коды ошибок двигателя cummins 6isbe

Как читать коды ошибок на двигателях «Cummins»?

В автомобилях с двигателем фирмы Cummins часто имеется встроенная система самодиагностики, позволяющая обнаружить и идентифицировать поломку без необходимости подключать внешнее диагностическое оборудование.

Однако информацию о неисправности такая система передает в виде числового кода. Чтобы понять, какая же деталь вышла из строя, необходимо научиться понимать значение этих кодов.

Принцип работы системы

Когда в работе двигателя происходит какое-либо нарушение, пусть даже и незначительное, электронный модуль управления отмечает его и фиксирует в своей памяти как числовой код. В новых автомобилях сообщение о неисправности подается на цифровой дисплей, в более старых или просто дешевых машинах о сбое водителя информирует светодиодный индикатор.

Сигналы разной степени приоритетности подаются разными цветами. Так, красный сигнал индикатора информирует о серьезной поломке, требующей немедленно заглушить мотор и приступить к ее устранению. В свою очередь желтый цвет предупреждает о наличии неисправности, которая позволяет дальнейшую эксплуатацию, но всё же требует как можно более скорого ремонта. Наконец, зеленый цвет указывает на общее состояние силовой установки — температуру тосола, уровень масла и т.д.

Считывание кодов ошибки через индикаторы

Если загорелся светодиод-индикатор ошибки, рекомендуется незамедлительно уточнить, что же именно пошло не так. Для этого инженеры Cummins предусмотрели стандартный алгоритм действий.

Считывать код нужно при заглушенном двигателе, однако ключ в замке зажигания должен быть повернут в первое положение, при котором подсвечивается приборная панель. В непосредственной близости от индикаторов расположена кнопка, инициирующая самодиагностику двигателя. Ее-то и следует нажать, чтобы получить код неисправности.

Код «диктуется» красной лампочкой в виде определенного количества миганий в промежутке между однократным миганием желтого светодиода перед началом диктовки и сразу после нее.

На практике это выглядит следующим образом:

Другие способы диагностики

Система кодов и лампочек-индикаторов — это самый простой, но далеко не самый удобный способ диагностики. Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают пользоваться внешними приборами и программами. Компания Cummins разработала для диагностики своих двигателей прибор Cummins Insite, снабженный необходимым программным обеспечением.

Данное устройство совместимо со всеми моторами фирмы Cummins, у которых имеется система самодиагностики. Его использование значительно упрощает процесс поиска неисправности, а также позволяет очищать память электронного блока двигателя от старых неактивных ошибок.

Cummins Insite совместим с двигателями, изготовленными не только на американских заводах компании, но и на зарубежных. Прибор обладает довольно широким кругом возможностей, поэтому жизненно необходим авторемонтным мастерским, специализирующимся на ремонте автомобилей с моторами «Камминз», а также транспортным и другим предприятиям, которые располагают большим парком таких машин.

Чем примечателен каталог магазина?

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.

Источник

Коды ошибок двигателя Cummins 6isBe 300

Двигатель этот устанавливается на следующих автомобилях:
КамАЗ: 65115, 65116, 65117, 43255
AVIA: D60, D75, D80, D85, D90, D100, D110, D120
Higer: KLQ-6885-Q

За работу электронного топливного насоса высокого давления отвечают топливная система Bosh и модуль управления ECM, которые контролируют правильную работу датчиков и обеспечивают повышенную эффективность двигателя.

Мощность двигателя: 185-275 л.с.
Рабочий объем двигателя: 5,9/6,7 л.
Количество цилиндров: 6
Ход поршня: 120 мм.
Диаметр поршня: 102/107 мм.

111
Внутренний отказ модуля ЕСМ. Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри электронного блока управления двигателем. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

115
Неисправность датчика положения распредвала. Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

122
Неисправность датчика давления турбины. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

123
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

124
Высокое давление в впускном коллекторе. Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

131
Неисправность дросселя педали газа. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

132
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение. Обрыв в сигнальной цепи, цепи питания или цепи «массы» датчика положения акселератора в жгуте проводов или разъемах.

133
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение Замыкание сигнальной цепи датчика положения акселератора дистанционного управления на плюс или на цепь питания +5 В.

