коды ошибок галант 8 4g64

Коды ошибок Mitsubishi

Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX

FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great

Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Датчик кислорода — неисправность

12 — Датчик массового расхода воздуха — неисправность

13 — Датчик температуры впускного воздуха — неисправность

14 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — неисправность

15 — Датчик положения двигателя на холостом ходу — неисправность

21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность

22 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность

23 — Датчик положения распределительного вала — неисправность

24 — Датчик скорости автомобиля — неисправность

25 — Датчик барометрического давления — неисправность

31 — Датчик детонации — неисправность

32 — Датчик абсолютного давления — неисправность

36 — Неисправность сигнала регулировки времени зажигания

39 — Датчик кислорода — неисправность

41 — Неисправность форсунки / форсунок

42 — Топливный насос — неисправность

43 — Система отработавших газов (EGR) — неисправность

44 — Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) — неисправность

52 — Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) — неисправность

53 — Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) — неисправность

55 — Управление холостым ходом (IAC) — неисправность датчика положения клапана

59 — Кислородный датчик (задний) — неисправность

61 — Модуль управления трансмиссией — снижение мощности — некорректный сигнал

62 — Система VIC — неисправность датчика положения клапана

71 — Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)

72 — Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)

Источник

Коды неисправностей Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

Коды неисправностей

Антиблокировочная система тормозов ABS:

Условия выполнения проверки:

А: Выполнение проверки следует производить сразу же после запуска двигателя;

В: В то время как система ABS не функционирует во время движения автомобиля;

С: При условии исправности системы ABS.

Система пассивной безопасности SRS:

1. *¹: При считывании диагностических кодов неисправностей, обозначенных соответствующей сноской (*¹), система возвращается в нормальное состояние спустя 5 ± 0,2 секунд, диагностические коды автоматически стираются и сигнальный индикатор системы SRS возвращается в исходное состояние.

2. *²: Автомобили с разряженной аккумуляторной батареей содержат в памяти блока управления коды неисправностей 41 либо 42. При выведении данных кодов на дисплей считывающего устройства, следует проверить аккумуляторную батарею.

Таблица кодов неисправностей типа OBD-II:

1. Не заменять электронный блок управления двигателя до тех пор, пока на выводах не будет обнаружено следов короткого замыкания цепи.

2. После обнаружения «ошибок» электронным блоком управления двигателя, коды неисправностей сохраняются в памяти электронного блока управления во время следующего запуска двигателя и выявление «ошибок» происходит во время диагностики.

Несмотря на это, пункты, обозначенные «*» свидетельствуют о том, что коды неисправностей выявляются непосредственно при проведении считывания диагностических кодов неисправностей.

Источник

Самодиагностика Galant EA скрепкой

Кому лень смотреть видево (там все наглядней) текстовая версия
Под торпедо со стороны водителя, справа от руля находится чёрный диагностический разъём OBD. На этом разъёме есть маркировка 8 и 16 контактов и нашим диагностирующим инструментом послужит скрепка, нужно замкнуть 1 и 4 (масса) контакты.Проворачиваем ключ замка в положение «ON», но машину не заводим. Видим моргающую лампочку «N» нейтрали (для автомата, для МКПП не знаю). Теперь можно визуально считать и записать моргания лампы ABS и Check Engine. Если лампа всегда моргает короткими импульсами — значит ошибок по системе нет. Иначе считаем длинные и короткие импульсы (длинные — десятки, короткие — единицы) (например 2 длинных, 3 коротких значат код ошибки 23). Ошибки идут по кругу, то есть если есть три ошибки то система отморгает их от меньшей к большей, а потом начнет сначала.

Записав ошибки смотрим их описание: у меня у двигателя-ошибка 56, у ABS- 21, 22, 23, 24.
ПЫСЫ: лучше все это дело снять на видео и потом посмотреть, так удобнее считать!
GDI — Поиск неисправностей
11 Кислородный датчик и его цепи
12 Датчик расхода воздуха и его цепи
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цепи
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
54 Иммобилайзер и его цепи
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64 Вывод FR генератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)

ПРИМЕЧАНИЕ:Код №56 может также появиться в случае подсоса воздуха в топливную линию высокого давления вследствие отсутствия
подачи топлива.

