штрих код на багаже в аэропорту
Авиакомпании начнут проверять QR-коды пассажиров: пустят ли в самолёт без прививки с 8 ноября
Порядок контроля наличия QR-кодов у авиапассажиров разработал Роспотребнадзор. В зарубежных аэропортах при вылете в Россию QR-код регистрации пассажир получит после заполнения анкеты на сайте «Госуслуги», чтобы предъявить на санитарном контроле при въезде в РФ. QR-код вакцинированного, хранящийся на «Госуслугах», избавит от необходимости сдавать ПЦР-тест на COVID-19 по прибытии в страну.
«На стойке регистрации сотрудник авиакомпании или уполномоченный агент в аэропортах вылета из зарубежных стран во время проверки документов, а также регистрации пассажира просит гражданина РФ представить на своём мобильном устройстве либо на бумажном носителе PDF-файл (QR-код) анкеты, присланный на электронную почту после оказания услуги «Регистрация прибывающих в Российскую Федерацию» на Едином портале государственных и муниципальных услуг (Госуслуги)», – сказано на сайте Роспотребнадзора в документе «Порядок проведения авиакомпаниями контроля наличия у пассажиров (граждан РФ) QR-кода (с сайта ЕПГУ), подтверждающего заполнение анкеты в электронном виде», опубликованном 19.10.2021.
Анкеты и QR-коды о регистрации призваны ускорить и упростить прохождение санитарного контроля на границе. Вакцинированных россиян новые QR-коды избавят от необходимости сдавать ПЦР-тест на границе.
Заполнение анкеты авиапассажира на сайте «Госуслуги» начинается с пояснений:
«Для прохождения санитарного контроля после пересечения границы вам потребуется:
Заполнить эту анкету. Вы сразу получите QR-код. Предъявить QR-код инспектору в пункте пропуска
Если у вас есть действующий электронный сертификат вакцинированного или переболевшего на «Госуслугах», подтвердите это в анкете. ПЦР-тест сдавать не потребуется.
Если сертификата вакцинированного нет, то после прибытия в Россию гражданину необходимо сдать ПЦР-тест в течение 3 дней со дня прибытия, загрузить результаты теста на «Госуслуги» в течение 4 дней со дня прибытия, оставаться на самоизоляции до получения отрицательного теста.
Роспотребнадзор предлагает российским и иностранным авиакомпаниям провести апробацию нового порядка в качестве пилотного варианта в течение 2-х месяцев в условиях возрастающего пассажиропотока. Замечания и предложения по реализации пилотного варианта направить в адрес Росавиации до 3 декабря 2021 года.
Напомним, на территории России объявлены «ковидные каникулы» с 30 октября по 7 ноября 2021 года. В Новосибирской области с 8 ноября допуск на массовые мероприятия и кинотеатры, театры и спортзалы будет осуществляться по QR-кодам вакцинированного.
Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:
Туристы в недоумении от инструкции для возвращающихся из-за границы
Документ Роспотребнадзора вызвал вопросы у путешественников и турагентов
Новость о новом порядке проверки QR-кодов у авиапассажиров, возвращающихся из-за границы в Россию, вызвала шквал недоуменных комментариев в телеграм-канале «Крыша ТурДома».
Документ разработан Роспотребнадзором «при участии авиакомпаний», сообщается на сайте Росавиации. Суть изменений в том, что контролировать наличие QR-кода, полученного на сайте Госуслуг, предлагается не в российском аэропорту по прибытии на родину, а еще в зарубежном – перед отправлением рейса. Проверку предполагается вменить в обязанность как отечественным, так и иностранным авиаперевозчикам. Сначала процедуру собираются запустить в тестовом режиме, чтобы проверить на практике – как она будет работать.
