пежо 308 коды ошибок таблица

Борьба с depollution. Считывание кода ошибок

Спасибо Жене, что просканировал моего пыжа, теперь я имею коды ошибок. спасибо центру за это

Вот сегодня утром, завела машину, до этого два дня не ездила. Двигатель троил немного, обороты чутка скакали. Минут 8-10 грела машину, тронулась на прогретом двигателе, проехала около 300 метров — вылетает чек, тяги нет, вентилятор орет. Пришлось остановиться, заглушить-завести ее, чтобы нормально она ехала.
Обычно вылетает деполюшн, если не прогреваю нормально машину и потом приходится газовать 🙁

Самое ужасное, когда выезжаю с дачи на трассу, вылетает чек и пропадает тяга — вот это, скажу я вам, экстрим еще тот! Поток едет 100, а я до 30 разогнаться не могу

Добавлю коды и в письменном виде:
Р1385 — определения чрезмерно большой детонации
Р1336 — ошибка:пропуски сгорания в произвольных цилиндрах
Р1340 — пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Р1338 — пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Р1339 — пропуски воспламенения в 3 цилиндре
Р2603 — ошибка управления дополнительным жидкостным электронасосом (турбо)
Р0087 — ошибка регулирования высокого давления бензина
Р0074 — ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI

Я немного в растерянности что мне теперь с этим «счастьем привалившим» делать. Гуглить по кодам что надо менять-чинить при этом?! Кто с похожим сталкивался, как решили проблему?

Источник

Самодиагностика Peugeot/Citroen

Читая чужие записи в БЖ часто встречаю посты о том, что кто то ищет Лексию для диагностики. Поэтому решил поделиться с Вами своим опытом в диагностике проблем на Peugeot 308. Этот метод подойдет для большинства моделей Peugeot и Citroen.

Что нам понадобиться:
1. ODB 2 (ODB ll) Bluetooth или WiFi адаптер.
2. Телефон или планшет на Android.
3. Приложение для Android — FAP Citroen/Peugeot ELM327 OBD2. Есть две версии:
бесплатная версия — play.google.com/store/app…ails?id=com.fap.c.faplite
платная версия — www.amazon.com/FAP-Citroe…words=fap+citroen+peugeot

Теперь подробнее.
У меня имеется вот такой ODB 2 ELM327 Bluetooth адаптер купленный пару лет назад на алиэкспрессе за 300 рублей.

С ним приложение работает без проблем. Но слышал, что работает не со всеми подобными адаптерами. Вставляете адаптер в разъем в машине, на пежо 308 он за(под) пепельницей.

Устанавливаете на телефон или планшет приложение по одной из ссылке, указанной выше. Бесплатную версию можно установить из Google Play. А с платной немного сложнее, ее можно установить только из магазина Amazon за 11.99$. На 4PDA и других ресурсах платную версию я не нашел.

Далее остается только запустить приложение, в настройках выбрать тип адаптера (Bluetooth или WiFi) и подключить его к адаптеру, зажигание при этом должно быть включено (заводить не обязательно). После этого вы можете смотреть кучу параметров вашего автомобиля, смотреть и сбрасывать ошибки, а так же тестировать некоторые механизмы.

Я испытал кучу подобных приложений для Android, но не одно не работает лучше чем это. Универсальные приложения (даже самое известное Torque) не видят всех ошибок пежо. А это приложение создано специально для Peugeot и Citroen. Хоть в приложении нет русского языка, но и без него многое понятно.

Ниже расскажу немного об основных функциях. Если вы установите бесплатную версию, то у Вас может не быть некоторых функций, но даже бесплатная версия лучше любого универсального приложения.

В приложении есть 3 режима, которые работают поочередно:

1. Подключение к двигателю.

В этом режиме отражаются все основные показатели двигателя, такие как скорость автомобиля (более точная, не совпадает со спидометром), много разных температур (температура двигателя тоже зачастую не совпадает с показаниями на приборной панели), обороты, акселерометр, давления масла, высоту подъема клапанов, ошибки и еще кучу параметров которые я не знаю.

