код иата гонг конг
Аэропорт Гонконг
Международное название: Hong Kong International Airport
Аэропорт города: Гонконг
Страна: Китай
Общая информация об аэропорте Гонконг
Международный аэропорт в Гонконге
Часовой пояс GMT (зима/лето): +8/+8
Географические координаты аэропорта: Широта (22.31), Долгота (113.91)
Количество терминалов: 2
Код ИАТА: HKG
Код ИКАО: VHHH
Официальный cайт аэропорта: www.hongkongairport.com
Профили в соцсетях:
Почтовый адрес: Airport Authority Hong Kong, HKIA Tower, 1 Sky Plaza Road, Hong Kong, International Airport, Lantau, Hong Kong
Телефон справочной аэропорта: +852 2181 8888
Факс: +852 2824 0717
E-mail: fvc@hkairport.com
Дата последнего обновления: 19 сентября 2021
Аэропорт Гонконг
Рейтинг: 
Онлайн-сервисы аэропорта:
Фото аэропорта Гонконг
Отзывы
Шикарный аэропорт! Все очень удобно и понятно, заблудиться не реально. Указатели везде есть, туалеты чистые, есть питьевые фонтанчики и кулеры с горячей и холодной водой. Аэропорт большой, до некоторых гейтов нужно на поезде ехать. Из города и в город удобно на экспрессе метро добираться, но дорого. Есть также автобусы. Дьютики огромные.
Форум
Международный аэропорт Гонконга Чек-Лап-Кок. Официальный сайт.
Расположение. Международный аэропорт Гонконга Чек-Лап-Кок начал свою работу в летнем месяце июле 1998 года. Новый аэропорт успешно заменил существовавший до него Коулун с устаревшими технологиями и неудобным расположением. Название своё Чек-Лап-Кок позаимствовал у острова на котором был построен. Примечательно, что при строительстве аэропорта пришлось отнять у моря около 10 квадратных километров, в связи с чем немного изменился сам рельеф острова.
Описание терминалов. Общая площадь всего аэропорта составляет 710 тысяч квадратных метров и включает в себя 2 терминала. Первый терминал площадью в 570 тысяч квадратных метров имеет регистрационную стойку, зону погрузки, торговый центр международного аэропорта и пассажирский коридор с выходом на посадку. В этом же терминале расположен эскалатор для пешеходов длиной в 3 километра, а также беспилотные перевозки. Второй терминал намного меньше первого.
Его площадь занимает всего 140 тысяч квадратных метров. Большую часть места в терминале № 2 занимает активно-развлекательный павильон «Sky Plaza», имеющий огромное количество ресторанов, комнат для отдыха, авиа центр, кинотеатр 4D рассчитанный на 360 мест и по размеру экрана являющийся одним из крупнейших 4D-кинотеатром в Азии.
Но самое любимое место среди всех развлекалок в павильоне занимает уникальный в своём роде спортзал «I-Sports», предлагающий скучающим в ожидании рейса туристам множество тренажёров по разным видом спорта: от футбола, до автогонок и лыж. Кроме развлекательных функций, терминал № 2 обеспечивает пассажирам и тур группам услуги по доставке в материковые и местные отели Китая на легковых машинах.
Как добраться до города. Добраться от аэропорта до города можно воспользовавшись услугами поезда, автобуса или такси. Для этих целей были построены авто магистраль и железная дорога протяжённостью в 34 километра, а также туннели и мосты. Передвижение на поезде будет дороже, чем на автобусе, зато и намного быстрее.
Хотя, с другой стороны, автобусная остановка может быть рядом с вашим отелем. В этом случае, добираться на автобусе будет удобнее. Такси или микроавтобус можно нанять, если вы путешествуете с группой или компанией друзей. Кстати, чтобы поездка не вышла слишком дорого, можно воспользоваться услугами частных извозчиков, работающих нелегально.