«Интересно, как поступят с теми, кто не предъявит QR-код? Навечно оставят за границей?» – не скрывает иронии один из комментаторов. «Да, – наверное, оформят ПМЖ и пожизненную государственную дотацию», – поддерживают сарказм участники обсуждения. Некоторые справедливо обращают внимание на тот факт, что среди пассажиров встречаются пожилые люди, которые не дружат с Интернетом и современными технологиями, в лучшем случае пользуются только кнопочными телефонами. Как быть им? «Есть ощущение, что подобные правила придумываются специально, чтобы пенсионеры оставались дома и не ездили на отдых», – пишут в комментариях.
Не обошли вниманием тему и эксперты телеграм-чата «Источники ТурДома». Соглашаясь с аргументами, приведенными туристами, они добавляют дополнительные. «Каким образом Роспотребнадзор собирается обязать иностранные авиакомпании проверять QR-коды у наших пассажиров? Кроме того, если анкета на Госуслугах не заполнена, это предлагается сделать в аэропорту, но ведь не секрет, что туристов зачастую привозят трансферами из отелей с небольшим запасом по времени до отправления рейса – оформить документы можно попросту не успеть. Много вопросов к процедуре», – отмечает Вера Волегова, директор туркомпании «Креа-Тур». По ее мнению, необходима альтернатива – возможность заполнить анкету в бумажном виде. С этим согласен и Андрей Воскобойников, совладелец турагентства Travel Management: «Должна остаться и опция – оформить документы по прилете в Россию», – добавляет он.
Новая инструкция по проверке QR-кодов – пока только пилотный проект. Остается надеяться, что до момента штатного запуска в него внесут изменения, учитывающие справедливые замечания туристов и представителей туркомпаний.
Электронный авиабилет: полная инструкция по применению
Кликните, чтобы перейти в нужный раздел:
Что такое электронный билет и как он выглядит
Электронный авиабилет — это цифровой аналог обычного билета.
Электронный авиабилет — то же самое, что обычный, только в цифровом виде. По сути это договор между пассажиром и авиакомпанией, по которому у вас есть место в самолете из пункта А в пункт B. Потерять такой билет невозможно: это не бумажка, а электронная запись, которая «видна» в любой точке мира. Когда вы покупаете е-тикет, информация о нем вносится в базу авиакомпании — это легко проверить.
После бронирования электронного билета вы получите на имейл маршрутную квитанцию. Это не сам билет, а подтверждение его покупки. В маршрут-квитанции содержится вся значимая информация о пассажирах, маршруте и условиях перевозки.
Как расшифровать маршрут-квитанцию
В маршрут-квитанции, кроме нужной для вас информации, содержится куча сведений, вникать в которые должны авиакомпании, а не пассажиры. Но мы разберем маршрутную квитанцию полностью — вдруг пригодится.
1. ФИО и тип пассажира
Фамилия и имя пассажира пишутся латиницей.
При перелетах по России изредка может быть указано по-русски. Если летите по загранпаспорту, то написание должно ему соответствовать. Если по внутреннему паспорту, то при заказе билета перепишите данные из заграна или воспользуйтесь правилами транслитерации. Читайте, что делать, если ошиблись в фамилии или имени.
В скобках рядом с фамилией и именем указан тип пассажира.
Вот несколько самых распространенных: ADT (Adult) — взрослый, CHD (Child) — ребенок, INF (Infant without a seat) — младенец без места, INS (Infant with a seat) — младенец на отдельном месте, UNN (Unaccompanied Child) — ребенок без сопровождения.
2. Код бронирования и сведения о билете
Reservation code (PNR, Booking reference, Confirmation number) — код бронирования, шести- или пятизначная последовательность букв и цифр. По коду можно проверить статус билета;
Issue date — дата покупки авиабилета;
Ticket number — номер авиабилета;
Issuing airline — авиакомпания;
Issuing agent — агент, выписавший билет, или его код в Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА.
3. Сведения о маршруте
Itinerary details — cведения о маршруте;
Travel date — дата полета;
Airline — авиакомпания;
Flight (в нашей маршрут-квитанции этого слова нет, оно подразумевается) — номер рейса. Первые две буквы — код авиакомпании, присвоенный ИАТА, например, «Аэрофлот» — SU, S7 Airlines — S7, Turkish Airlines — TK, Lufthansa — LH.