Мне например очень пригодился параметр высоты подъема клапанов (Variable valve lift) когда машина страдала троением на холостых. Я постоянно наблюдал за этим параметром. Сейчас при нормальной работе двигателя, прогретый, на холостом ходу, клапана поднимаются от 0,38 до 0,47 мм. Когда машина болела этот параметр редко опускался ниже 0,5-0,6 мм. При таком подъеме клапанов двигатель работает шумнее, не стабильно. А если я отключал механизм подъема клапанов VTi, путем отсоединения клеммы на одном из фазиков, то высота подъема клапанов становилась практически фиксированной и равнялась 9мм и двигатель работал стабильно. Соответственно когда VTi включен, то малейшая неполадка влияет на клапан и не дает ему открываться на эти крохотные 0,4 мм.

2. Режим тестирования.

Если я не ошибаюсь, то этот режим не доступен в бесплатной версии или доступен но частично. Режим позволяет тестировать некоторые узлы двигателя, по порядку (как я их понял, могу ошибаться):
1. Включает первую скорость вентилятора на радиаторе.
2. Включает вторую скорость вентилятора на радиаторе.
3. 4. 5. 6. Тестирует форсунки, каждую по отдельности.
7. Включает моторчик подъема клапанов.
8. Тестирует дроссельную заслонку.

Тут в принципе все понятно, нажимаете на нужный пункт (при выключенном двигателе) и включается тестируемый механизм, в результате пишется получилось его включить или нет.
Мне это пригодилось когда перестал работать кондиционер, просто не включался, ни каких ошибок при этом не было. Оказалось не включалась 1 скорость вентилятора, а без нее кондиционер не работает. Работала только 2 скорость.

3. Подключение к КПП.

В этом режиме отдельно отражаются показатели КПП, в данном случае на скрине моя AL4. Тут же отдельно отражаются ошибки КПП.

Итого, это приложение конечно же не заменит Лексию, но если у Вас нет Лексии, то это приложение обязательно должно быть у каждого владельца Peugeot и Citroen, который пытается найти неисправности своего авто.

Источник

Коды ошибок Peugeot

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Процесс самодиагностики завершен

12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 — Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 — Неисправность электрической цепи питания

53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 — Неисправность в работе электронного блока управления

55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 — Неисправность в системе «B» управления составом рабочей смеси

65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 — Неисправность в электрической цепи форсунки

83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 — Неисправность в электрической цепи форсунки

93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

Источник

Перевод сообщений бортового компьютера Peugeot 308

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы (ABS)

Airbag fault — Ошибка Airbag

Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа

Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна

Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП

Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей

Battery charge fault — Зарядка батареи

Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn — Износ тормозных колодок

Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа

Child safety status — Включена блокировка от детей

Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей

Diesel additive low level — Низкий уровень присадки

Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя

Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности

Economy mode active — Экономичный режим

Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе

Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя

Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

EOBD fault — Неисправность системы контроля

ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)

Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса

Handbrake on — Включен ручной тормоз

Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.

Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания

Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света

Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь

Low Fuel Level — Низкий уровень топлива

Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости

Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе

Oil pressure — Давление масла

Overspeed warning — Превышение скорости

Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена

PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра

Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Puncture warning — Повреждение шины

Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа

Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине

Under — inflation warning — Падение давления в шине

Источник

Коды неисправностей Peugeot (DTC) часть 1

Для себя и для тех кому интересно.

Ето не скрин потому оч просто найти код ошыбки просто жмякаете сочтение клавиш (Ctrl + F) и печатаете интересующую вас ошыбку

Коды неисправностей (DTC)