134
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение. Замыкание сигнальной цепи датчика положения акселератора дистанционного управления на «массу» двигателя или провод «массы» в жгуте проводов комплектного оборудования или датчике. Возможен обрыв цепи в проводке сигнальной цепи, цепи питания или цепи «массы» датчика положения акселератора дистанционного управления в жгуте проводов или разъемах.

135
Неисправность датчика давления масла. Если код неисправности появляется только в холодную погоду, подождите пока нагреется масло.

141
В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

143
Низкое давление масла в двигателе. Датчик давления масла в двигателе установлен с левой стороны блока цилиндров.

144
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 5,13 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

145
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Возможно замыкание сигнальной цепи на массу в жгуте проводов или в датчике.

153
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Источник

Коды ошибок CUMMINS

187 — Питание датчиков 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

227 — Питание датчиков 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

235 — Уровень охлаждающей жидкости — данные точные, но ниже нормы

237 — Внешний сигнал управления частотой вращения двигателя — хаотичный характер или неправильность данных

238 — Питание датчиков 3 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

241 — Датчик скорости транспортного средства — хаотичный характер или неправильность данных

242 — Обнаружено вмешательство в работу датчика скорости транспортного средства — темп изменения не соответствует норме

245 — Управление вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

253 — Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы

268 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — хаотичный характер или неправильность данных

269 — Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных

271 — Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

272 — Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

275 — Модуль топливного насоса 1 (передний) — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

281 — Модуль подачи топливного насоса 1 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

284 — Датчики частоты вращения двигателя / положения коленчатого вала — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

285 — Превышение времени ожидания номеров групп параметров (PGN) при работе мультиплексной сети SAE J1939 — темп обновления данных не соответствует норме

286 — Ошибка конфигурации мультиплексной сети SAE J1939 — нарушение калибровки

287 — Датчик положения акселератора — по сети получены неправильные данные

288 — Датчик положения акселератора дистанционного управления — по сети получены неправильные данные

291 — Сбой в работе защищенного канала связи — темп обновления не соответствует норме

292 — Вход вспомогательного датчика температуры 1 — специальные инструкции

293 — Входной сигнал вспомогательного датчика температуры 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

294 — Вспомогательный датчик температуры 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

295 — Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных

296 — Вспомогательный датчик давления 1 — специальные инструкции

297 — Вспомогательный датчик давления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

298 — Вспомогательный датчик давления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

319 — Часы реального времени — хаотичный характер или неправильность данных

322 — Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток ниже нормы или обрыв цепи

323 — Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток ниже нормы или обрыв цепи

324 — Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток ниже нормы или обрыв цепи

325 — Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток ниже нормы или обрыв цепи

331 — Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток ниже нормы или обрыв цепи

332 — Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток ниже нормы или обрыв цепи

334 — Температура охлаждающей жидкости — хаотичный характер или неправильность данных

341 — Данные модуля ЕСМ — хаотичный характер или неправильность данных

342 — Код электронной калибровки — нарушение калибровки

343 — Внутренний отказ модуля ЕСМ — неисправность логического устройства

351 — Питание форсунок — неисправность логического устройства

352 — Питание датчиков 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

386 — Питание датчиков 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

387 — Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

412 — Канал связи SAE J1587/J1922 — передача данных невозможна

415 — Давление в главной магистрали системы смазки двигателя — данные точные, но ниже нормы

418 — Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но превышают норму

426 — Канал связи SAE J1939 — передача данных невозможна

427 — Канал связи SAE J1939 — темп обновления данных не соответствует норме

428 — Датчик наличия воды в топливе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

429 — Датчик наличия воды в топливе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

431 — Встроенное реле положения акселератора — ISS — хаотичный характер или неправильность данных

432 — Реле проверки холостых оборотов — нарушение калибровки

433 — Датчик давления во впускном коллекторе — неправильность данных

434 — Пусковой включатель в положении ВКЛ — хаотичный характер или неправильность данных

435 — Реле давления масла — хаотичный характер или неправильность данных

436 — Датчик температуры во впускном коллекторе 1 — хаотичный характер или неправильность данных

