СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0622
Код DTC
Наименование DTC
P0622
Цепь контакта «F» обмотки возбуждения генератора
Когда генератор создает ток, сигнал продолжительности включения подается с контакта M генератора на контакт ALT ECM. Сигнал продолжительности включения (скважности) указывает плотность тока возбуждения, протекающего через обмотку ротора генератора. При высоком напряжении, создаваемом генератором, скважность имеет большую величину. ECM использует этот сигнал скважности для определения, работает ли генератор.
ECM обнаруживает отказ генератора или обрыв цепи, если сигнал скважности не поступает с контакта M генератора при работающем двигателе.
Отсутствует сигнал скважности с контакта M генератора при работающем двигателе
(логика диагностирования за 1 поездку)
Обрыв в цепи генератора
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0622)
Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.
Индикация (отображаемые коды DTC)
Следующий шаг
P0622
А
P0622 и прочие DTC
B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0622)
Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.
Индикация (отображаемые коды DTC)
Следующий шаг
P0622
А
Коды не выводятся
B
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here
Отсоедините разъем D6 генератора.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Измерьте напряжение на разъеме генератора.
Номинальное напряжение
Отсоедините разъем D1 ЭБУ.
Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
Вновь подсоедините разъем генератора.
Подсоедините разъем ECM.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОРА (РОТОР ГЕНЕРАТОРА)
Снимите генератор в сборе (см. стр. Click here).
Снимите ротор генератора в сборе (см. стр. Click here).
Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами ротора генератора.
Номинальное сопротивление
Измерьте сопротивление между токосъемным кольцом и ротором генератора.
Номинальное сопротивление
Проверьте токосъемные кольца ротора генератора.
Убедитесь, что токосъемные кольца не имеют шероховатостей и задиров.
Измерьте диаметр токосъемного кольца.
ЗАМЕНИТЕ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Click here
ЗАМЕНИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Замените генератор в сборе (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0622) Click here
ЗАМЕНИТЕ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ
Замените ротор генератора в сборе (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0622)
Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.
Началось все с того, что периодически робот вылетал в ручной режим, и после этого не возвращался в положение «А» Изначально подумал, что проблема с мозгами. Ранее прошивка уже обновлялась для того чтобы задняя включалась с первого раза, но «прошивальщик» сказал искать проблему в электрике. Прочитав ошибки выдало следующее
Решил проверить мозги Когда снял их оказалось, что в разъёме подгинили пару пинов и корпус мозгов начал корродировать
Все это причина того что прошлый владелец ездил без заглушки локера Отдал мозги другу на завод где электронщик восстановил плату и коррозию залили пластиком. Один из пинов не удалось восстановить — вывели провод. Впоследствии оказалось, что данный провод не используется в штекере и соответственно подключён не был.
Параллельно с этими работами был снят генератор и отдан в ремонт т.к при проверке мультиметром на холодную было около 14 вольт. А после прогрева на холостых показывал около 12. Всему виной регулятор. Поставили Mobiletron и заменили передний и задний подшипники генератора. После все встало на свои места. Просадки по напряжению пропали и вольтаж вернулся к стабильным 14 вольтам
Код ошибки P0622 – неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора
Код ошибки P0622 звучит как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Generator Field «F» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0622
Код неисправности OBD II P0622 является общим, который определяется как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Буква «F» указывает, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.
Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.
Катушку возбуждения можно узнать по обмотке, которая видна через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Она окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе.
PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления полем генератора постоянно, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.
Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные системы взаимодействуют должным образом.
Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, может потребоваться несколько циклов отказа для загорания индикации MIL.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0622 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Сохраненный код P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска или разряд батареи. Поэтому к ошибкам модулей внутреннего контроля всегда нужно относиться серьезно.
Причины возникновения ошибки
Код P0622 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0622
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0622:
Диагностика и решение проблем
При возникновении кода неисправности P0622 иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы (высоким или низким). А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.
Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженом или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.
Проверка проводки
После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.
Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.
Такженеобходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки.После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.
Тестирование генератора
Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0622.
При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.
После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.
Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.
Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0622 будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0622 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0622 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0172, P0328, P0463.
Пришел к машине,открыл капот, скинул клемму, покурил, считал ошибки.. только 1684. Сказал «угу», завел мотор и минуты две гнул провода на разъеме под разными углами. Check не включился.
Опять завел мотор, жду check.
