код скмтр что это такое

СК-МТР

а) СКМТР насчитывает 1,3 млн номенклатурных позиций (один из наиболее полных в стране массивов данных о продукции, закупаемой для нужд одной компании);

б) сетевой классификатор в течение года используют примерно 20 тыс. сотрудников РЖД, среднее количество обращений — 10 млн в год;

в) совместно с СКМТР поддерживаются в актуальном состоянии массивы дополнительной информации о продукции, среди которых наиболее значимыми являются база данных ГОСТов, информация по аналогам и заменителям МТР, сведения по импортозамещающей продукции, а также графические материалы (чертежи, изображения, технологическая документация);

г) все задачи, связанные с учётом МТР, в информационных системах ОАО «РЖД» базируются на СКМТР.

2. Состав данных сетевого классификатора.

Состав данных сетевого классификатора включает следующие поля:

а) поле «Код СКМТР» содержит 10-значный алфавитно-цифровой код номенклатурной позиции СКМТР: первые 6 знаков представляют собой значение высшей классификационной группировки (далее — ВКГ) согласно Общероссийскому классификатору продукции ОК 005-93 (далее — ОКП), следующие 4 знака — номер записи СКМТР в рамках соответствующей ВКГ. (При необходимости допускается использование прописных букв русского алфавита, за исключением Ё, Й, Ь, Ъ, Ы);

б) поле «Признак» содержит устанавливаемый ведущим администратором СКМТР служебный признак;

в) поле «Наименование» содержит наименование номенклатурной позиции СКМТР;

г) поле «Марка, № чертежа» содержит значение марки и/или номера чертежа номенклатурной позиции СКМТР;

д) поле «ГОСТ, ТУ» содержит обозначение (номер) ГОСТа/ОСТа и/или технических условий (ТУ), которым соответствует номенклатурная позиция СКМТР;

е) поле «Сорт, размер» содержит значение сорта или размера номен-клатурной позиции СКМТР;

ж) поле «Ед. изм.» содержит код единицы измерения (далее — ЕИ) согласно Общероссийскому классификатору единиц измерений ОК 015-94 (далее — ОКЕИ);

з) поле «Краткое наименование» формируется автоматически и содержит первые 40 символов наименования номенклатурной позиции СКМТР.

Источник

Съемные грузозахватные приспособления для служб ПЧ и ПМС

Для служб железнодорожных Путевых Частей и Путевых Машинных Станций ОАО «РЖД», с учётом специфики грузоподъёмных работ на этом направлении деятельности, и в соответствии с Межотраслевыми правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов ПОТ РМ 007-1998, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов ПБ 10-382-00, специалистами ООО «МАЙНА-ВИРА» разработаны приспособления, позволяющие безопасно производить погрузо-разгрузочные и монтажно-демонтажные работы для машин верхнего строения путей. Их применение позволяет увеличить производительность труда за счёт сокращения времени на подготовительные и заключительные операции, и облегчить труд стропальщиков.

Захват для рельс и сердечников крестовин стрелочных переводов Р50, Р65. Имеет малую массу и лёгок в использовании. Обеспечивает надёжное удержание груза.

Захват для подъёма рельс Р65, Р75 за головку в горизонтальном положении. Подъём может осуществляться одним, двумя или четырьмя захватами при помощи траверсы. Захват снабжён замком, который значительно облегчает работу и обеспечивает надёжное удержание груза.

Универсальный захват для подъёма рельс за головку и подошву в горизонтальном положении. Снабжён фиксатором, удерживающим захват в максимально раскрытом положении и предотвращает саморасстроповку. Обеспечивает надёжное удержание груза.

Захват для подъёма рельс Р50, Р65, Р75

Захват для подъёма пакета деревянных шпал, пакета ж/б шпал. Одновременно захватывает до 55 шпал, что позволяет ускорить процесс укладки штабеля. При помощи захвата можно в автоматическом режиме производить процесс штабелирования без участия стропальщика.

Захват для подъёма рельс рельсосварочных поездов за головку без замка. Можно использовать в комплекте с траверсой для подъёма рельсошпальной решётки. Захват может быть снабжён замком для фиксации в закрытом положении для предотвращения случайного раскрытия захвата.

Захват для подъёма рельс рельсосварочных поездов за головку и подошву Можно использовать в комплекте с траверсой для подъёма рельсошпальной решётки. Захват позволяет кантовать рельсы и обеспечивает их дальнейший безопасный подъем. Соприкасается с головкой рельса по контуру.

Захват для подъёма рельс за головку с замком. Принципиально новая и простая конструкция обеспечивает максимальное удобство и надёжность в работе. При помощи замка захват фиксируется в закрытом и открытом положении, что позволяет его надеть на рельс и надёжно его удерживать.

Захват для трамвайных рельс Т62. Лёгок в эксплуатации. Может работать в паре на линейной траверсе, а также возможно использовать четыре захвата совместно со спредером для подъёма рельсошпальной решётки.

Захват для поднятия за головку рельса Р50-Р75. Усовершенствованная конструкция раскрытия захвата позволяет просто и быстро осуществлять строповку рельсы.

Захват для подъема и перемещения рельс Р50 и Р75.

Захват для подъема и перемещения 3х рельс Р75. Имеет замок. Работает в паре.

Захват для вертикального подъема стальных бочек. Захват осуществляется за бортик бочки. Легок и удобен в применении.

Захват-струбцина для подъема в горизонтальном положении различных изделий толщиной до 40мм. Работает в паре.

Захват-удочка цепная для подъема кабельных барабанов в вертикальном положении. Удобен в работе, позволяет быстрофиксировать груз. Имеет вспомогательный тросик.

