код 82 равон р2 что это

Равон Р2 код ошибки 82 и другие ошибки бортового компьютера

Банально, но факт – все автомобили когда-то ломаются. И Равон Р2 – не исключение. Каждый автовладелец, который любит свою машину и хочет продлить срок её эксплуатации — должен знать, что означает появившийся вдруг на приборной панели Равон Р2 код ошибки 82, или 10. Стоит принять во внимание, что ошибок может возникнуть очень много, и в памяти бортового компьютера даже имеется специальная таблица кодов.

Справиться с некоторыми из поломок, вам поможет бортовой компьютер. На его экране периодически появляются коды ошибок или возможных неисправностей. Некоторые неисправности могут быть диагностированы только специалистами СТО, поскольку для проведения диагностики необходимо специальное оборудование.

Но есть и такие, которые показываются водителю на приборной панели. Если знать, что означает та или иная цифра – то сразу станет понятно, что делать.

Коды ошибок бортового компьютера Ravon R2

Согласно информации, от производителя Ravon, цифры, показывающиеся после слова «Code», указывают на следующие ошибки:

Немного подробнее разберём два самых частых кода неисправностей Ravon R2, выскакивающих на экране у владельцев машины.

Код ошибки 95

Очень часто владельцы автомобиля Ravon R2 видят на экране бортового компьютера ошибку «95». Она отображается из-за смещения пассажирского сидения. Причина — в плохом контакте фишки под сиденьем. Чтобы исправить ошибку – вставьте штекер сильнее в разъём.

Код ошибки 82

Ошибка «82» показывается в том случае, если масло исчерпало свой ресурс на 95% и более. Код информирует водителя о том, что масло необходимо заменить. Да, ещё – после того, как будет произведена замена масла, необходимо обнулить счётчик и сбросить ресурс. Сделать это можно в автосервисе или у дилера. Впрочем, при желании можно сбросить ошибку 82 и самостоятельно за 5 минут.

Легко сбрасываем ошибку 82 Ravon R2

Самостоятельно сбросить на Равон Р2 код ошибки 82 – совсем нетрудно. Вам потребуется поставить рычаг коробки передач в положение паркинга (P) и, нажав на приборной панели кнопку «MENU», найти значение «RESET». После чего, нужно зажать нижнюю клавишу «SET/CLR».

В результате, счётчик, который показывает ресурс масла, обнулится до 100% и, соответственно, пропадёт ошибка.

Остальные коды ошибок Равон Р2, время от времени появляющиеся на экране, были описаны выше. В основном, все они не показывают серьезных проблем с автомобилям, а скорее информируют владельца о своевременном обслуживании различных его систем.

В случае появления любой из ошибок на экране, можно обратиться на СТО, к дилеру, или же попробовать исправить самостоятельно – разумеется, если характер неисправности позволяет это сделать.

Источник

Коды ошибок бортового компьютера Ravon R2

На фоне неудачной попытки найти расшифровку кодов ошибок бортового компьютера (писал тут — www.drive2.ru/l/454508696060298758/ ) я сделал запрос представителям Ravon с просьбой такую информацию предоставить.

Коды неисправностей обнаруженные бортовым компьютером которые показывает водительский дисплей после слова Code.

Код 10 — Произошел перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а еще стоит проверить целостность тормозной системы.
Код 56 — Проверьте давление в передних колесах.
Код 57 — Проверьте давление в задних колесах.
Код 58 — Установлены зимние шины.
Код 75 — Проверка кондиционера.
Код 81 — Необходимость проверки коробки передач.
Код 82 — В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.
Код 95 — Проверка подушек безопасности.

Коды очень схожи с табличкой Chevrolet, которую я выложил чуть раньше: www.drive2.ru/l/454508696060298758/

Только их гораздо меньше. Особенно порадовали 56, 57 и 58, функционал явно не используется.

Естественно, БК дополнительно имеет таблицу кодов, которые диагностируются только в сервисном центре или при наличии оборудования. Тут опубликованы лишь коды, которые могут появиться на водительском дисплее (на приборной панели).

Источник

Ravon r2 ошибка code 82

Стоит отметить, что их очень много, и БК даже имеет специальную таблицу кодов. Многие неисправности диагностируются только на СТО с подключением специального оборудования. Мы разберем лишь те, которые могут быть показаны водителю на панели приборов.