Дальше просто на словах, но не очень просто на деле.. Отключаем АКБ. Запоминаем подключения проводов, обрезаем разъем, идем домой отогреваться и греть паяльник.
В меру сил и возможностей снял по полтора сантиметра изоляции (ох и тесно там, между мотором и радиатором). Дальше провода под скрутку, на скрутку «ЛИТОЛ-24» (без фанатизма), сверху термоусадку, и горелку в руки, усаживать термоусадку.
Результаты проделанной работы: — Проведен час на свежем воздухе, — Выявлено и устранено слабое место в нервной системе автомобиля (а заодно и владельца), — Прокачан скилл «ремонт электропроводки американских автомобилей в _хрен_знает_каких_условиях_в_метель_), — Закинут небольшой камушек в огород автосервиса. Могли бы, змеи, когда генератор снимали/ставили предупредить: «обратите внимание на разъем»/»а давайте поменяем»/или т.п. — Получено много приятных эмоций в процессе оттаивания после возвращения домой.
Вот. Фотографий нет, ибо в такую погоду фотоаппарат или мобильник доставать даже не хотелось.
Ошибка P0622 — Неисправность цепи управления «F» в поле генератора
Определение кода ошибки P0622
Ошибка P0622 определяется как неисправная цепь управления генератора «F».
Что означает ошибка P0622
Когда PCM (ошибку блока управления трансмиссией) регистрирует код ошибки P0622, это связано с тем, что обнаружена проблема с цепью управления полем генератора. PCM использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Когда он хочет взять управление, он посылает сигнал на 5 вольт на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора.
Это заставляет регулятор напряжения запускать управление схемой поля генератора. Когда генератор позволяет PCM, регулятор напряжения независимо управляет генератором. Однако во время этого процесса, если он замечает, что что-то не так с цепью генератора, этот код неисправности появляется.
В зависимости от конкретной проблемы, это может быть сообщено модулем управления кузова, модулем управления антиблокировочным тормозом, модулем управления топливом, противоугонный модуль, модулем управления турбо-наддувом, модулем управления приборной панелью, модулем климат-контроля, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль управления впрыском топлива. И другие ЭБУ могут сообщить об этой проблеме. Причина, по которой это важно, состоит в том, что до появления контрольной лампы Check Engine может произойти несколько инцидентов. Все зависит от модуля, который сначала сообщает об этом PCM.
Какие проблемы вызывает ошибка P0622?
Одной из простых причин может стать проблема с зарядом батареи. В противном случае эти три причины наиболее распространены:
Наименее вероятная причина заключалась в том, что PCM просто ошибочно хранил код, но это возможно.
Каковы симптомы ошибки P0622?
Когда вы едете, вы можете обнаружить, что переключение скоростей проблематично. Двигатель также может заглохнуть или даже начать вибрировать. Если автомобиль будет работать на холостом ходу, двигатель может издавать странный шум.
Как специалист диагностирует код ошибки P0622?
Квалифицированный специалист начнет диагностику с помощью сканера OBD-II, чтобы узнать, какие коды были зарегистрированы в PCM. После этого он, вероятно, осмотрит провода и разъемы, прежде чем двигаться дальше и делать то же самое с модулями управления.
Вероятнее всего, потребуется также проверить сеть контрольной зоны (CAN), что может означать вынимание каждого разъема в этом процессе. Это потребует использования диагностического CAN-сканера.
Общие ошибки при диагностировании кода P0622
Многие ключевые проблемы могут играть роль в возникновении этого кода. Вот почему диагност должен выявлять каждый код по одному и фиксировать их в этом порядке, используя функцию замораживания кадра своего OBD-II сканера.
Насколько серьезной является ошибка P0622?
Проблема довольно серьезная, если учесть ее влияние на управляемость. Это может действительно испортить возможности автомобиля. При этом проблема с CAN может означать, что более распространенное явление происходит с электрическими функциями автомобиля, которые могут представлять большую проблему.
Какой ремонт может исправить ошибку P0622?
Есть несколько вещей, которые может сделать механик, чтобы исправить этот код:
Тем не менее, существует ряд других способов, которые может использовать техник, в зависимости от того, какой модуль сообщил о проблеме и ее статусе.
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P0622
Помимо принятия кодов неисправностей по одному, механик также должен использовать сбросы, чтобы убедиться, что их усилия действительно устраняют проблему.
Нужна помощь с кодом ошибки P0622?
CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая придет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика систем двигателя или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
