P0121 Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне (M)
P0122 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое (M)
P0123 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое (M)
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи (M)
P0131 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) закорочен на «землю» (M)
P0132 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора)) закорочен (M)
P0133 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) медленно изменяется во времени (M)
P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени (M)
P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) или Сигнал с кислородного датчика закорочен на землю (M)
P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен (M)
P0140 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) не изменяется во времени (M)
P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)
P0152 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) медленно изменяется во времени (M)
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) или Сигнал с кислородного датчика закорочен на землю (M)
P0168 Мощность двигателя снижена из-за высокой температуры поступающего топлива
P0171 «Бедная» смесь в системе впрыска (M)
P0172 «Богатая» смесь в системе впрыска (M)
P0178 Вода в топливе
P0181 Неисправность топливного насоса
P0201 Цепь питания форсунки №1 (M)
P0202 Цепь питания форсунки №2 (M)
P0203 Цепь питания форсунки №3 (M)
P0204 Цепь питания форсунки №4 (M)
P0205 Цепь питания форсунки №5 (M)
P0206 Цепь питания форсунки №6 (M)
P0207 Цепь питания форсунки №7 (M)
P0208 Цепь питания форсунки №8 (M)
P0300 Обнаружен пропуск искрообразования во всех цилиндрах (M) Код ошибки P0300 как с ней бороться?(англ.)
P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1 (M)
P0302 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №2 (M)
P0303 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3 (M)
P0304 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №4 (M)
P0305 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №5 (M)
P0306 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №6 (M)
P0307 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №7 (M)
P0308 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №8 (M)
P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала (M)
P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала (M)
P0351 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №1 (M)
P0352 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №2 (M)
P0353 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3 (M)
P0354 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №4 (M)
P0355 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №5 (M)
P0356 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №6 (M)
P0357 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №7 (M)
P0358 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №8 (M)
P0420 Катализатор вышел из строя (M)
P0441 Неисправна система конроля за испарениями топлива (M)
P0442 Обнаружены небольшие утечки из системы контроля за испраениями топлива (M)
P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива (M)
P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)
P0456 Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)
P0460 Сигнал с датчика уровня топлива не изменяется во времени
P0462 Сигнал с датчика уровня топлива слишком низкий
P0463 Сигнал с датчика уровня топлива слишком высокий
P0500 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля (M)
P0505 Проблемы в цепях мотора холостого хода (M)
P0600 Проблема с установкой соединения с контроллером управления двигателем (PCM)
P0601 Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем (PCM) (M)
P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно (G)
P0645 Проблема в цепи муфты компрессора кондиционера
P0700 Ошибка в системе контроля трансмиссии (возможно, неисправен датчик скорости выходного вала коробки передач)
P0711 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач не изменяется во времени (M)
P0712 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком низкий (M)
P0713 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком высокий (M)
P0720 Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля (M)
P0740 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании муфты гидротрансформатора (M)
P0743 Проблема в цепи реле соленоида муфты гидротрансформатора (M)
P0748 Проблема в цепи реле соленоида клапана регулировки давления гидротрансформатора (M)
P0751 Кнопка режима «овердрайв» нажата более 5 минут (M)
P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)
P0783 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)
P1195 Проблема с кислородным датчиком №1 (до катализатора) (M)
P1197 Проблема с кислородным датчиком №2 (после катализатора) (M)
P1281 Двигатель прогревается слишком медленно
P1282 Проблема в цепи реле бензонасоса
P1294 Заданные обороты холостого хода не могут быть достигнуты (M)
P1296 Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP
P1297 Нет изменений сигнала с датчика MAP при переходе с режима «Старт» в режим «Двигатель запущен» (M)
P1388 Проблемы в цепи реле отсечки
P1389 Нет питания с реле отсечки к контроллеру управления двигателем (PCM) (M)
P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала (M)
P1398 Счетчик пропусков искрообразования переполнен или датчик оборотов коленчатого вала неисправен (M)
P1486 В системе контроля за испарениями топлива обнаружена «забитость» трубопроводов
P1489 Цепь реле высокой скорости вертилятора системы охлаждения двигателя оборвана или закорочена
P1490 Цепь реле низкой скорости вертилятора системы охлаждения двигателя оборвана или закорочена
P1492 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком высокий (M)
P1493 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком низкий (M)
P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива (M)
P1495 Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива
P1594 Напряжение в системе зарядки аакумулятора слишком высоко (G)
P1595 Проблема в цепях соленоида круиз-контроля
P1596 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Включено»
P1597 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Выключено»
P1683 Проблема в сети питания круиз-контроля
P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера
P1696 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)
P1698 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)
P1756 Давление в гидротрансформаторе не эквивалентно заданному (15-20 PSI) (M)
P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 миль в час (M)
P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона (M)
P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий (M)
P1764 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком низкий (M)
P1765 Проблема в цепи реле питания коробки передач (M)
P1899 Датчик положения коробки передач «Парк-Нейтраль» «залип» в одном из положений (M)
(M) — Эти коды зажигают лампу » СНЕСК ENGINE» на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор «СНЕСК ENGINE» будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из перечисленных неисправностей.