Основные ошибки БК Равон Р2

По информации, предоставленной специалистами Ravon, ошибки показывающиеся после слова «Code», означают следующее:

Отдельно следует разобрать некоторые коды неисправностей Ravon R2.

Итак, довольно частая ошибка 95 может «выскочить» из-за движения пассажирского сидения. Все дело в плохом контакте фишки под сиденьем. Чтобы ошибка исчезла – воткните штекер в разъем посильнее.

Код неисправности code 82 показывается после 95% отходившего ресурса масла (когда остается от 5% и ниже) и информирует о нужности его замены. Обязательно, после замены масла нужно обнулить счетчик – это можно сделать у дилера или в сервисепри наличии сканера. Но, можно сбросить ошибку 82 и самому.

Как самостоятельно сбросить ошибку code 82 Ravon R2

Самостоятельно сбросить ошибку code 82 в Равон Р2 абсолютно несложно. Нужно всего лишь поставить рычаг АКПП в положение паркинга (P) и, нажимая на панели кнопку MENU, найти значение RESET. Затем нажать и удерживать нижнюю клавишу SET/CLR – счетчик индикатора ресурса масла обнулится до 100% и, соответственно, исчезнет ошибка.

Компания Ravon уже несколько лет работает на российском рынке, заменив довольно востребованную марку Daewoo. При этом сохранился полный модельный ряд. Самой первой моделью стал Ravon R2 в кузове хэтчбек, являющийся «близким родственником» Chevrolet Spark нового поколения.

Довольно часто владельцы равон р2 обнаруживают на дисплее своего бортового компьютера надпись Code и цифры после неё. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные коды ошибок Ravon R2.

Не надо боятся появления кодов ошибок бортового компьютера Ravon R2, надо оперативно осматривать узлы, на которые «жалуется» автомобиль и обслуживать их технически. Таким образом вы сможете довольно спокойно передвигаться на автомобиле, не боясь встать на дороге.

Но есть и такие, которые показываются водителю на приборной панели. Если знать, что означает та или иная цифра – то сразу станет понятно, что делать.

Коды ошибок бортового компьютера Ravon R2

Согласно информации, от производителя Ravon, цифры, показывающиеся после слова «Code», указывают на следующие ошибки:

Немного подробнее разберём два самых частых кода неисправностей Ravon R2, выскакивающих на экране у владельцев машины.

Ошибка «82» показывается в том случае, если масло исчерпало свой ресурс на 95% и более. Код информирует водителя о том, что масло необходимо заменить. Да, ещё – после того, как будет произведена замена масла, необходимо обнулить счётчик и сбросить ресурс. Сделать это можно в автосервисе или у дилера. Впрочем, при желании можно сбросить ошибку 82 и самостоятельно за 5 минут.

Легко сбрасываем ошибку 82 Ravon R2

Самостоятельно сбросить на Равон Р2 код ошибки 82 – совсем нетрудно. Вам потребуется поставить рычаг коробки передач в положение паркинга (P) и, нажав на приборной панели кнопку «MENU», найти значение «RESET». После чего, нужно зажать нижнюю клавишу «SET/CLR».

В результате, счётчик, который показывает ресурс масла, обнулится до 100% и, соответственно, пропадёт ошибка.

Остальные коды ошибок Равон Р2, время от времени появляющиеся на экране, были описаны выше. В основном, все они не показывают серьезных проблем с автомобилям, а скорее информируют владельца о своевременном обслуживании различных его систем.

В 2010 году появившийся у российских дилеров Chevrolet Spark вызвал недоумение. Кому в этой стране нужен мини-класс по цене Логана или Калины, да еще и с внешностью в стиле аниме? Спустя без малого 7 лет – вторая попытка внедрения, теперь под узбекским брендом Ravon. Вроде почти то же самое, но не совсем. Да и цена куда вкуснее!

М аленький автомобиль – вовсе не означает игрушечный. Вот, например, я – здоровый дядька ростом в 185 см – легко умещаюсь в водительском кресле Ravon R2, не цепляю головой потолок и даже нахожу место для незадействованной левой ноги. Да-да, Spark в сегодняшнем варианте предлагается только с автоматической трансмиссией, с оглядкой на потенциальную аудиторию.