Пятизвёздочный аэропорт. Международный аэропорт Чек-Лап-Кок был неоднократно признан самым лучшим в мире, а консалтинговая компания Skytrax оценила его как пятизвёздочный аэропорт. Немаловажную роль в этом отношении играют и восторженные отзывы тех, кому посчастливилось хоть раз там побывать.
Основные данные аэропорта Hong Kong:
Гонконг (Hong Kong International Airport). Официальный сайт: http://www.hongkongairport.com
Основные коды аэропорта:
Контактные данные:
Международный аэропорт Гонконга
Аэропорт был открыт для коммерческого использования в 1998, заменив аэропорт Каи Так, и стал важным региональным грузовым транспортным центром, пассажирским хабом и воздушными воротами в материковый Китай, Восточную Азию и Юго-восточную Азию. Несмотря на относительно короткую историю, Международный аэропорт Гонконга необнократно завоёвывал международные награды как лучший аэропорт мира. [1] [2]
Международный аэропорт Гонконга работает 24 часа в сутки и является одним из наиболее загруженных аэропортов по перевозке международных пассажиров и грузов. В 2007 Международный аэропорт Гонконга перевёз 47.8 млн пассажиров и 3.74 млн тонн грузов. Международный аэропорт Гонконга является главным хабом Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines и Air Hong Kong.
Содержание
История
Аэропорт построен по большей части на искусственном острове, насыпанном около Чек Лап Кок и Лам Чау. Два прежних острова, которые были разровнены, занимают около 25 % площади аэропорта из 12.55 км². Соединён с северной частью острова Лантау недалеко от исторического селения Тун Чун, на сегодняшний день здесь построен новый город. Создание искусственного острова привело к увеличению площади Гонконга на 1 %. Новый аэропорт заменил бывший Международный аэропорт Гонконга — Каи Так, который на находится на территории Коулун-сити с единственной взлётно-посадочной полосой, уходящей в залив Коулун, окружённый городской застройкой. [3]
Строительство нового аэропорта было только частью т. н. Программы Аэропорта-ядра, которая также предусматривала строительство новой дороги и железнодорожных путей к аэропорту со связанными мостами и туннелями, изменение лендшафта на острове Гонконг и в Коулуне. Проект строительства Международного аэропорта Гонконга был занесен в Книгу Рекордов Гиннесса как самый дорогой проект строительства аэропорта когда-либо. Строительство нового аэропорта на конференции ConExpo в 1999 было признано одним из 10 Главных достижений в строительстве ХХ столетия. [4]
Аэропорт был открыт 6 июля 1998, неделей раньше Международного аэропорта Куала-Лумпура, на его строительство было потрачено 6 лет и 20 млрд долл. Первым рейсом, принятым аэропортом стал Cathay Pacific CX889, который приземлился в аэропорту в 6:25 a.m., первым регулярным рейсом стал CX292 из Рима. Проект аэропорта разрабатывался Foster and Partners. В первые три-пять месяцев в работе аэропорта постоянно происходили сбои, связанные как с организационными, так и техническими проблемами. Правительству приходилось также временно открывать грузовой терминал в аэропорту Каи Так из-за поломок в новом грузовом терминале, кготорый полусил название Super Terminal One (ST1), тем не менее, через 6 месяцев аэропорт вышел на нормальный режим работы.
Второй терминал аэропорта (T2) был официально открыт в июне 2007 (первоначально — только регистрация пассажиров), который был связан с Airport Express Line с новой платформой. Изюминкой терминала стало открытие торгового центра SkyPlaza, который состоит из множества магазинов и ресторанов, а также развлекательных заведений. В T2 есть 56 стоек регистрации, в нём есть таможня и иммиграционный контроль.