7157 — Неверная информация о внешней температуре
715D — Неверная информация от одной из кнопок управления автомагнитолой, расположенных на рулевом колесе
7164 — Неверная информация от переключателя вызова последнего сообщения навигационной системы
7172 — Отсутствие связи с блоком управления ABS
996D — Система не определяет многофункциональный дисплей после калибровки
A94E — Ошибка: Выход переднего правого динамика: Короткое замыкание на источник питания
A94F — Ошибка: Выход переднего левого динамика: Короткое замыкание на источник питания
AD2A — Не работает выход № 1: Короткое замыкание на источник питания
AD2B — Не работает выход № 2: Короткое замыкание на источник питания
AD2C — Не работает выход № 3: Короткое замыкание на источник питания
AD2D — Не работает выход № 4: Короткое замыкание на источник питания
AD2E — Не работает выход № 5: Короткое замыкание на источник питания
AD2F — Не работает выход № 6: Короткое замыкание на источник питания
AD30 — Не работает выход № 7: Короткое замыкание на источник питания
AD31 — Не работает выход № 8: Короткое замыкание на источник питания
B940 — Ошибка антенны системы навигации: Короткое замыкание на «массу»
B942 — Неисправность радиоантенны FM1/AM: Короткое замыкание на «массу»
B94E — Ошибка: Выход переднего правого динамика: Короткое замыкание на «массу»
B94F — Ошибка: Выход переднего левого динамика: Короткое замыкание на «массу»
B952 — Неисправность радиоантенны FM2: Короткое замыкание на «массу»
BD2A — Не работает выход № 1: Короткое замыкание на «массу»
BD2B — Не работает выход № 2: Короткое замыкание на «массу»
BD2C — Не работает выход № 3: Короткое замыкание на «массу»
BD2D — Не работает выход № 4: Короткое замыкание на «массу»
BD2E — Не работает выход № 5: Короткое замыкание на «массу»
BD2F — Не работает выход № 6: Короткое замыкание на «массу»
BD30 — Не работает выход № 7: Короткое замыкание на «массу»
BD31 — Не работает выход № 8: Короткое замыкание на «массу»
C940 — Ошибка антенны системы навигации: Обрыв цепи
C942 — Неисправность радиоантенны FM1/AM : Обрыв цепи
C94E — Ошибка: Выход переднего правого динамика: Обрыв цепи
C94F — Ошибка: Выход переднего левого динамика: Обрыв цепи
C952 — Неисправность радиоантенны FM2: Обрыв цепи
CD2A — Не работает выход № 1: Обрыв цепи
CD2B — Не работает выход № 2: Обрыв цепи
CD2C — Не работает выход № 3: Обрыв цепи
CD2D — Не работает выход № 4: Обрыв цепи
CD2E — Не работает выход № 5: Обрыв цепи
CD2F — Не работает выход № 6: Обрыв цепи
CD30 — Не работает выход № 7: Обрыв цепи
CD31 — Не работает выход № 8: Обрыв цепи
F020 — Отсутствие связи с блоком управления системы климат-контроля
F085 — Ошибка — отсутствие связи с блоком управления системы помощи при парковке
F088 — Отсутствие связи с CD-чейнджером
F300 — Ошибка загрузки файла калибровки
F944 — Неисправность одной из кнопок телекоммуникационного блока
F947 — Неисправность передачи команды от кнопок дистанционного управления
F948 — Неисправность одной из кнопок дистанционного управления
F955 — Внутренняя ошибка телекоммуникационного блока(модуль системы навигации)
F95A — Внутренняя ошибка телекоммуникационного блока
F960 — Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока(Вентилятор ) :
F96B — Ошибка передачи команд дистанционного управления по сети CAN
F975 — Ошибка модуля CD/DVD
F979 — Внутренняя неисправность: Многофункциональный дисплей(подсветка)
F97E — Внутренняя неисправность: Многофункциональный дисплей
FD2A — Не работает выход № 1
FD2B — Не работает выход № 2
FD2C — Не работает выход № 3
FD2D — Не работает выход № 4
FD2E — Не работает выход № 5
FD2F — Не работает выход № 6
FD30 — Не работает выход № 7
FD31 — Не работает выход № 8
FD3A — Внутренняя ошибка усилителя
FD8A — Микрофон
P0001 — Сигнал регулятора топлива: Температура разъема блока управления слишком высока
P0002 — Сигнал регулятора топлива: Несоответствие цепи управления
P0003 — Сигнал регулятора топлива: Короткое замыкание на «массу»
P0004 — Сигнал регулятора топлива: Короткое замыкание на источник питания
P0030 — Ошибка регулирования нагрева первичного кислородного датчика: Связь
P0031 — Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»
P0032 — Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания
P0033 — Ошибка управления электроклапаном турбины: Обрыв цепи
P0034 — Ошибка управления электроклапаном турбины: Короткое замыкание на «массу»
P0035 — Ошибка управления электроклапаном турбины: Короткое замыкание на источник питания
P0037 — Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»
P0038 — Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания
P0039 — Ошибка управления электроклапаном турбины: Связь
P0053 — Ошибка резистора первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»
P0054 — Ошибка резистора вторичного кислородного датчика: Слишком высокое сопротивление
P0069 — Сигнал давления турбокомпрессора
P0070 — Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Полученное значение неправильное
P0071 — Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь
P0072 — Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь
P0073 — Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь
P0074 — Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь
P0087 — Регулятор давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком низкое
P0088 — Регулятор давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком высокое