Departure (From) — вылет из города и аэропорта отправления. Название аэропорта может быть написано полностью или кодом ИАТА, к примеру, «Шереметьево» — SVO, «Домодедово» — DME, «Пулково» — LED;
Time — время вылета. Всегда пишут местное время;
Terminal — терминал вылета;
Arrival (To) — прибытие в аэропорт прилета;
Time — время прилета. Всегда пишут местное время города прилета;
Terminal — терминал прилета.
Other notes — другая информация:
Class — класс обслуживания. Может быть указан полностью или одной буквой: Economy (Y, B, E, H, K, L, M, N, Q, T, V, X) — разные виды эконом-класса, Business (С, D, J, I, Z) — бизнес, First class (F, A, P, R) — первый и Premium economy (W) — премиум эконом-класс (средний между эконом и бизнес-классами). В некоторых авиакомпаниях буквенные коды классов обслуживания могут отличаться;
Seat number — номер места, Check-in required — будет присвоен после регистрации;
Baggage allowance — норма бесплатного провоза багажа. Может быть написан допустимый вес багажа в килограммах: 20 kg (20 кг) или количество мест багажа 1PC (1 место). Во втором случае максимальный вес одного места ищите на сайте авиакомпании или уточняйте в службе поддержки;
Booking status — статус бронирования: Confirmed (Ok) — оплачено и подтверждено, Needs payment — не оплачено;
Fare basis — код тарифа, по которому куплен билет. В него зашифрован класс обслуживания. Кроме базовой информации (первый, бизнес, премиум, эконом), он может содержать дополнительную, к примеру: полет в низкий сезон, детский тариф, туда-обратно, без возможности сдать или обменять билет. Во многих авиакомпаниях — своя система условных обозначений, из которых складывается тариф, другие пользуются общепринятыми кодами. Если хотите, попробуйте расшифровать свой билет;
Not valid before (NVB), Not valid after (NVA) — срок действия авиабилета. Если тариф позволяет обменять авиабилет, вы сможете полететь в другой день в пределах обозначенных дат. Если обменять билет нельзя, в обоих пунктах будет стоять дата полета.
4. Payment / Fare details — Информация об оплате / Расчет тарифа
Form of Payment — форма оплаты: Credit Card — номер банковской карты, Cash — наличные, Invoice (INV) — безналичная оплата;
Endorsement / Restrictions — Правила и ограничения, применяемые к тарифу, а также любые особые отметки. К примеру, Non-Ref (Non refundable) — невозвратный билет. Changes Permitted Fees App (apply) — изменить дату вылета и/или маршрут можно со штрафом. Non-Reroutable — нельзя изменить маршрут поездки. Non-End (Non-Endorsable) — билет не может быть переоформлен на рейс другой авиакомпании. Особые отметки — это, к примеру, паспортные данные или информация о том, что билет был перевыпущен;
Fare Calculation Line — расчет тарифа за каждый сегмент полета. Состоит из трехбуквенных кодов городов, двукбуквенных кодов авиакомпаний и тарифа в пересчете на нейтральные единицы NUC, которые используются в авиации. Переводятся они по курсу ROE — Rate of Exchange, который публикует ИАТА;
Fare — тариф в валюте страны вылета или в долларах США;
Taxes / Fees / Carrier-imposed charges — налоги и сборы, входящие в итоговую стоимость билета помимо тарифа. Fuel surcharge — топливный сбор, может быть обозначен кодом YQ. Airport charge / fee — аэропортовый сбор. Service fee / carrier surcharge (YR) — сервисный сбор авиакомпании или агента, к примеру, за оформление билета в кассе, выдачу бумажного билета или переоформление билета, если пассажир поменял фамилию. В зависимости от страны и маршрута могут применяться и другие налоги и сборы, в том числе государственные;
Ticket total — общая стоимость билета в валюте страны оформления или в долларах США.