Фрикмобиль

Как известно, R2 – это не что иное, как Chevrolet Spark T300 или Daewoo Matiz в своем третьем поколении. Машинка в свое время оказалась удачной и была растиражирована GM по всему миру – от Кореи и Индии до Штатов и Канады.

А что, был бы я по тем временам студентом – точно обратил бы внимание на Spark. Но не сложилось. И не только у меня. Отечественная молодежь оказалась или совсем малоимущей, или избалованной подержанными авто более высокого класса. Ее не привлекли ни броские расцветки (даже сейчас их предлагается 11 на выбор), ни выносная приборка в мотоциклетном стиле, ни отделка салона в цвет кузова. Казалось бы, для одного-двух человек такого счастья выше крыши, к тому же комплектовался этот «мини» как «механикой», так и «автоматом», и особым аппетитом не отличался.

Кстати, а что тут за «автомат»? Вполне классическая 4-ступенчатая коробка Aisin AW 80-40LE, работающая в паре с 85-сильным 1,2-литровым 16-клапанником B12D2 узбекской сборки. Парочка, к слову, на редкость шумная – не особенно благозвучный вой силового агрегата заглушает при интенсивном разгоне все – и радио, и шум из арок. Причем шумит не только мотор, а именно связка – если придавить «газ» на нейтрали, звук будет совершенно другим. Ну да ладно – все же маленькие машинки редко бывают как следует звукоизолированы – взять тот же премиальный Смарт, который стоит в три раза дороже…

Раз комфорт объективно немного подкачал, может, все здорово с экономичностью? Увы, но лишний раз я на практике подтвердил известный тезис, что рабочий объем двигателя с его аппетитом связан отнюдь не напрямую. Расход топлива в ползучих пробках все равно около «десятки», по трассе – около 8 литров на сотню. Зато с парковкой, особенно если это двор спального района, стало куда проще: и размеры позволяют, и парктрониками R2 не обделен.

А в чем еще преимущество? Так в цене же! Оная начинается от 439 000 рублей на модели 2016 года (509 тысяч за топ-версию), и за эти деньги автомобиль снабжен практически всеми примочками, которые есть во «взрослых» машинах. Впрочем, и дизайн, несмотря на 8-летний возраст, вполне себе актуальный.

Почти как взрослый

Да, пока в сумерках я нашел кнопки обогрева сидений, загнанные под центральную консоль и не подсвеченные, равно как и клавиши стеклоподъемников, салон уже прогрелся. Но в момент поисков были обнаружены 4 подушки безопасности, кондиционер, бортовой компьютер с отдельным блоком клавиш для поиска и управления им, телефонный Bluetooth-модуль и множество приятных мелочей в виде слотов для монет слева от руля, подстаканников, полочек и отсеков: как в дверях, так и на передней панели. Качество исполнения, как и было раньше у Шевроле, – достойное, жесткий пластик в этом классе машин в расчет не берем.

Дизайн интерьера, что тут говорить, авангардный, но совершенно не умаляет достоинств интерьера Ravon R2. В нем и управляющие кнопки телефона и аудио на руле, который по хвату куда удобнее, чем в Ravon Nexia, электрорегулировки зеркал, подсветка в козырьках, наконец, «карбоновые» вставки на центральной консоли – свидетельство отнюдь не копеечного продукта.

Ясно, что за столь скромную сумму кожи кресел и даже велюра ждать не стоит, но обивочные материалы явно не узбекского производства, а качественные и современные. Их не стыдно показывать ни собственной пассии, ни случайным гостям. Да, при базе в 2 375 мм места сзади совсем мало, только для двоих, да и то некрупных пассажиров.

Нюансы сверхмалого класса

Упомянутый ранее рев заканчивается довольно быстро, стоит лишь стрелке аналогового спидометра перевалить за отметку 50 км/ч, а «автомату» – переключиться на передачу повыше. Шум, кстати, можно минимизировать, обращаясь с акселератором мягче. При этом субъективный эффект быстрого разгона, свойственный любому «мини», никуда не денется.