P0093 — Регулятор давления топлива: Регулятор открыт меньше, чем требуется
P0097 — Сигнал температуры всасываемого воздуха(впускной коллектор) : Короткое замыкание на «массу»
P0098 — Сигнал температуры всасываемого воздуха(впускной коллектор) : Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания
P0100 — Сигнал расходомера воздуха: Неправильное значение расхода воздуха
P0102 — Сигнал расходомера воздуха: Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода
P0103 — Сигнал расходомера воздуха: Измеренный расход превышает максимальный
P0104 — Сигнал расходомера воздуха: Обрыв цепи; Короткое замыкание на источник питания; Короткое замыкание на «массу»
P0106 — Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Связь
P0107 — Датчик атмосферного давления: Короткое замыкание на «массу»; Значение слишком низкое
P0108 — Сигнал атмосферного давления: Короткое замыкание на источник питания; Обрыв цепи; Значение слишком высокое
P0109 — Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Обрыв цепи
P0111 — Ошибка сигнала датчика температуры всасываемого воздуха: Связь
P0112 — Сигнал температуры всасываемого воздуха(расходомер): Короткое замыкание на «массу»; Значение слишком низкое
P0113 — Сигнал температуры всасываемого воздуха(расходомер): Обрыв цепи; Короткое замыкание на источник питания
P0115 — Сигнал температуры охлаждающей жидкости: Связь
P0117 — Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на «массу»
P0118 — Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на источник питания; Обрыв цепи
P0119 — Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Связь
P0120 — Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов
P0121 — Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов
P0122 — Сигнал сравнения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на «массу»
P0123 — Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Короткое замыкание на источник питания
P0130 — Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Обрыв цепи
P0131 — Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу»
P0132 — Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания
P0133 — Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Старение или несоответствие
P0134 — Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Отсутствие сигнала
P0135 — Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Обрыв цепи
P0138 — Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания
P0139 — Ошибка вторичного кислородного датчика: Связь
P0140 — Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь
P0141 — Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Обрыв цепи
P0171 — Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная
P0172 — Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая
P0182 — Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на «массу»
P0183 — Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи
P0192 — Сигнал давления топлива: Короткое замыкание на «массу»
P0193 — Сигнал давления топлива: Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания
P0196 — Сигнал о температуре масла в двигателе: Связь
P0197 — Сигнал о температуре масла в двигателе: Напряжение сигнала ниже минимального порогового значения
P0198 — Сигнал о температуре масла в двигателе: Напряжение сигнала выше максимального порогового значения
P0199 — Сигнал о температуре масла в двигателе: Информация, получаемая в сети CAN недействительна
P0201 — Ошибка управления форсункой № 1: Обрыв цепи
P0202 — Ошибка управления форсункой № 2: Обрыв цепи
P0203 — Ошибка управления форсункой № 3: Обрыв цепи
P0204 — Ошибка управления форсункой № 4: Обрыв цепи
P0215 — Ошибка управления главным реле: Нарушение работы реле
P0220 — Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Соответствие положения отпущенной педали
P0222 — Сигнал педали акселератора, дорожка 1: Короткое замыкание на «массу»
P0223 — Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожка 1: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи
P0224 — Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Несоответствие сигналов 1 и 2
P0227 — Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожка 2: Короткое замыкание на «массу»
P0228 — Сигнал педали акселератора, дорожка 2: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи
P0230 — Ошибка управления реле топливного насоса: Обрыв цепи
P0231 — Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на «массу»
P0232 — Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на источник питания
P0234 — Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком высокое давление
P0235 — Ошибка регулирования давления наддува: Связь
P0236 — Ошибка регулирования давления наддува: Связь
P0237 — Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу»
P0238 — Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на источник питания
P0243 — Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Обрыв цепи
P0245 — Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу»
P0246 — Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на источник питания
P0261 — Ошибка управления форсункой № 1: Короткое замыкание на «массу»
P0262 — Ошибка управления форсункой № 1: Короткое замыкание на источник питания
P0264 — Ошибка управления форсункой № 2: Короткое замыкание на «массу»
P0265 — Ошибка управления форсункой № 2: Короткое замыкание на источник питания