Захват для подъёма железобетонных шпал в отверстия под закладные болты. Работает в паре на двухветвевом стропе.

Захват для подъёма железобетонных шпал за накладку. Работает в паре на двухветвевом стропе.

Траверса 1МВТ8А-2,0/9000 с двумя захватами 1МВ29 для перемещения рельс 25м/для перемещения рельс 12,5м.

Траверса для подъёма и перемещения рельсошпальной решетки.

Траверса для перемещения железобетонных шпал и рельсошпальных решётокг/п 2,0т для 4х шпал и 2,5т для 5ти шпал. Работает в комплекте с захватами 4МВ67-0,5.

Внимание. Съёмные грузозахватные приспособления применяемые в службах Дистанции пути, строительно-монтажных поездах и железнодорожных цехах будут постоянно дополняться и расширяться новыми разработками.

Источник

Съёмные грузозахватные приспособления для оснащения служб ВРК

Приспособления для перемещения ж/д колес и колесных пар

Захват для ж/д колес. Выполнен из цельного металла, что обеспечивает высокую надежность захвата. Снабжен предохранительным замком для предотвращения самоотцепления. Можно использовать на траверсе для одновременного подъема пяти колес.

Захват для оси колесной пары ж/д тележки. Подъем груза может осуществляться как одним, так и двумя захватами при помощи траверсы. Обеспечиает надежное удержание груза.

Захват для цельнокатанного вагонного колеса. Захват груза осуществляется за центральное отверстие колеса в вертикальном положении. Удобен в работе и обеспечивает надежное удержание груза.

Захват для цельнокатанного вагонного колеса.

Захват для подъема осей вагонных колесных пар. Легок и удобен в эксплуатации. Фиксатор захвата обеспечивает надежное удержание груза.

Захват для ж/д колес. Универсален, обладает малой массой, обеспечивает простое и надежное крепление колеса. Позволяет поднимать колесо как из горизонтального, так и из вертикального положения. Возможно использовать несколько захватов на траверсе для одновременного подъема нескольких колес.

Крюки для перемещения колесных пар колеи 1520мм. Работают в паре на двухветвевом стропе.

Траверса для перемещения 5-ти ж/д колес одновременно.

Траверса с растяжкой для перемещения колесной пары за внутренние грани колес.

Траверса-косынка для перемещения колесной пары за внутренние грани колес.

Траверса-балансир для перемещения колесной пары со смещенным центром тяжести за внутренние грани колес.

Траверса для перемещения колесной пары за ось.

Траверса для перемещения ж/д тележки с колесными парами.

Приспособления для перемещения автосцепки

Захват для перемещения автосцепки в вертикальном положении. Имеет малый вес и удобен в эксплуатации

Захват для перемещения автосцепки в горизонтальном положении. Удобен в применении при снятии автосцепки с вагона.

Захват для подъема ж/д вагона за автосцепку. Позволяет бысто проводить строповку и надежно удерживать вагон в течение длительного времени. Прост в применении.

Захват для автосцепки. Позволяет быстро и безопасно производить установку и снятие автосцепки с вагона.

Захват для подъема вагона за автосцепку. Прост, надежен и легок в применении. Позволяет быстро зацепить вагон за автосцепку.

Захват для установки автосцепки на карусель

Строп канатный для подъема вагона за автосцепку с защитой в месте соприкосновения с автосцепкой СКП 16,0/6000.

Приспособления для монтажа и демонтажа деталей вагонов

Захват для перемещения фрикционных аппаратов в горизонтальном положении. Имеет небольшую массу и удобен в эксплуатации.

Захват для перемещения надрессорной балки за технологические отверстия. Снаюжен фиксирующим болтом, удерживающим захват в открытом положении. Обеспечивает надежное удержание груза.

Захват для перемещения надрессорной балки за технологические отверстия. Обеспечивает надежное удержание груза. Без болта.

Захват для перемещения буферного комплекта. Снабжен замком, удерживающим захват в открытом положении, что обеспечивает легкость его использования. Также на губках имеются канавки для надежности удержания груза.

Захват для перемещения поглощающего аппарата. Имеет небольшую массу и удобен в эксплуатации, обеспечивает надежное удержание груза.

Захват для перемещения корпусов букс грузовых вагонов. Предназначен для подъема буксы как в горизонтальном, так и в вертикальном положении. Конструкция зажимных лап позволяет надежно удерживать груз. Имеет небольшую массу и удобен в эксплуатации.

Захват для перемещения триангеля ж/д вагона. Имеет небольшую массу и удобен в эксплуатации.

Захват для перемещения створки ж/д полувагона. Снабжен ограничителем, который позволяет закрепить створку полувагона и предотвратить срыв в процессе работы. Надежен и прост в эксплуатации. Работает один.

Захват для перемещения люка полувагона. Конструкция разработана специально под технологические отверстия полувагона. Обеспечивает надежное закрепление люка, позволяет перемещать груз в строго горизонтальном положении без перекосов.

Захват для перемещения боковой рамы 2х-осной тележки. Имеет сравнительно небольшую массу и малые габариты. Позволяет легко проводить строповку боковой рамы в любом положении за технологические отверстия.

Захват для снятия и установки тормозного цилиндра.

Строп цепной для перемещения дверей ж/д вагона. В горизонтальном положении.

Захват для подъема и перемещения пятников ж/д вагонов.

Захват для подъема ж/д тележки за шкворневое отверстие.

Тара для подъема и перемещения металлолома.

Кассета для перемещения комплектов пружин вагонных тележек.

Тумба для установки под ж/д вагон металлолома в качестве подставки при ремонте и разборке вагона. Под вагон массой 20т используются 4 подставки.

Траверса для подъема и перемещения ходовой тележки с колесами и без колес.

Источник