441 — Напряжение аккумуляторной батареи 1 — данные точные, но превышают норму

442 — Напряжение аккумуляторной батареи 1 — данные точные, но ниже нормы

443 — Датчик положения педали или рычага акселератора — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

449 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но превышают норму

451 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

452 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

471 — Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы

488 — Датчик температуры во впускном коллекторе 1 — данные точные, но превышают норму

497 — Включатель синхронизации работы нескольких двигателей — хаотичный характер или неправильность данных

498 — Датчик уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

499 — Датчик уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

523 — Положение включателя фиксированной частоты вращения механизма отбора мощности — хаотичный характер или неправильность данных

527 — Вспомогательный вход/выход 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

528 — Реле проверки состояния функции выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных

529 — Вспомогательный вход/выход 3 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

545 — Система управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

551 — Реле проверки холостых оборотов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

553 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но превышают норму

554 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — хаотичный характер или неправильность данных

559 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но ниже нормы

584 — Реле стартера — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

585 — Реле стартера — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

595 — Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 — данные точные, но превышают норму

596 — Система зарядки — данные точные, но превышают норму

597 — Система зарядки — данные точные, но превышают норму

598 — Система зарядки — данные точные, но превышают норму

649 — Замена масла и фильтра — состояние продолжает оставаться прежним

687 — Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 — данные точные, но превышают норму

688 — Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы

689 — Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала — хаотичный характер или неправильность данных

691 — Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

692 — Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

731 — Датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

757 — Модуль ЕСМ — существенная потеря данных

778 — Датчик частоты вращения двигателя (положения распределительного вала) — хаотичный характер или неправильность данных

779 — Датчик вспомогательного оборудования 3 (реле комплектного оборудования) — исходная причина неизвестна

784 — Адаптивный круиз-контроль — потеря связи

951 — Неравномерность работы цилиндров

957 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных

958 — Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных

1117 — Потеря питания без поворота пускового включателя в положение ВЫКЛ — хаотичный характер или неправильность данных

1139 — Реле электромагнитного клапана форсунки 1 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1141 — Реле электромагнитного клапана форсунки 2 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1142 — Реле электромагнитного клапана форсунки 3 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1143 — Реле электромагнитного клапана форсунки 4 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1144 — Реле электромагнитного клапана форсунки 5 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1145 — Реле электромагнитного клапана форсунки 6 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1228 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных

1229 — Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных

1239 — Датчик положения педали или рычага акселератора 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1241 — Датчик положения педали или рычага акселератора 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1242 — Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 — хаотичный характер или неправильность данных

1633 — Канал Komnet — хаотичный характер или неправильность данных

1639 — Датчик вспомогательного оборудования 3 — исходная причина неизвестна

1654 — Пропуски вспышек в цилиндре 1

1655 — Пропуски вспышек в цилиндре 2

1656 — Пропуски вспышек в цилиндре 3

1657 — Пропуски вспышек в цилиндре 4

1658 — Пропуски вспышек в цилиндре 5

1659 — Пропуски вспышек в цилиндре 6

1663 — Датчики температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора — перепутаны местами разъемы датчиков

1664 — Каталитический нейтрализатор — отсутствие каталитического нейтрализатора

1665 — Датчик температуры в выпускной системе 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1666 — Датчик температуры в выпускной системе 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1667 — Датчик температуры в выпускной системе 1 — хаотичный характер или неправильность данных

1668 — Датчик уровня жидкого реагента — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1669 — Датчик уровня жидкого реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1671 — Уровень жидкого реагента — данные точные, но ниже нормы

1673 — Уровень жидкого реагента — данные точные, но ниже нормы

1674 — Датчик температуры в выпускной системе 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1675 — Датчик температуры в выпускной системе 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1676 — Датчик температуры в выпускной системе 2 — хаотичный характер или неправильность данных

1677 — Датчик температуры жидкого реагента — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1678 — Датчик температуры жидкого реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1679 — Датчик температуры реагента в баке — хаотичный характер или неправильность данных

1681 — Дозатор — неисправность логического устройства

1682 — Входные магистрали дозатора — есть неисправность

1683 — Нагреватель бака для реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1684 — Нагреватель жидкого реагента — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1687 — Каталитический нейтрализатор — данные точные, но превышают норму