P0267 — Ошибка управления форсункой № 3: Короткое замыкание на «массу»
P0268 — Ошибка управления форсункой № 3: Короткое замыкание на источник питания
P0270 — Ошибка управления форсункой № 4: Короткое замыкание на «массу»
P0271 — Ошибка управления форсункой № 4: Короткое замыкание на источник питания
P0299 — Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком низкое давление
P0300 — Перебои зажигания в цилиндрах
P0301 — Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 1
P0302 — Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 2
P0303 — Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 3
P0304 — Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 4
P0313 — Ошибка: Перебои зажигания, определенные при низком уровне топлива
P0318 — Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP: Связь, Неверное значение
P0324 — Внутренняя неисправность блока управления
P0325 — Неисправность датчика детонации: Короткое замыкание на источник питания; Короткое замыкание на «массу»
P0327 — Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на «массу»
P0328 — Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на источник питания
P0335 — Сигнал частоты вращения двигателя: Отсутствие сигнала или ошибочный сигнал
P0336 — Сигнал частоты вращения двигателя: Связь
P0339 — Сигнал частоты вращения двигателя: Ошибочный сигнал
P0340 — Ошибка сигнала распределительного вала впускных клапанов: Связь
P0341 — Ошибка сигнала распределительного вала впускных клапанов: Связь
P0344 — Сигнал положения распределительного вала: Ошибочный сигнал; Промежуточный
P0351 — Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: Связь
P0352 — Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: Связь
P0353 — Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: Связь
P0354 — Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4: Связь
P0365 — Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь
P0366 — Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0367 — Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь
P0368 — Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь
P0401 — Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха больше
P0402 — Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха меньше
P0405 — Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение сигнала слишком низкое
P0406 — Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение сигнала слишком высокое
P0409 — Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Залипание заслонки во время обучения
P0420 — Ошибка: старение каталитического нейтрализатора: Снижение эффективности
P0443 — Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Обрыв цепи
P0444 — Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на «массу
P0445 — Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на источник питания
P0460 — Система добавления присадки к топливу: Неисправность датчика уровня присадки
P0461 — Ошибка информации об уровне топлива, получаемой от блока BSI в сети CAN, недействительна
P0462 — Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Короткое замыкание на «массу»
P0463 — Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Обрыв цепи
P0464 — Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Неверное значение
P0470 — Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Соответствие дифференциального давления при запуске
P0472 — Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Короткое замыкание на «массу»
P0473 — Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Короткое замыкание на источник питания
P0482 — Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Обрыв цепи; Связь
P0487 — Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Положительное отклонение контура
P0488 — Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура
P0489 — Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура
P0490 — Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Положительное отклонение контура
P0494 — Ошибка состояния основного блока электровентиляторов
P0500 — Сигнал скорости автомобиля: Ошибка в полученном значении
P0501 — Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP
P0503 — Сигнал скорости автомобиля: Неправильный сигнал скорости автомобиля
P050B — Слишком велико время запуска
P0513 — Время отпирания иммобилайзера слишком велико
P0544 — Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор
P0545 — Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: Короткое замыкание на «массу»
P0546 — Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: Короткое замыкание на источник питания
P0561 — Ошибка напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком низко
P0562 — Ошибка напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком низко
P0563 — Сигнал напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком велико
P0565 — Регулирование скорости автомобиля: Ошибка связи в сети CAN
P0568 — Регулирование скорости автомобиля: Рекомендуемая величина слишком велика
P0569 — Регулирование скорости автомобиля: Связь между заданной и действительной скоростью автомобиля
P0571 — Сигнал датчика положения педали тормоза
P0591 — Ошибка сигнала ограничения скорости: Неверное значение
P0597 — Ошибка управления работой термостата: Обрыв цепи, Связь
P0598 — Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на «массу»