Проводится экспертиза генерального плана развития аэропорта до 2030 года — HKIA Master Plan 2030 — который предполагает строительство дополнительных подъездных путей, терминала и дополнительных площадей перрона, а также взлётно-посадочной полосы — эти мероприятия необходимы для поддержания экономического роста Гонконга. [5]
| Статистика аэропорта | |||
|---|---|---|---|
| Пассажиров перевезено | |||
| 1998 | 28,631,000 | 2003 | 27,433,000 |
| 1999 | 30,394,000 | 2004 | 37,142,000 |
| 2000 | 33,374,000 | 2005 | 40,740,000 |
| 2001 | 33,065,000 | 2006 | 44,443,000 |
| 2002 | 34,313,000 | 2007 | 47,783,000 |
| Грузооборот (тонн) | |||
| 1998 | 1,628,700 | 2003 | 2,642,100 |
| 1999 | 1,974,300 | 2004 | 3,093,900 |
| 2000 | 2,240,600 | 2005 | 3,402,000 |
| 2001 | 2,074,300 | 2006 | 3,580,000 |
| 2002 | 1,637,797 | 2007 | 3,742,000 |
| Взлёты-посадки | |||
| 1998 | 163,200 | 2003 | 187,500 |
| 1999 | 167,400 | 2004 | 237,300 |
| 2000 | 181,900 | 2005 | 263,500 |
| 2001 | 196,800 | 2006 | 280,000 |
| 2002 | 206,700 | 2007 | 295,580 |
| Пропускная способность | |||
| Пассажиропоток (текущий) | 45,000,000 | ||
| Пассажиропоток (предельный) | 87,000,000 | ||
| Грузооборот (текущий) | 3 млн тонн | ||
| Грузооборот (предельный) | 9 млн тонн | ||
| Стоянок самолётов (текущий) | 96 | ||
| Назначения | |||
| Международные (по воздуху) | 154 | ||
| Международные (по воде) | 6 | ||
Аэропорт управляется Airport Authority Hong Kong, предусмотренный законом орган, подчиняющееся Правительству Гонконга. Департамент гражданской авиации Гонконга (CAD) несёт ответственность за управление воздушным движением, регистрацию летательных аппаратов, мониторинг авиакомпаний в соответствии с двухсторонним соглашением, а также регулированием деятельности общей авиации.
Аэропорт имеет две параллельных взлётно-посадочных полосы, длиной 3800 м шириной и 60 м каждая, что позволяет им принимать самолёты следующего поколения. Южная взлётно-посадочная полоса оборудована по категории II, северная взлётно-посадочная полоса имеет более высокую Категорию IIIA, которая позволяет пилотам приземляться при 200-метровой видимости. Эти две взлётно-посадочных полосы способны обслуживать более 60 взлётов-посадок в час. В настоящее время есть 49 основных стоянок, 28 удалённых стоянок и 25 грузовых стоянок. Пять стоянок у Северо-западного Зала уже могут принимать самолёты нового поколения.
Аэропорт занимает третье место среди азиатских аэропортов по пассажирообороту и второе место в мире по грузообороту. По международному пассажирообороту аэропорт занимает пятое место в мире.
Регулярное авиасообщение в и из Гонконга упрощено по двухсторонним соглашениям с другими странами. После открытия аэропорта правительство Гонконга стало проводить политику либерализации услуг в сфере авиаперевозок с целью расширения выбора потребителей и усиления конкуренции.
Дальнейшее расширение аэропорта связано с рядом ограничений. Изучалась возможность строительства третьей взлётно-посадочной полосы, однако это потребует строительства искусственной суши в глубогих водах, а значит строительство третьей полосы может быть сопоставимо со строительством целого аэропорта. С другой стороны, существует только одна воздушная трасса между Гонконгом и Китаем, причём минимальная высота полёта ограничена 15 000 футов, что часто является причиной задержек рейсов.
Операционная деятельность
Основные авиакомпании, базирующиеся в Международном аэропорту Гонконга
В Международном аэропорту Гонконга Базируется ряд авиакомпаний:
Существует Гонконгский аэроклуб, в котором проводится обучение пилотов и обслуживание частных самолётов и вертолётов.