Источник

Самодиагностика Галантов

Итак, первое что добавим это основа основ!

САМОДИАГНОСТИКА CHEK ENGINE (ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ):
Я думаю каждый 3 владелец Галанта умеет делать самодиагностику своего железного коня. Но, раз уже решил все в кучу собрать то вперед))

Замыкаем скрепкой/куском провода 1 и 4 контакт 16-пинового диагностического разъема. Включаем зажигание и ждём когда лампочка Check начнёт моргать. Длинными это десятки (10, 20, 40…), короткие — единичные (1, 3, 5…), т.е. 3 длинных и 2 коротких это ошибка 32 и так далее. Далее прилагаю расшифровку кодов ошибок!
Скинуть ошибки можно так: отключаем минусовую клемму более чем на 30 секунд, затем одеваем обратно. Ошибки скидываются, но бывает что лампочка CHECK не горит, но ошибка остается в памяти компа, поэтому правильным решением будет скинуть ошибки с помощью сканера!

Коды ошибок:
№ кода
Элемент, в контуре которого имеет место нарушение
0 Неисправности отсутствуют
11 Кислородный датчик или его цепь
12 Датчик массового расхода воздуха или его цепь
13 Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
14 Датчик положения дроссельной заслонки или его цепь
15 Клапан управления холостым ходом или его цепь (датчик положения электромотора SC (MPS))
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
22 Датчик оборотов/угла поворота коленчатого вала
23 Датчик положения распределительного вала (CMP)/ВМТ первого цилиндра (дополнительный код)
24 Датчик скорости движения (VSS)
25 Датчик атмосферного давления (BARO)
31 Датчик детонации
32 Датчик давления в трубопроводе (MAP)
36 Сигнал регулировки угла опережения зажигания
39 Кислородный датчик (задний — модели с турбонаддувом)
41 Инжектор (форсунка или ее цепь)
42 Топливный насос или его цепь
43 EGR (калифорнийские модели)
44 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 1 и 4) — модели 3.0 л
52 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 2 и 5) — модели 3.0 л
53 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 3 и 6) — модели 3.0 л
54 Противоугонная система
55 Датчик положения заслонки К/В (или активатор управления х.х. [ISC])
59 Подогреваемый кислородный датчик
61 Кабель блока управления автоматической коробкой передач
62 Датчик положения стартовой заслонки (модели без турбонаддува)
64 Генератор
71 Вакуумный э/магнитный клапан антипробуксовочной системы
72 Э/магнитный вентиляционный клапан антипробуксовочной системы

Ниже приложил видео, для наглядности процесса))

Надеюсь авторы данных видеороликов меня не заругают))

Продолжаем тему самодиагностики Галантов.

Следующее это будет:
САМОДИАГНОСТКА СИСТЕМЫ ABS
Итак, тут немного проще чем с диагностикой двигателя! Подглядел я ее у знакомого CleriC046
Gринцип запуска на ошибки ABS такой, с нажатой педалью тормоза включаем зажигание, лампочка должна чуть притухнуть и загореться чуть ярче, хорошо это видно в темное время суток, но и днем различить удается. Этим самым система дает сигнал на начало диагностики. Далее так же с нажатой педалью тормоза, не отпуская ее, заводим машину начинаем быстро нажимать педаль тормоза до тех пор пока лампочка не начнет выдавать код ошибки. У меня прочитать коды удалось с 5 раза, нужно синхронно делать действия. Таблица кодов значений чуть ниже в приложении. Суть морганий такая же как и в диагностике ЭБУ двигателя: длинные моргания это десятки, короткие это единицы. По поводу скидывания ошибок, по такой же схеме как и с ЭБУ двигателя, снимаем минусовую клемму больше чем на 30 секунд. Но есть одно но, ошибка может не гореть на панели приборов, а в памяти компа останется! Поэтому лучше скидывать ошибок с помощью сканера!

Источник