P0599 — Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на источник питания
P0602 — Внутренняя неисправность блока управления: Ошибка телекодировки
P0603 — Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность
P0606 — Внутренняя неисправность блока управления
P0607 — Внутренняя неисправность блока управления
P0615 — Ошибка управления реле стартера: Связь, Обрыв цепи
P0616 — Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на «массу»
P0617 — Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на источник питания
P0650 — Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя): Электрическая проблема
P0658 — Общее напряжение питания 5 В № 1: Слишком низкое напряжение
P0659 — Общее напряжение питания 5 В № 1: Напряжение слишком высоко
P0668 — Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком низкая
P0669 — Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком высока
P0686 — Управление реле мощности: Короткое замыкание на «массу»
P0687 — Управление реле мощности: Короткое замыкание на источник питания
P0691 — Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 1) : Короткое замыкание на «массу»
P0692 — Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 1) : Обрыв цепи
P0693 — Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 2): Короткое замыкание на «массу»
P0694 — Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 2): Обрыв цепи
P0695 — Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Короткое замыкание на «массу»
P0696 — Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Короткое замыкание на источник питания
P0703 — Неисправность сигнала о положении педали тормоза: Связь
P0704 — Ошибка сигнала датчика положения педали сцепления: Обрыв цепи, Связь
P1017 — Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов: Несоответствие между 2 каналами
P1019 — Неисправность цепи питания датчика положения клапанов: Низкий входной сигнал
P1113 — Регулятор давления топлива: Давление в топливной рампе ниже минимального
P1152 — Ошибка управления приводом дроссельной заслонки
P1153 — Ошибка «обучения» предельным положением дроссельной заслонки
P1161 — Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания. Связь
P1162 — Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Залипание клапана
P1166 — Регулятор высокого давления топлива: Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление
P1186 — Ошибка адаптации состава смеси
P1197 — Управление форсунками: Внутренняя неисправность блока управления
P1199 — Регулятор давления топлива
P11A3 — Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распределительного вала: Неправильная калибровка
P11A4 — Неисправность регулятора фаз газораспределения впускного распределительного вала: Плохая регулировка
P11A8 — Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распределительного вала: Связь
P11A9 — Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распределительного вала
P11AA — Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком высоко
P11AB — Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком мало
P1209 — Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива
P1294 — Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива (Уровень 1)
P1297 — Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива (Уровень 2)
P1303 — Неисправность датчика детонации
P1336 — Неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах
P1337 — Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 1
P1338 — Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 2
P1339 — Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 3
P1340 — Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 4
P1349 — Цепь реле предпускового подогрева: Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи или чрезмерная температура
P1350 — Цепь реле предпускового подогрева: Короткое замыкание на «массу» или обрыв в цепи управления
P1351 — Цепь реле предпускового подогрева: Связь; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
P1352 — Цепь реле предпускового подогрева: Связь; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается
P1366 — Управление форсункой цилиндра Nо 1: Напряжение форсунки слишком мало
P1367 — Управление форсункой цилиндра Nо 2: Напряжение форсунки слишком мало
P1368 — Управление форсункой цилиндра Nо 3: Напряжение форсунки слишком мало
P1369 — Управление форсункой цилиндра Nо 4: Напряжение форсунки слишком мало
P1385 — Обнаружение «сверхдетонаций»
P1395 — Обнаружение «сверхдетонаций»
P1396 — Обнаружение «сверхдетонаций»
P1403 — Ошибка управления реле дополнительного обогрева: Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи
P1404 — Цепь системы дополнительного обогрева 2: Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания, обрыв цепи или неисправность исполнительного устройства
P1433 — Система добавления присадки сажевого фильтра: Дефект насоса введения присадки
P1434 — Система добавления присадки сажевого фильтра: Чрезмерная температура или обрыв в цепи
P1435 — Система добавления присадки сажевого фильтра: Ошибка системы подачи присадки к топливу
P1442 — Система добавления присадки сажевого фильтра: Введение присадки невозможно или плохой сигнал датчика уровня присадки
P1443 — Система добавления присадки сажевого фильтра: Короткое замыкание на «массу»
P1444 — Система добавления присадки сажевого фильтра: Короткое замыкание на источник питания

Источник