Еще по теме:
Нужно ли распечатывать электронный билет на самолет
Все электронное: билет и посадочный талон
Согласно приказу Минтранса, с 14 февраля 2019 года на рейсах из российских аэропортов перевозчики могут обслуживать пассажиров не только по электронным билетам, но и по электронным посадочным талонам.
Получить электронный посадочный талон можно при регистрации на рейс в мобильном приложении и в некоторых случаях на сайте авиакомпании. Распечатывать электронный посадочный не нужно, предъявляйте его на экране смартфона. Ситуации, при которой у вас не принимают мобильный посадочный, быть не может: если на вашем рейсе эта услуга недоступна, то вам его не предложат при регистрации.
Как проверить, что авиабилет настоящий
Когда летишь по электронному билету в первый раз, недолго и занервничать. Настоящий ли билет, правда ли он забронирован, посадят ли на самолет. Для успокоения души проверьте свой авиабилет — это займет максимум 5 минут.
Как проверить статус авиабилета:
• Найдите в билете шести- или пятизначный код бронирования (PNR, Booking reference, Reservation code, Confirmation number, номер бронирования). Он выглядит примерно так: ZPUSTA;
• Зайдите на сайт авиакомпании и кликните «Проверить бронирование» (Проверить статус рейса, View booking, Find my booking, View reservations, Manage booking);
• Введите фамилию и/или имя и номер брони;
• Если бронь не найдена, поменяйте местами имя и фамилию или, если поле одно, введите имя вместо фамилии;
• Если вы купили билет через агентство-посредника, то сайт авиакомпании в некоторых случаях может не увидеть бронь, указанную в маршрут-квитанции. Сомневаетесь — позвоните агенту и попросите назвать код бронирования (PNR). Он вам еще пригодится, если вы решите зарегистрироваться на рейс в интернете;
• Кроме сайта авиакомпании бронь можно проверить в системах бронирования авиабилетов — больших базах данных, которыми пользуются авиакомпании и посредники. Вот четыре основные: Amadeus, Galileo, Sirena и Sabre. Учтите, что ваша авиакомпания может использовать другую систему бронирования, тогда по этим четырем бронь пробиваться не будет. Проще всего проверить бронь на сайте авиакомпании или позвонить в поддержку авиакомпании или агентства.
Не пропустите:
Как зарегистрироваться на рейс по электронному билету
За редким исключением вы можете зарегистрироваться, как хотите, но мы рекомендуем сделать это онлайн. Сейчас расскажем почему.
Зачем регистрироваться заранее в интернете:
✓ Регистрация на рейс в интернете экономит время. Вместо того, чтобы приезжать в аэропорт за 2–3 часа и толкаться в очереди на стойку, вы можете зарегистрироваться дома и приехать за 40 минут до вылета. Это особенно удобно, если вы летите без багажа. Но даже если багаж нужно сдавать, то на стойках приема багажа (Drop off) как правило малолюдно. А в некоторых аэропортах зарегистрированные пассажиры могут сдать багаж с помощью автоматической системы. Вы сами взвесите чемодан, наклеите на него багажную бирку и поставите на ленту. Попробовать можно, например, в Шереметьево на рейсах по России.
✓ Онлайн-чекин поможет, если вы опаздываете. Если опаздываете на регистрацию, но успеваете приехать за 20-30 минут до вылета, зарегистрируйтесь по пути со смартфона или ноутбука, а в аэропорту сразу бегите к выходу на посадку. **Важно:** 1) если точно опаздываете ко времени вылета, то не регистрируйтесь, а позвоните в авиакомпанию и сообщите, что не полетите этим рейсом; 2) если уже зарегистрировались и понимаете, что опаздываете на рейс, позвоните в авиакомпанию и отмените регистрацию.
Учтите, что онлайн-регистрация невозможна для тех, кому нужны специальные услуги. Например, если летит ребенок без сопровождения, больной на носилках, человек с собакой-поводырем или просто со шпицем в клетке. Некоторые авиакомпании не регистрируют в интернете пассажиров с детьми до двух лет.
