pn 3439 код сброса
Блокировка магнитолы Clarion PN-3439
Вот и я столкнулся с данной проблемой(
Причём действительно проблемой! После неудовлетворительного опыта подключения зарядки видеорегистратора, было принято решение взять питание для оного от проводов постоянного питания магнитолы. Теперь регистратор снимает когда мне будет угодно (на парковке и т.д и т.п).
Но пришлось для всего этого отсоеденить фишки магнитолы, дабы подлесть и всё подключить.
Ну я и пошёл искать этот код в документах. Нашел какой-то ярлычок с 4мя цифрами, ввёл их — неверно, ввёл ещё какие-то 4 цифры взятые опять же из какого-то источника прилагаемого с покупкой автомобиля — опять неверно. Ну и я решил хорошенько поискать, дабы не промохнуться. Нашёл! Карточка магнитолы с серийником и кодом приклеена на первой странице гарантийной книжки! Бегу уверенно вводить, ввожу и вижу что-то типа этого — «Магнитола заблокирована и т.д и т.п…» И идёт обратный отсчет 60 минут, а именно — нужно продержать магнитолу во включенном состоянии целый час (если выключ. и включить зажигание во время отсчета, таймер начнёт отсчёт по новой), что-бы нам дали возможность снова попытать удачу в наборе пин кода 3 раза. Но сильно не усердствуйте! Так как даётся 8 циклов по 3 попытки, и если использовать все 8 циклов по 3 попытки, со всеми перерывами между циклами, придётся ехать к официальному дилеру и уже придётся объсняться как так вышло. Возьмут с вас некую сумму, дабы разблокировать магнитолу.
Как так?! Я же ввёл всё с его родимой карточки?! Как оказалось — нет. После повторного снятия магнитолы было выяснено, что серийный номер магнитолы не совпадает с серийником на карточке.
После «курения» различных форумов, оказалось, что всякими генераторами ключей для Clarion’ов новых поколений ключ не подобрать.
На следующий день за мною последовал звонок к диллеру где приобретался автомобиль. Выясняют уже двое суток — как же могло так получиться, что перепутали карточки (а может и магнитолы)). А я пока езжу без музыки ((
P.S. И вот, спустя почти две недели, вопрос моим диллером никак не может решиться. Но на данный момент я с музыкой и о том, как я решил проблему — чуть ниже:
Было решено собрать схему для программатора под названием — «Хамелеон», что-бы выпаять чип энергонезависимой памяти EEPROM, в котором хранится информация, включая код магнитолы, не стирающаяся после снятия клемы АКБ либо же фишки питания магнитолы и прочитать все данные хранящиеся в данном чипе упомянутым программатором.
Собирал сие чудо несколько дней, за неимением достаточного времени для быстрой сборки, да и не профи я в этом деле.
На данный момент выпаял с магнитолы чип энергонезависимой памяти и пытаюсь считать с него данные. Программатор видит чип, но считывает пустую информацию. Возможно косяк «Винды», а возможно и то, что Чип сгорел при выпаивании (в моём случае — это маловероятно). На днях буду устанавливать на компьютер Win98 и пробовать считывать на ней.
В принципе меня устраивает работоспособность магнитолы. Изначально я думал, что магнитола будет как-то урезана (какими-то функциями и т.д и т.п. Для меня, как для новичка в плане электроники, выпаивание какой либо состовляющей электросхемы какой либо электроаппаратуры означало — неработоспособность данного прибора), я ошибался. магнитола полностью работоспособна. Урезана она лишт в том, что после снятия фишки магнитолы или клемы АКБ — «Слетают» все настройки оного устройства, а именно — какие либо настройки звука, радиостанций, часов и т.д и т.п. Но для меня — это совершенно не проблемно, так как в моей жизни только и были магнитолы, которые приходилось полностью настраивать после снятии АКБ. Поэтому, для меня это не составило никакого дискомфорта. АКБ я никогда не снимаю, поэтому урезания какого-либо функционала я не прочувствовал и пользуюсь полноценной магнитолой, которая просто не запрашивает код))
Установка Clarion PN-3439 на Nissan Qashqai 2011.Вопрос!