Электроусилитель рулевого управления неплохо настроен для того, чтобы эффективно лавировать в городском потоке. Небольшие 15-дюймовые колеса 165х60 прекрасно подчиняются малейшему повороту руля. Но это пока дорога ровная.

На малейших выбоинах Ravon R2 скачет, меняя траекторию движения. Особенно неустойчива задняя часть с полузависимой балкой, да и передний МакФерсон настроен излишне жестко. Не добавляет стабильности и немалая для столь короткой базы высота в 1 522 мм.

Минимизировать некоторые недостатки в движении можно при помощи дополнительных режимов АКПП. Например, в режиме «I» более динамично разгоняться или притормаживать – блокируется 4-я передача, а в «L» с блокировкой еще и 3-ей – ползти по заснеженному подъему или, не прибегая к тормозам, съезжать, когда совсем скользко. Они у автомобиля, как и в бытность Chevrolet: четкие, с коротким ходом педали и эффективные.

Но все это вовсе не говорит о том, что Ravon R2 можно использовать как автомобиль на все случаи жизни. Например, прохватить на нем пару сотен километров без отдыха уже тяжеловато. Во-первых, как и в случае с Ravon Nexia, шумоизоляции явно недостаточно – при смене прописки на узбекскую часть «шумки» явно куда-то потерялась. Во-вторых, долго находиться в салоне столь малого объема совершенно некомфортно, но это уже чистая психология.

Зато для выездов за несколько десятков километров такой автомобиль вполне пригоден. На работу-учебу, в магазин за покупками – взгляните, как раскладывается спинка дивана… Да хотя бы просто за город, воздухом подышать! И кстати, выглядит он реально дороже, чем есть на самом деле. Даже без креста на радиаторной решетке.

Строитель Валерий Румянцев свой Ravon Gentra приобрел совсем недавно, в начале лета. Свой выбор объясняет просто: «Ravon ведь это тот же Chevrolet». До этого у него был Chevrolet Cobalt. Решил его сменить по программе трейд-ин, доплатил и взял Gentra, «потому что помягче». По словам Валерия, покупку отлично восприняли в семье.

— О марке знал все: модели те же, дилер в Перми тот же, собирают там же, только шильдик и поменялся. Мои все прекрасно знают, что это за марка и что за модель. Даже дед приехал поздравить с удачным приобретением! А супруге очень цвет нравится.

«Впечатления от моей Ravon Gentra самые положительные. В сравнением с моим прежним Cobalt — выше класс, больше комфорта, мягче едет. Для своего класса Ravon Gentra очень приемлемый автомобиль, точно не хуже других, по цене хороший — вот вы сравните цены с нашим автопромом. А недавно в журнале прочитал, что Ravon расшифровывается как «равнозначный автомобиль вам однозначно не найти». Шутка или нет, не знаю, но правда», — говорит Валерий Румянцев.

Ravon Gentra — сейчас флагман марки. Автомобиль знаком россиянам по реинкарнациям Daewoo Nubira, Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra — в общем, как в хорошем фильме, «он же Гоша, он же Гога». В топовой версии Ravon Gentra есть все что нужно: подушки безопасности, АБС, отделка центральной консоли «под дерево», кондиционер, подогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, регулировка руля по высоте и вылету, люк с электроприводом, управлению аудиосистемой на руле и литые диски.

История 2. Как Gentra победил Largus: пространство vs комфорт

Пермяк Евгений Терещенко на Ravon Gentra пересел с «Лады Ларгус». Вазовский универсал не ругает, но называет его исключительно рабочей лошадкой, которая совсем не дает водителю и его семье комфорта. Свой новый автомобиль, напротив, считает очень комфортным и пригодным даже для большой семьи.

— Семье машина нравится — влезаем все с тремя детьми. Машина едет мягко и приятно, очень нравится, когда уставший после работы еду. Выбирал между Gentra и Cobalt, но именно «Джентра» оказалась более красивой, внутри приятнее, очень нравится приборная панель.

О марке Ravon знал, что это предприятие ДжиЭм. У меня когда-то был Chevrolet Aveo, очень нравился, поэтому решил попробовать Ravon. Понял, что это надежность и комфорт за небольшие деньги. Если кто-то из моих друзей спросит совета, брать ли сейчас Ravon, я скажу, что да. Брать, пока не подорожали.