✓ Регистрируясь онлайн, вы сами выбираете место в самолете. Во многих авиакомпаниях — к примеру, у «Аэрофлота», Red Wings, British Airways, Lufthansa, Emirates и Alitalia — во время онлайн-регистрации пассажиры могут бесплатно выбрать места в самолете. Иногда это можно сделать с доплатой, например, в «Уральских авиалиниях», AirAsia и на тарифе «Эконом базовый» у S7.
✓ Интернет-регистрация — обязательное условие в некоторых авиакомпаниях. По правилам Ryanair, на рейс нужно зарегистрироваться самостоятельно на сайте авиакомпании или в фирменном приложении, а посадочный талон распечатать или скачать в приложение. Если забыли, вас зарегистрируют на стойке в аэропорту, но придется отдать 50 €. Если зарегистрировались, но запамятовали про посадочный, выложите 15 €. Другая авиакомпания с обязательной онлайн-регистрацией — EasyJet. Но у нее правила лояльнее: если что-то пошло не так, в аэропорту они вас зарегистрируют бесплатно.
✓ Электронная регистрация на самолет может пригодиться при форс-мажоре или овербукинге. Бывает, что на рейс продают больше билетов, чем в самолете мест — это называется овербукинг. Тогда части пассажиров могут изменить класс обслуживания, предложить альтернативный рейс или вернуть деньги. А еще случаются форс-мажорные обстоятельства, когда самолеты не летают, к примеру, из-за непогоды. Как поступить с пассажирами и кто полетит следующим рейсом, каждая авиакомпания решает по-своему. Но если вы зарегистрировались заранее в интернете, у вас, скорее всего, будет преимущество.
Алена Ковалева, Москва: «Мы отмечали Новый год на Самуи и попали в наводнение. Лило сутками — весь отдых насмарку. А тут еще хозяин отеля стал пугать, что отменят наш рейс в Бангкок. Я проверила на сайте «Аэрофлота» — вроде все в порядке. Почему-то решила зарегистрироваться в интернете, хотя раньше так не делала. На следующий день приезжаем в аэропорт, а там человек двадцать не могут сесть на наш рейс. Им объясняют, что мест нет: сначала проходят те, кто не улетел вчера и позавчера. Как мы испугались! Если не вылетим, сгорят билеты Бангкок – Москва, а мужу никак нельзя опаздывать на работу. Но нас посадили, и в Бангкок мы прилетели вовремя! Теперь я всегда регистрируюсь заранее — мало ли что».
Еще по теме:
Для командировочных: как отчитаться перед бухгалтерий за перелет по электронному авиабилету
Если вы едете в командировку и не знаете, как отчитаться перед бухгалтерией за полет по е-тикету, не переживайте: это проще простого.
Что нужно сдать в бухгалтерию:
1) Маршрутную квитанцию, которая придет на почту, указанную при бронировании. В маршрут-квитанции написана стоимость перелета — так вы подтвердите расходы на его покупку;
2) Посадочный талон, который вы получите после регистрации. Так вы докажете, что летели этим рейсом.
Согласно письму Минфина, для отчетности этого достаточно.
Система штрихового кодирования в аэропортах
Авиаперевозки являются самым быстрым средством международных транспортных перевозок, и аэропорты ежегодно обслуживают сотни миллионов людей. Координация сотен авиарейсов в день является нелегкой задачей. Для обеспечения ежедневных операций и безопасности, а также улучшения качества обслуживания пассажиров аэропортам требуются средства сбора большого количества информации, и технологии сканирования штрихкодов являются наилучшим решением этой проблемы.
От проверки посадочных талонов до отслеживания багажа, сканирование штрихкодов уже в течение нескольких десятилетий является важной составляющей частью систем аэропортов во всем мире. Располагая возможностью считывать важную информацию о пассажирах в режиме реального времени, сотрудники аэропортов могут быть уверены в безопасном прибытии пассажиров и багажа в пункт назначения без задержек. Ранее была опубликована успешная история внедрения радиосканеров в аэропорту Внуково. Сегодня сотрудники аэропортов могут оптимизировать технологии сканирования штрихкодов с помощью приложений для продажи и проверки билетов с использованием мобильных устройств и имиджевых сканеров, тем самым, повышая качество обслуживания, а также для идентификации пассажиров перед посадкой на борт для усиления безопасности.