Здравствуйте господа форумчане.
Опыта общения на подобных форумах у меня нет, по тому прошу не судить меня строго.
Штудируя Drive весь январь, понял что я тоже желаю стать его участником.
И так по сути проблемы.
В связи с моим долгожданным новогодним приобретением, возникло многих приятных вопросов с выбором авто. И выбор пал на Автомобиль Ниссан Кашкай. Блага опыт в 6 лет(с 2004 по 2010) общения с праворукими Виноградами имелся значительный.
Благодаря форумчанам, чьи статьи я неустанно штудировал весь месяц, был сделан легкий тюнинг начавшийся с переоборудования салона, покупки чехлов Автопилот (5800 р.+500 р. установка) и ковриков (1200р).
Установки сигналки (странно что ее не было у прежнего владельца.).Заказа ключа выкидушки и прочих мелочей.
И так с приобретением моего очередного авто от знаменитой «Японской марки», остро встал вопрос замены базового штатного головного «устройства» ( к сожалению оригинальных фото сделать не успел), но думаю и так всем будет понятно о чем идет речь. Башка в авто 2010г выпуска — без mp3? Как?
И так в замен 6 дискового Clerion, была под заказ из другого города привезена Clerion PN-3439.
Комментарии 14
Итак, Клара =псевдо Дэо на жопе не имеет разьема для выносной панели аукс+юсб.
Если в Альмере, под которую «эта» шарманка бюджетно и была создана, кнопки на руле отсутствуют в топовой комплектации, тогда забудьте про управление на руле вообще.
Пробуйте шунт ставить поочередно в пины 29…32 через обязательное выключение магнитолы. После этого смотрите на кнопки и прием радио. У вас как минимум один вариант будет именно ваш 🙂
А это мне ответ, наверное) Спасибо, так и буду пробовать.
Это вы наверное через мобильное приложение ответили.
Странное оно у Драйв2, недопиленное, ни писать через него в БЖ нормально нельзя, ни отвечать тому, кто спросил…
Да именно.
Почему недопиленное? Я с мобилы только и пишу в БЖ, личка-переписка, загрузка фото, короче полный функционал. Кроме того в закладке страницы, можете поставить галочку «полная версия» и тогда будет удобней с мобилы на своей странице ковыряться. Я так делаю когда нужно у себя что-то новое создавать и заливать. Или изменить свеженаписанный комент, а то в мобильном исплнении хлухарь на дровах.
Про мобильную версию сайта ниче плохого сказать не могуя, сам только с нее и пишу) Я именно про мобильное приложение их на Маркете — унылое г…, а не приложение.
По порядку.
1) отключить омывашку, что бы срабатывала только с кнопки можно, програмно!
В моем бортовике есть темы по этому поводу. Найдите электрика, имеющего консалт 2 или лучше 3-го поколения. Конечно неофициального. И будет счастье.
2) Аукс перестал работать потому что он не подключен! Под Клару колодка аукс идет 12-и пиновая. В «псевдо Дэо» разьем иной или его вообще в качестве выхода нет. Зальете фото тыльной стороны псевдоДэо, тогда скажу.
Почему «псевдо Дэо»? То что ставят на Альки, имеет тело 2 din, в отличии от обыденных Дэо, имеющих тело 1din, устанавливаемых на большинство моделей ниссанов (микроб, енот, кошик, икса, джука до 2013-го, nv-200, тииду и т.п.).
Тип руля действительно разный у всех, но при установки именно Дэо, путанницу кнопок можно избежать. Может быть полная или частичная, когда меняются функционалом лишь 2 кнопки src и TeL.
С Дэо все просто: меняется шунт, который сидит в микрофонной колодке в пинах 29…32. Тем самым конфигурируем само устройство, которым и является магнитола.
С псевдоДэо от Альки может быть все что угодно, т.к. машина сама по себе бюджетная и в ней изначально урезаны некоторые функции, которыми обладает Дэо.