1689 — Часы реального времени — хаотичный характер или неправильность данных

1692 — Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1694 — Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора — хаотичный характер или неправильность данных

1697 — Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1698 — Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1699 — Датчик уровня жидкого реагента для каталитического нейтрализатора — хаотичный характер или неправильность данных

1711 — Дозатор — скорость обновления данных не соответствует норме

1712 — Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора — данные точные, но ниже нормы

1713 — Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора — данные точные, но выше нормы

1716 — Вспомогательный датчик температуры 1 — исходная причина неизвестна

1717 — Датчик температуры в выпускной системе 1 — данные точные, но превышают норму

1718 — Пропуски вспышек в нескольких цилиндрах

1848 — Температура во впускном коллекторе 1 — темп изменения не соответствует норме

1851 — Температура во выпускной системе 2 — темп изменения не соответствует норме

1911 — Датчик давления в общем топливопроводе — данные точные, но превышают норму

2183 — Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2185 — Питание датчиков 4 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2186 — Питание датчиков 4 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2195 — Срабатывание системы защиты двигателя

2215 — Низкое давление на выходе из топливного насоса — данные точные, но ниже нормы

2216 — Высокое давление на выходе из топливного насоса — данные точные, но выше нормы

2217 — Память программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ) — повреждение памяти программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ)

2249 — Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но ниже нормы

2265 — Электрический подкачивающий топливный насос — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2266 — Электрический подкачивающий топливный насос — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2271 — Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2272 — Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2273 — Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — замыкание на цепь высокого напряжения

2274 — Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — замыкание на цепь низкого напряжения

2292 — Исполнительный клапан топливной системы — данные точные, но выше нормы

2293 — Исполнительный клапан топливной системы — данные точные, но ниже нормы

2311 — Исполнительный клапан топливной системы — слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы

2321 — Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала — хаотичный характер или неправильность данных

2322 — Резервный датчик частоты вращения/положения распределительного вала 2 — хаотичный характер или неправильность данных

2345 — Частота вращения турбонагнетателя — неестественный темп изменения

2346 — Температура отработавших газов — данные выше нормы

2347 — Температура на выходе из компрессора турбонагнетателя — данные точные, но превышают норму

2348 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — нарушение калибровки

2349 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи

2351 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2352 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2353 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — ток выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2357 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка

2359 — Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы

2362 — Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2363 — Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2366 — Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2367 — Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2373 — Датчик давления в выпускной системе — замыкание на цепь высокого напряжения

2374 — Датчик давления в выпускной системе — замыкание на цепь низкого напряжения

2375 — Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2376 — Датчик температуры температуры системы рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2377 — Управление вентилятором — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2381 — Датчик положения привода управления турбонагнетателем — замыкание на цепь высокого напряжения

2382 — Датчик положения привода управления турбонагнетателем — замыкание на цепь низкого напряжения

2383 — Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя — ток ниже нормы или обрыв цепи

2384 — Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2385 — Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2386 — Электродвигатель привода управления турбонагнетателем — ток выше нормы

2387 — Электродвигатель привода управления турбонагнетателем — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

2388 — Датчик положения привода управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией — нарушение калибровки

2554 — Датчик давления в выпускной системе — хаотичный характер или неправильность данных

2555 — Нагреватель впускной системы 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2556 — Реле нагревателя впускной системы 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2557 — Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2558 — Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2659 — Температура охлаждающей жидкости — температура выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя

2771 — Датчик содержания окислов азота — темп обновления данных не соответствует норме

2772 — Датчик содержания окислов азота — данные точные, но превышают норму

2773 — Датчик содержания окислов азота — данные точные, но превышают норму

2961 — Температура системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму

2962 — Температура системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы

2963 — Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму

2964 — Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму

2973 — Датчик давления во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных

2976 — Температура дозатора — хаотичный характер или неправильность данных

9121 — Привод клапана системы рециркуляции — температура привода клапана системы рециркуляции отработавших газов (расчетное значение) выше нормы

9122 — Привод изменения геометрии турбонагнетателя — температура привода изменения геометрии турбонагнетателя (расчетное значение) выше нормы

Источник