код ошибки р1320 ниссан блюберд

Ошибка р1320 что это и как лечить?

Загорелась недавно ошибка р1320, подскажите может кто сталкивался с такой? Двигатель работает ровно, не троит, тяга отменная, свечи новые. в чем может быть причина? подскажите пожалуйста!

Комментарии 16

ошибка горит уже пару месяцев, сбрасываю она почти сразу вылезает…свечи вчера новые поставил не помогло…расход бензина большой…HobDrive говорит что 16 литров

Видимо сама проблема кроется в одной плохой свече,
как говориться с чего начал с того и ошибка пошла.

Было такое(, загляни ко мне в бж.

хз, у меня машина почти месяц на замене акпп стояла (запчасти ждал, на подъемнике висела меняли) — почти постоянно загорался чек и бк показывал ошибку, сейчас реже, ну свечи махни, зазоры ещё проверяй(я ставлю оригинальные свечи по каталогу из экзиста), и катайся, у меня перед тем как катушка умерла (ездил потом на трех котлах) — никаких ошибок не выскакивало, просто завелся на даче и она отказала чуть проехав(

5км), так что езди и не парься, а если что — будет троить, отсоединяй по одному контакты от катушек, и найдешь сломанную

Катушки это, у меня на примьере эта ошибка жила своей жизнью, то погорит пару дней то месяц не выходит. разбери все катушки, протри от грязи и проверь все контакты, обычно этого достаточно чтобы на какое то время ошибка не напрягала)

Неисправность в первичной цепи катушек зажигания т.е. амплитуда управляющих импульсов слишком мала, либо слишком велика. Несколько возможных причин:
1. Разрыв в цепях управления катушками
2. Короткое замыкание в цепях управления катушками
3. Пробой управляющего транзистора в самой катушке
4. Пробой цепей управления в ECU

P1320 — Сигнал зажигания. Код ни о чём конкретном (кроме того, что причину следует искать в системе зажигания) не говорит. Могут быть катушки, могут свечи и не только это.

Помоему тоже это катушки.

у меня была такая ошибка- замена катушки и замена свечей помогла.

Источник

P1320

Всем доброго времени суток! Пост будет длинный, без картинок, но, возможно, Кому-то будет полезен.
1. После поездки в 600км со средней скоростью 130-140 км в час вылез чек и ошибка P1320. Чек загорелся при прогретом двигателе и сразу же вылазил после сбрасывания. Изменений в работе машины не было. Большинство статей в интернете про ошибку P1320 указывает на неисправную катушку. Однако пару лет назад эта ошибка вылазила у меня из-за неисправной первой лямбды. На этом же этапе промерил все катушки по мануалу, все было в порядке.
2. Была запасная катушка фирмы САТ. Меняя местами с другими катушками чек не гас, а также выскакивал.
Проехал еще около 500км и заметил протрои на холостых при остановках. Троила быстро, возможности снять катушку не было, как правило на очень хорошо прогретом моторе. Больше было похоже на плавание оборотов, как у меня было при мертвой первой лямбде.

3. В один прекрасный день я завел авто, отъехал 10 метров и понял, что машина троит всегда. Методом тыка скинул фишки и нашел мертвую катушку, на замену поставил САТ.

Машина поехала нормально, однако чек не погас и, как я потом заметил, чек стал загораться сразу даже при запуске холодного мотора.
ОЗАРЕНИЕ: и тогда я решил проверить сопротивление СНОВА на ВСЕХ катушках.

На трех родных было +-одинаково. На мертвой при одном из замеров был обрыв. На САТовской катушке сопротивление конкретно отличалось от родных катушек.
Здесь то я и понял, что при умирающей катушке чек загорался на горячую, и проблемы начинались на горячую. При замене на САТ чек горел даже на холодную из-за разности сопротивлений.
Вывод: съездил на разборку за оригинальной катушкой, поставил и все стало отлично. Чек глаза не мозолит.
P. S. Видимо, это следовало сделать сразу, но флэшбэки несправной лямбды с P1320 и плаванием оборотов не давали поверить что все так просто. Больше грешил именно на нее, хотя все параметры были в норме.

Источник

Код ошибки р1320 ниссан блюберд

специально зарегался чтоб описать свои мытарства, мож кому еще будет полезно. Вообщем всё как у всех, помыл, х.х. вырос до 1200-1300 никакие танцы с бубнами не помогали. Симптомы проявлялись и в том, что обороты довольно неохотно падали после перегазовок с некоторым зависанием на 1300-1400 потом падали до 900-1000. Это все что удалось добиться. На ходу, обороты вообще задирались до 1600-1700 машину приходилось аж придерживать тормозом, накатом на нейтрали (мкпп) так же держало 1600-1700 пока авто не остановится, потом нехотя падали до 1000. В итоге, перепробовал все найденные методы в нете, после скидывания и одевания фишки обороты падали, ждал ещё 20сек (и 30сек, и минуту пробовал) но после глушения и последующем запуске все повторялось вновь. Победил всё таки так: Без всяких предварительных вкл/выклов зажигания и ожиданий, просто завел, прогрел (дождался вкл/выкл вентиляторов) скинул коричневый разьем/надел не помогло (обороты не упали), скинул опять (не глуша тут же), с третьего раза обороты осели до нужных 650 и я где то натыкавшись что некоторые не оч. добросовестные сервисмены тупо скидывают фишку с КХХ решил временно сделать так же, т.к. завтра край надо было ехать. Скинул, ничего не изменилось, заглушил. Завожу проверить, ок 650, как дохтур прописал)), но! при включении нагрузок (свет, кондей и.т.п.) обороты сильно проседали чуть не глохло. Выключил всё, вытащил ключ, подождал с полминуты пока машина «уснёт», надел фишку на КХХ обратно, завожу, схватила и тут же заглохла, хм. уже что то новое)) Завожу снова, завелась как ни ы чем не бывало, обороты при запуске скакнули чуть за 1000 и тут же встали на свои законные 650! Кондей, фары, обороты приподнимают, значит КХХ работает всё норм. Погазовал, заглушил, позаводил ещё несколько раз, все как по книжке! Вот так и победил) Интересно, из какого материала теплообменник? А если просто промыть и очистить радиатор испарителя? Ну и прикинуть «забитость» радиатора на протоке воды через него? Может, он еще вполне годный и его еще можно будет использовать. Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину. Источник ← С чем сделать расслабляющую ванну c programdata microsoft windows wer reportqueue можно ли удалить → Вам также понравится пин код для наушников jbl tune 125 24.08.202316.05.2023 admin 0 активация кодов на в баксы в фортнайт 13.09.202308.05.2023 admin 0 кибер город симулятор рыбалки коды 19.08.202310.05.2023 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.