Government Flying Service осуществляет операции поиска и спасения, поддержки полиции, медицинских перевозок и других рейсов по требованию Правительства.
Пассажирская инфраструктура
На сегодняшний день Международный аэропорт Гонконга является одним наиболее удобных аэропортов для пассажиров в мире. Несмотря на размеры, пассажирский терминал спроектирован с максимальным комфортом. Простое расположение и понятные указатели, траволаторы и шаттлы делают перемещение по зданию простым и быстрым. Система шаттлов состоиз из трёх станций, она обеспечивает быструю перевозку из зала регистрации к выходам в самолёт и обратно. Скорость шаттлов — 62км/ч. поездки бесплатные для всех пасажиров и экипажей. (см en:Hong Kong International Airport Automated People Mover)
Терминал 1 Международного аэропорта Гонконга является одним из крупнейших зданий пассажирских терминалов мира. В момент открытия Терминал 1 с полощадью 550,000 м² был самым крупным терминалом мира, однако вскоре он уступил первенство новому аэропорту Бангкока Суварнабхуми (563,000 м²) после его открытия 15 сентября 2006, однако вернул его после увеличения Восточного Зала, после чего его площадь увеличилась до 570,000 м². (В Восточном Зале площадь увеличения которого составила 39,000 м², расположился торговый центр SkyMart.) 29 февраля 2008 самым крупным терминалом мира стал Терминал 3 Международного аэропорта Пекин Столичный (986,000 м² [6] ).
Гонконгский Центр Деловой Авиации (BAC) находится в пределах аэропорта и имеет свой терминал и инфраструктуру, отличные от пассажирского терминала. Здесь предлагается весь спектр услуг для частных самолётов и их пассажиров, в том числе зал ожидания, отдельные кабинеты и душевые комнаты, бизнес-центр, обслуживание самолётов, багажная служба, заправка, служба безопасности, таможня, служба планирования рейсов. Также предоставляются ангары для частных самолётов.
Многофункциональный транспортный хаб
Чтобы справиться с рост пассажиропотока, оператор аэропорта использует стратегию «push and pull through» для привлечения новых источников пассажиров и грузов. Это означает, что руководство аэропорта нацелено на привлечение потоков с быстрорастущих рынков Китая, в первую очередь из области Дельты Жемчужной реки (PRD). В 2003 произошло два важных события, связанных с улучшением транспортных связей с PRD: это открытие новой автобусной станции (Airport-Mainland Coach Station) и открытие паромного терминала SkyPier. Автобусная станция имеет зал ожидания площадью 230 м² и закрытые боксы заливы для десяти автобусов. Большое количество автобусов отправляется со станци во многие крупные города материкового Китая. [8]
Автобусная станция была перенесена в Терминал 2 в 2007. 36 стоянок новой автобусной станции позволяют осуществлять 240 рейсов в день между аэропортом и 70 городами PRD. Местные туристические и маршрутные автобусы также отправляются отсюда.
Маршрутная сеть Международного аэропорта Гонконга также увеличилась после открытия паромного терминала SkyPier в конце сентября 2003, что даёт возможность дать доступ миллионам жителей и гостей PRD попасть в и из аэропорта. Пассажиры приплывают к и от SkyPier на высокоскоростных паромах. Пассажиры, путешествующие в два конца, могут обойти таможню и сократить формальности иммиграционного контроля, что экономит время транзита. Четыре порта — Шэкоу, Шэньчжэнь, Макао и Хумэнь (Дунгуань) — первоначальные направления паромов. С августа 2007 SkyPier обслуживает Шэкоу и Фуюн в Шэньчжэне, Хумэнь в Дунгуане, Макао, Чжуншань и Чжухай. Кроме того, пассажиры из Шэкоу и Макао могут пройти регистрацию до посадки на паром и в аэропорту идти уже непосредственно на посадку.