(G) — Эти коды зажигают лампочку зарядки генератора
Коды диагностики двигателя
1. Информация по самодиагностике, содержащаяся в компьютере автомобиля может быть получена с помощью ключа зажигания или с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.
2. Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение «Р«. Увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об/мин и медленно дайте им опуститься до холостых. Также кратковременно включите кондиционер, а затем выключите его. Затем, если у Вас автоматическая коробка, удерживая ногой тормоз, переведите селектор в каждое положение КПП (R, D, и т.д.), а затем верните его обратно в «Р«. Это позволит компьютеру получить коды неисправностей, которые могут поступить от датчиков, контролирующих КПП, обороты двигателя или кондиционер.
Когда ключ зажигания поворачивается в положение «ON«, индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук «динг». Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще.
Коды диагностики будут отображаться на цифровом индикаторе пробега. После окончания выдачи кодов или, если кодов нет, загорится надпись » Done «.
Коды стандарта OBD-II
для автомобилей 1996 года выпуска и позже
Возможно получение кодов диагности с помощью следующей процедуры:
Нажмите на кнопку сброса суточного пробега. Не отпуская ее, включите зажигание. На дисплее, показывающем пробег автомобиля сначала «пробегут» цифры от 1111111 до 999999, затем он покажет серийный номер автомобиля и затем коды возникших ошибок (коды диагности), если таковые имеются. Если этот метод не сработает, то коды диагностики можно считать специальным прибором на сервисе.
P0 03 0 Проблемы в цепи реле кислородного датчика № 1 (до катализатора) ( M )
P0 03 6 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №2 (после катализатора) ( M )
P0107 Напряжение c датчика МАР слишком низкое ( M )
P0108 Напряжение c датчика МАР слишком высокое ( M )
P0112 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком низкое ( M )
P0113 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком высокое ( M )
P0116 Ошибка в действиях датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое ( M )
P0118 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое ( M )
P0121 Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне ( M )
P0122 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое ( M )
P0123 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое ( M )
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи ( M )
P0131 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) закорочен на «землю» ( M )
P0132 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора)) закорочен ( M )
P0133 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) медленно изменяется во времени ( M )
P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени ( M )
P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2 (после катализатора) ( M )
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) или Сигнал с кислородного датчика закорочен на землю ( M )
P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен ( M )
P0140 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) не изменяется во времени ( M )
P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора) ( M )
P0152 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) медленно изменяется во времени ( M )
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) или Сигнал с кислородного датчика закорочен на землю ( M )
P0168 Мощность двигателя снижена из-за высокой температуры поступающего топлива
P0171 «Бедная» смесь в системе впрыска ( M )
P0172 «Богатая» смесь в системе впрыска ( M )
P0178 Вода в топливе
P0181 Неисправность топливного насоса
P0201 Цепь питания форсунки №1 ( M )
P0202 Цепь питания форсунки №2 ( M )
P0203 Цепь питания форсунки №3 ( M )
P0204 Цепь питания форсунки №4 ( M )
P0205 Цепь питания форсунки №5 ( M )
P0206 Цепь питания форсунки №6 ( M )
P0207 Цепь питания форсунки №7 ( M )
P0208 Цепь питания форсунки №8 ( M )
P0300 Обнаружен пропуск искрообразования во всех цилиндрах ( M ) 
Код ошибки P0300 как с ней бороться?(англ.)