Предположение 1. Некоторые псевдоДэо не поддерживают управление кнопками, т.к. Были установлены на бюджетнейшие комплектации.
Предположение 2.
Т.к. прошивать функцию кнопок в зависимости от вида комплектации / наличия кнопок на руле не совсем выгодно экономически, то думаю что шунт управляет не просто конфигурацией работы кнопок, но и одновременно его функционалом в целом. Безумно, но вполне выполнимо дабы проверить.
Но даже если не заработают кнопки, то будем знать, что бод Альку сохраняется тот же принцип классификации способностей от вида комплектации. Например возьмем известную навигашку Бош (nissan connect-1), который может иметь функцию подключения камеры заднего вида, а может не иметь.
Итак, что нужно делать:
Берете 12-пиновую белую вашу штатную колодку микрофона (два ряда по 6 пинов), делаете фото тыльной стороны (верхний общий фиксатор вверху) и заливаете в эту тему вместе с фоткой тыльной стороны этого чуда под названием псевдоДэо.
После я напишу что и как сделать что бы по-максимуму поиметь с шарманки её функционал.
С самого завода в Мексике Ти стала обладателем неплохой штатной головы Clarion CY29G. В ней и чейнджер на 6CD и выход AUX на передней панели и встроенный Bluetooth имеется, но только для общения, нет поддержки Bluetooth-аудио, те профиля A2DP, предназначенного для передачи двухканального стерео аудиопотока. Вот его то мне и не хватало!
Взамен ей была куплена Nissan pn-3439f-a,
она же Clarion. 2015 года выпуска, симпатичная, не более, но самое главное с поддержкой A2DP. По некоторым отзывам с чуть лучшим звучанием, с чем могу согласиться, особенно с ЧУТЬ) особо это чуть касается баса из штатных динамиков, его действительно стало больше.
Установка проста до безобразия, с первого взгляда, подвох впереди.
Верхнюю крышку с правого угла приподымаем, и проводим пальцем до центра, чуть вверх и на себя — крышка снята.
Откручиваем два шурупа отверткой накрест и снимаем всю верхнюю панель. Я не скидывал контракт ни с авартйки, ни с индикации подушки, просто откинул ее к коробке передач, она там абсолютно не мешает, провода не в натяг.
Далее все той же крестовой откручиваем четыре шурупа крепления магнитолы и отсоединяем контакты с задней стороны. Сами же уголки переставляем на новую магнитолу, прикручены они кстати винтами под звезду, а такая отвертка не всегда под рукой.
Думаю Америку никому не открыл, но может кто найдёт для себя что-то полезное.
Самый главный вопрос, который появился после этой замены, КАК ВЕРНУТЬ ФУНКЦИОНАЛ КНОПОК НА РУЛЕ?
Читал, что у многих функционал меняется местами, у меня же они попросту не работают.
Затяжная борьба за линейные выходы Clarion PN-3439
Зарядившись успехом Bigatomic с его успешным выводом line out, решил попробовать запилить это у себя.
Мой усилитель Kenwood KAC-6405 снова сгорел после возвращения с гарантии и мне было отказано в гарантийном ремонте, починив его за деньги я приступил.
Впаял провода так как разглядел на фотках Bigatomic
Все собрал, поменял межблочный провод для исключения косяка в нем, просверлил место под разъемчики
Попытался вставить и обломался т.к. просверлил отверстия по центру, а по центру мешает пластмассовая планочка
Пришлось пересверливать левее, просверлил собрал
Включаю, усилитель выдает громкий ПЫК и уходит в защиту, вытащил линейные входы из усилка, включаю — усилок не выключается. Попробовал поиграть музыку с телефона на усилитель все работает. Понимаю что проблема в ГУ. Пытаюсь связаться с Bigatomic, и узнаю что впаялся не туда. Перепаиваем:
Пробуем снова, и снова усилитель издает свой коронный звук и выключается… Расстраиваюсь и еду домой с музыкой из телефона 🙂
Продожение следует…
Раскодировать магнитолу Clarion PN-2804F
Я, как и большинство владельцев старых кашкае, после замены магнитолы на более современную, задумался, а что сделать со старой.