В результате Международный аэропорт Гонконга стал универсальным транспортным узлом, объединяющим воздушный, наземный и водный транспорт.
Обработка багажа и грузовые мощности
Обработка почты, багажа и грузов осуществляется компаниями Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited и Menzies Aviation Group. Эти службы обрабатывают почту и багаж пассажиров, перевозят грузы, обслуживают телетрапы и трапы. В аэропорту установленна современная система обработки багажа (BHS), основная часть которой расположена в подвальном уровне пассажирского терминала и отдельного помещения, расположенного в западном конце главного зала.
Международный аэропорт Гонконга в настоящее время обрабатывает более трёх миллионов тонн грузов ежегодно. [9] Hong Kong Air Cargo Terminals Limited является оператором одного из двух грузовых терминалов аэропорта. Управляемый ими SuperTerminal 1 площадью 328,000 м² [10] является вторым по величине автономным грузовым аэродромным терминалом после открытия West Cargo Handling Area в Международном аэропорту Шанхай Пудун 26 марта 2008. Его максимальная мощность составляет 2.6 млн тонн. грузов в год. Мощность второго грузового терминала, оператором которого является Asia Airfreight Terminal Company Limited, составляет 1.5 млн тонн в год. [11] Предполагают, что в конечном счёте мощность Международного аэропорта Гонконга достигнет 9 млн тонн в год. [12]
Техобслуживание авиатехники
Линейное и базовое техническое обслуживание авиатехники осуществляет Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO), компаниии China Aircraft Services Limited и Pan Asia Pacific Aviation Services Limited осуществляют только линейное. Линейное техобслуживание предполагает календарное обслуживание авиатехники согласно требованиям к каждому конкретному типу воздушного судна. Базовое техобслуживание предполагает полный комплекс работ, и для этого у HAECO есть трёхместный ангар, способный принять три Boeing 747-400 и два Airbus A320 и смежный цех. HAECO также обладает самым дольшим в мире мобильным ангаром весом свыше 400 тонн. Он может использоваться для накрытия широкофюзеляжного самолёта при использовании наполовину или четыре Boeing 747, если раскрыт полностью. Новый двухместный ангар, построенный рядом с существующим, был сдан в эксплуатацию в конце 2006.
Наземные службы
Комплекс управления воздушным движением (ATCX) расположен в центре лётного поля. Около 370 авиадиспетчеров и сотрудников комплекса обеспечивают безопасное воздушное движение в воздухе Гонконга (FIR). Контрольно-диспетчерский пункт Международного аэропорта Гонконга работает 24 часа в сутки. Резервный контрольно-диспетчерский пункт построен к северу от ATCX и может начать использоваться в любой момент, если не сможет вести нормальную работу ATCX. Кроме резервной функции, эта башня используется для профессиональной подготовки диспетчеров.
Метеорологическая станция аэропорта (AMO) Обсерватории Гонконга (HKO) обеспечивает прогнозом погоды всё авиационное сообщество, AMO проводит регулярные и специальные наблюдения погоды, даёт прогноз погоды в аэропорту. Она предупреждает о неблагоприятной погоде экипажи самолётов и наземные службы, а также специальную информацию о грозах, тропических циклонах, турбулентности, обледенении и других погодных явлениях, которые влияют на безопасность полётов в зоне аэропорта Гонконга.
Служба спасения и пожарная служба аэропорта представлены Пожарным подразделением аэропорта Пожарной службы Гонконга. В подразделении насчитывается 282 служащих в униформе, которые дежурят на двух пожарных станциях и двух поисково-спасательных пунктах 24 часа в сутки. В их управлении находится 14 единиц пожарной техники, которые могут среагировать на известие о пожаре за 2 минуты при нормальной видимости, что соответствует требованиям ИКАО. Два спасательных судна большой вместимости и 8 скоростных катеров являются ядром спасательного флота аэропорта.