Системы регистрации авиабилетов и посадки пассажиров
В настоящее время большая часть авиабилетов печатается с двумерными штрихкодами для кодирования информации о посадке пассажиров. Такие билеты называются штрихкодовыми посадочными талонами (BCBP). По мнению представителей Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), предполагается, что только в Соединенных Штатах BCBP позволят авиатранспортным компаниям экономить более 500 миллионов долларов в год. С помощью сканирования BCBP, можно быстро считывать информацию о пассажире, проходящем регистрацию, и автоматически загружать ее в информационную систему аэропорта. Это упрощает процесс регистрации для пассажиров и повышает безопасность и контроль аэропорта.
Благодаря связи с центральной информационной системой в режиме реального времени сканеры штрихкодов могут помочь предотвратить мошенничество с билетами путем мгновенной проверки их подлинности. Как правило, выбор необходимого решения для сбора данных зависит от типа системы проверки билетов в аэропортах и общего объема воздушных перевозок. Встраиваемый стационарный сканер, мобильный компьютер или сканирующий OEM-модуль, вмонтированный в терминал для проверки билетов, являются идеальными решениями для аэропортов с интенсивным движением, где высокая производительность и скорость обслуживания являются обязательными.
Продажа билетов с помощью мобильных устройств
Другим преимуществом использования сканеров штрихкодов является их способность поддерживать программы продажи билетов с помощью мобильных устройств. С помощью этой услуги клиенты могут заказывать, покупать и получать авиабилеты из любого места в любое время с помощью мобильного устройства. За последние десять лет все больше пассажиров приобретает билеты через свои мобильные устройства, что подталкивает авиакомпании сделать эту услугу стандартом. Действительно, международная ассоциация воздушного транспорта IATA установила глобальный стандарт по применению талонов BCBP для регистрации пассажиров посредством смартфонов. Поэтому авиакомпании должны быть оснащены устройствами, способными считывать двухмерные коды с отражающих свет дисплеев мобильных устройств. Благодаря этой системе аэропорты создают дополнительные удобства для пассажиров и обеспечивают быструю регистрацию и посадку. В зависимости от используемой системы регистрации многие пассажиры быстрее проходят через регистрационные процедуры, так как они могут стоять в более коротких очередях или вообще проходить без очереди.
Выявление поддельных банкнот / Проверка подлинности
Отслеживание багажа
Сбор данных с помощью штрихкодов позволяет всегда получить ответ на вопрос: «Где мои чемоданы?». Отслеживание багажа является одним из важнейших элементов системы аэропорта и в настоящее время требуются технологии сканирования для контроля багажа на протяжении всего пути. Во время регистрации пассажиров каждой проверяемой единице багажа присваивается уникальный штрихкод, который затем загружается в информационную систему авиакомпании. Это позволяет считывать штрихкод каждый раз, когда багаж разгружается/загружается в другой самолет. С помощью считывания штрихкода местоположение багажа может определяться в режиме реального времени, чтобы обеспечить его погрузку на правильный самолет в соответствующее время. Это также дает пассажирам возможность отслеживать свой багаж в режиме онлайн в случае его потери.
Техническое обслуживание транспортных средств и оборудования
Самолеты находятся в постоянной эксплуатации и требуют обслуживания до и после каждого полета. Учитывая столь большую потребность в техническом обслуживании, для авиакомпаний важно отслеживать проводимые ремонтные работы и все проблемы, связанные с состоянием самолета. Использование решений для автоматического сбора данных помогает поддерживать самолетный парк в рабочем состоянии с помощью оптимизации и автоматизации деятельности, что повышает производительность сотрудников и сокращает ошибки.