У меня осталась моделька Clarion PN-2804F.
Немного погуглив, узнаю, что она привязана к IMMO конкретного авто и на другом авто работать не будет. А также, что есть некоторые умельцы которые могут её отвязать от авто за не малую сумму, от 1500 руб и выше.
Отдавать такое бабло, за то, чтоб оживить магнитолу которая даже не проигрывает MP3… по мне так перебор.
И раз я уже все равно решил связаться с микроконтроллерами, захотел разобраться с этой проблемой.
Для начала зарегистрировался на нескольких профильных форумах, чтоб не много разведать тему, но народ, который зарабатывает на этом деньги, ни в какую не хотел помогать, и даже больше, на некоторых форумах меня просто забанили.
Ну а теперь по существу. Я понимаю, что сейчас будет много желчи от людей, которые зарабатываю деньги на раскодировках магнитол, но просто, эта модель уже реально устарела, и так как я сам в этом разобрался, то считаю своим правом этим поделится.
Для начало просто подключаем питание к магнитоле, чтоб посмотреть, что она действительно не работает без авто. Для этого на большой разъём подаем +12В на 19 и 7 контакт, а массу на 20 контакт или корпус магнитолы.
Магнитола включается и получаем надпись «invalid eq check th12hw», но мы то знаем уже, что с этим делать. th12hw — это тот самый 12 пиновый разъем который отвечает за настройки эквалайзера и тип руля.
Берем соединяем один из 4-х пинов на массу.
Получаем следующую надпись «WAIT», а через несколько секунд «SECURE». Что подтверждает привязку к авто.
Но просто тыкая при этом кнопки, и зажимая все кнопки одновременно, магнитола вдруг ожила. Ну и методом хитрого тыка удалось выяснить, что если держать кнопку 4 и нажать кнопку включения, то магнитола запускается на какое-то время (около 5 мин), а потом опять уходит в «SECURE».
Добираемся до платы.
И видим, что в магнитоле установлена микросхема памяти 24с64, для того, чтобы её прочитать или записать нам понадобятся:
Зажим для программирования
Программатор для EEPROM 93CXX/25CXX/24CXX
Зажим лучше взять сразу с проводами и разъемом.
Зажим для программирование с проводом
Прикрепил зажим к памяти.
И подключил к программатору.
Прочитал память и получил 8к шестнадцатиричного кода.
Конечно же сохраняем исходный дамп, перед тем как что-то менять.
С начала это все казалось просто набором символов, но начав всматриваться, стало сразу ясно, что вторая половина памяти отвечает за телефонную книгу (увидел знакомые номера телефонов), средняя часть первой половины очень похоже сохраняемые настройки пользователя. Вообщем для начала просто потихоньку начал нулить (записывать 00) в подозрительных местах и смотреть чего будет.
Занулив строку 300 получил надпись «NO RADIO CODE»… опа… спалились.
Ну а дальше два вечера я играюсь с этой строкой, получаю множество новых надписей, типа «PLEASE INIT», «NEW и бегущие секунды» и т.п.
В один момент я решил поиграться еще и с разъемом эквалайзера, я ведь знаю, что от положения перемычки на массы в этот разъеме меняются региональные установки, писал об этом при смене магнитолы www.drive2.ru/l/8477389/. И при установке массы в первый пин, получил заветную надпись «CODE IN» и запрос на ввод кода. Вот так, оказалось, что надо коротить именно первый пин, чтоб выйти на запрос кода.
Ну а дальше еще один вечерок анализа и вот мои рассуждения:
Первые два байта строки 300 — это проверка целостности памяти (по очередно записанные 0 и 1 выглядят как 5А в шестнадцатеричном виде).
Вторые два байта — сам код и открытом виде.
В ячейки 308 — вид блокировки (IMMO или CODE).
Еще есть подозрения, что в конце контрольная сумма, но код хавает и без неё.
Код себе поставил как на новой — все семерки.