P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1 ( M )
P0302 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №2 ( M )
P0303 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3 ( M )
P0304 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №4 ( M )
P0305 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №5 ( M )
P0306 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №6 ( M )
P0307 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №7 ( M )
P0308 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №8 ( M )
P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала ( M )
P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала ( M )
P0351 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №1 ( M )
P0352 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №2 ( M )
P0353 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3 ( M )
P0354 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №4 ( M )
P0355 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №5 ( M )
P0356 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №6 ( M )
P0357 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №7 ( M )
P0358 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №8 ( M )
P0420 Катализатор вышел из строя ( M )
P0441 Неисправна система конроля за испарениями топлива ( M )
P0442 Обнаружены небольшие утечки из системы контроля за испраениями топлива ( M )
P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива ( M )
P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива ( M )
P045 6 Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива ( M )
P0460 Сигнал с датчика уровня топлива не изменяется во времени
P0462 Сигнал с датчика уровня топлива слишком низкий
P0463 Сигнал с датчика уровня топлива слишком высокий
P0500 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля ( M )
P0505 Проблемы в цепях мотора холостого хода ( M )
P0600 Проблема с установкой соединения с контроллером управления двигателем ( PCM)
P0601 Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем ( PCM) ( M )
P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно (G)
P0645 Проблема в цепи муфты компрессора кондиционера
P0700 Ошибка в системе контроля трансмиссии (возможно, неисправен датчик скорости выходного вала коробки передач)
P0711 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач не изменяется во времени ( M )
P0712 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком низкий ( M )
P0713 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком высокий ( M )
P0720 Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля ( M )
P0740 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании муфты гидротрансформатора ( M )
P0743 Проблема в цепи реле соленоида муфты гидротрансформатора ( M )
P0748 Проблема в цепи реле соленоида клапана регулировки давления гидротрансформатора ( M )
P0751 Кнопка режима «овердрайв» нажата более 5 минут ( M )
P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу ( M )
P0783 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании соленоида переключения с 3 на 4 передачу ( M )
P1195 Проблема с кислородным датчиком № 1 (до катализатора) ( M )
P1197 Проблема с кислородным датчиком №2 (после катализатора) ( M )
P1281 Двигатель прогревается слишком медленно
P1282 Проблема в цепи реле бензонасоса
P1294 Заданные обороты холостого хода не могут быть достигнуты ( M )
P1296 Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP
P1297 Нет изменений сигнала с датчика MAP при переходе с режима «Старт» в режим «Двигатель запущен» ( M )
P1388 Проблемы в цепи реле отсечки
P1389 Нет питания с реле отсечки к контроллеру управления двигателем ( PCM) ( M )
P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала ( M )
P1398 Счетчик пропусков искрообразования переполнен или датчик оборотов коленчатого вала неисправен ( M )
P1486 В системе контроля за испарениями топлива обнаружена «забитость» трубопроводов
P1489 Цепь реле высокой скорости вертилятора системы охлаждения двигателя оборвана или закорочена
P1490 Цепь реле низкой скорости вертилятора системы охлаждения двигателя оборвана или закорочена
P1492 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком высокий ( M )
P1493 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком низкий ( M )
P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива ( M )
P1495 Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива
P1594 Напряжение в системе зарядки аакумулятора слишком высоко (G)
P1595 Проблема в цепях соленоида круиз-контроля
P1596 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Включено»
P1597 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Выключено»
P1683 Проблема в сети питания круиз-контроля
P168 5 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера
P1696 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем ( PCM)
P1698 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем ( PCM)
P1756 Давление в гидротрансформаторе не эквивалентно заданному (15-20 PSI) ( M )
P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 миль в час ( M )
P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона ( M )
P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий ( M )
P1764 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком низкий ( M )
P1765 Проблема в цепи реле питания коробки передач ( M )
P1899 Датчик положения коробки передач «Парк-Нейтраль» «залип» в одном из положений ( M )