История 3. Как киногерой стал «мыхой-крутыхой»

Ravon R2 — сейчас на российском рынке, пожалуй, самый доступный автомобиль с автоматической коробкой передач. Модель R2 именуется так лишь в портфеле Ravon, а до этого был звездой второго плана кинотрилогии Майкла Бэя «Трансформеры» Chevrolet Beat и позднее серийным Chevrolet Spark второго поколения.

Тренер-преподаватель по бадминтону Елена Шумко ездит на Ravon R2 уже полгода. О самой марке Ravon она ничего не знала, кроме того, что это бывший Chevrolet, а на покупке именно этого автомобили настояли родители с аргументом «мерседес потом купишь». «Маленький, удобный, экономичный — три главных качества в моем автомобиле», — говорит Елена. И поясняет, что маленький он только снаружи, а внутри места хватает.

— Автомобиль очень удобно парковать, расход топлива приятно радует, а снежная каша зимой ни разу не стала помехой. К речке подъезжаю без проблем, на трассе очень хорошо стоит, очень уверенно, и даже на высокой скорости в машине довольно тихо. Такую машину стоит купить, потому что она классная. При том стоит таких же денег, как и машины русского производства. Но, мне кажется, что качество машины на порядок выше. А мой племянник в Ravon R2 души не чает, называет машину «мыха-крутыха».

«Наша Мыха-крутыха такая же классная, как сам Бамблби!» — говорит племянник Елены. Ну разве тут поспоришь…

История 4. Как совет друга деньги сэкономил

Преподаватель Николай Щербаков приобрел свой Ravon R3 весной 2017 года. О самой марке, по словам Николая, он ничего не знал. Автомобиль Равон до этого купил его друг, и вот тогда и начались рассказы и расспросы. «Хуже, чем Chevrolet, они точно не будут, а вот лучше — очень может быть, — цитирует товарища Николай. — И тут я клюнул».

— Выбирал по параметрам «цена-качество». Это ведь самое главное, на что обращает внимание любой покупатель. Цена — прежде всего цена, а качество — ну это же бывший Chevrolet Aveo — о нем только хорошие отзывы слышал.

Ravon Nexia R3. Старый новый друг, или «Ищем отличия от…»

Я смотрел другие машины в этой ценовой категории, но в итоге купил R3 в максимальной комплектации за ту цену, за которую не смог бы взять что-то другое хотя бы с музыкой и кондиционером. Впечатления от автомобиля только положительные, устраивает всё. Если кто-то спросит меня, стоит ли купить машину RAVON, я скажу: «Бери! Хороший автомобиль, тем более за эту цену».

История 5. Как «Автопрестиж» в Камской долине автомобили RAVON продает

В 2017 году компании «Автопрестиж» исполнится уже 14 лет. На старте автодилер занимался автомобилями Skoda, Mazda и Suzuki, а в 2009 году после пост-кризисного перераспределения рынка начал продажи Opel&Chevrolet и Chevrolet Niva (официальное дилерство GM-Автоваз). Модель развития бизнеса всегда выбиралась «без кредитов», что в конечном счете всегда выгодно клиенту — даже в непростое время автомобили находятся на складе с документами, ни один ПТС не в залоге. Да и сам склад автомобилей при такой модели получается гораздо обширнее — есть из чего выбирать.

В 2015 году, кода General Motors принял решение уйти с российского рынка, в стенах «Автопрестижа» осталась лишь Chevrolet Niva. Впрочем, ненадолго — через некоторое время компания заинтриговала пермяков новым брендом RAVON. Автомобильная марка входила на рынок таинственно, и лишь после официальной презентации модельной линейки стало ясно — это старые-добрые модели, известные ранее под брендом Chevrolet.

Кстати, в следующем году здесь ждут обновление модельного ряда. По предварительным данным, RAVON планирует представить маленький кроссовер. Основа — Opel Mokka или Chevrolet Tracker, можно даже не угадывать.

Если какие-то автомобильные марки можно до 100% отнести к какой-то конкретной стране, то RAVON — истиный космополит. Удачная конструкция, надежные агрегаты, проверенная сборка — в историю марки вплетено более десятка стран.

Источник