teu 104bk tamiya коды ошибок
Teu 104bk tamiya коды ошибок
Ребят, нужна точная инструкция по его программированию. В поиске по сайту искал, но ничего к сожалению не нашел, так же искал в поисковиках. Инструкции к сожалению в комплекте с ним не было, так что надежда только на Вас.
CHASSIS:
Tamiya TT01 alloy 101%
блин, пол-года уже почти, ну ладно..
всем привет, у меня проблема сосбственно с данным регулем. при включении он нормально реагирует и даже пищит, но сразу же после этого он начинает ровно мигать * * * *. на передатчик не реагирует вообще. перенастрйка не помогла. Пожалуйста, подскажите, что с ним делать?
З.Ы.: на новый денег нету; поиск на форуме и в интернете не дал ничего, кроме инструкции, которая у меня есть и в которой ничего по этому поводу не написанно. А если написанно, то тыкните меня, пожалуйста, носом в нужное в ней место.
__________________
невменяем, неадекватен, убиваю шаськи, спасаю бодики 
зовут Василием, так на всякий случай. 
Chassis:
OTA Street Jam.
HPI Sprint 2
TT-01 (на 15% разобрана)
Извините за тупые вопросы по электронике, просто раньше только ДВС-ка была.
помогите с регулятором тамия teu-104bk пожалуйста надежда на вас!
Опции темы
помогите с регулятором тамия teu-104bk пожалуйста надежда на вас!
извините что пишу в вашей теме!но можетвы мне чем поможите?в регуляторе пропал передний ход!та на выходе 4 полевых!все одинаковые!пересмотрел мнго ваших схем у вас по две пары полевиковс разной проводимостью!так как моя схема работает и какие транзисторы навернулись?фото платы и даташит на транзисторы могу скинуть!ПОМОГИТЕ.
фото надо обязательно и покачественней
Там скорее всего все N-канальники. Выпаиваешь все, и замеряешь все на целостность. Что дохлое меняешь.
Я ставлил IRL1404.
да там n-канальники все 4!маркировка 4806ng!даташит на них и подробные фотки регуля могу скинуть.оставте е-mail!он програмируется!а вот передний ход не появляется!
IRLR7833 PBF
N-Logl 30V 140A 140W 0,0055R D-Pak такие на замену пойдут если что?
r(ds)on-какое должно быть?
Я же писал, IRL1404 ставь. Это самые мощные. Что тут думать..
Чем меньше тем лучше.
нет у меня таких в магазине!поставил бы!вот ищу подходящие!только пару менять или все?были все одинаковые!
Да любые мощные мосфеты. Какие есть в вашем магазине, можете список огласить? Выберем.
Вообще меняется всегда параллельно включенная пара или набор ихз нескольки параллельных, меняются все. Если у тебя всего 4 шт, то значит на каждое плечё по одному, значит параллельных спарок нет, значит можно менять по обному.
Но всё ровно все нужно выпаять и замерить. Или тупо поменять все.
я вчера два выпаял они мертвые оказались!задний ход остался рабочим!заказал 4 шт IRLR7833 PBF
N-Logl 30V 140A 140W 0,0055R D-Pak!такие пойдут?вторые 2 тоже выпаял но они целые!я их впоял на передний ход но тяга все равно нета!может на перед все 4 работают?
Teu 104bk tamiya коды ошибок
И так! Почитав статью с сайта rc-auto.ru решил и я попытаться настроить свой регуль. НО.
Цитирую собственно саму статью:
Цитата Как запустить регулятор
Удостоверьтесь, что у вас в передатчике заряженные батареи и что передатчик включен. Удостоверьтесь, что триммеры передатчика находятся в средних положениях. Приготовьте инструмент, которым вы сможете нажимать притопленную кнопку SET на ESC и попрактикуйтесь в нажатии кнопки.
Установите заряженные батареи в автомодель. Пока не подсоединяйте их.
Отсоедините один из проводов, идущих к мотору. Вы же не хотите, чтобы автомодель от вас убежала.
Переключите выключатель (on/off) на ESC в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Еще раз убедитесь, что ваш передатчик включен и подсоедините батарею в автомодели к ESC.
Следующее действие критично ко времени. Вам необходимо включить ESC и затем в течение полсекунды вы должны нажать притопленную кнопку SET и ДЕРЖАТЬ ЕЕ НАЖАТОЙ в течение примерно секунды. Когда вы это сделаете, светодиод на ESC начнет вспыхивать. Если он не вспыхивает, выключите ESC и повторите процедуру снова.
При вспыхивающем светодиоде, переместите курок газа в положение полного газа (полностью на себя). Удерживайте его в этом положении и нажмите кнопку SET на ESC. Светодиод начнет вспыхивать быстрее. Это означает, что максимальное положение газа установлено.
Теперь переместите курок газа в положение полного тормоза (полностью вперед). Удерживайте его в этом положении и нажмите кнопку SET на ESC. Светодиод перестанет вспыхивать.
Ваш ESC настроен. Вы можете проверить это, подсоедините провод к мотору и попробуйте дать газ и тормоз. Заметьте, что автомодель не переходит от переднего хода к заднему без остановки, вам необходимо вернуть курок в нейтральное положение перед тем, как пробовать дать задний ход.
Наиболее общие проблемы
Нет заднего хода? Вы можете включить или выключить реверс на этом ESC. Это сделано потому, что на соревнованиях обычно нельзя использовать задний ход. Для включения или выключения заднего хода просто выключите ESC, нажмите и удерживайте кнопку SET на ESC, включите ESC, затем отпустите кнопку SET.
Порядок настройки почти совпадает, попробую написать грубоперевод, свою версию, по которой настроил.
1. Основное правило: сначала трансмиттер в ON, потом ресивер в ON; сначала ресивер в OFF, затем трансмиттер в OFF.
4. Нажимаем газ полностью, держим, нажимаем на кнопель однократно, светодиод начинает моргать периодически по 2 (два) раза, отпускаем газ. Газ настроен.
5. Нажимаем тормоз (задний ход) полностью, держим, опять однократно нажимаем на кнопель, светодиод гаснет, отпускаем тормоз. Тормоз (задний ход) настроен.
Вот собственно и усе. Должён работать. 
4. Если ( ОЧЕНЬ ВАЖНО. ) после того как ресивер в ON светодиод моргнет один или два раза а через некоторое время начнет часто моргать, то это значит что нет связи с трансмиттером. И это плохо! Настройка регуля просто не пойдет, войти в режим настройки не получится. Поэтому перед всей вышеописанной настройкой сначала стоит уладить именно этот пункт.
Ну вроде все. Ваши комментарии. 
Помогите подружиться с регулем TEU-104BK
Опции темы
Помогите подружиться с регулем TEU-104BK
Здравствуйте! Захотел приобщиться к вашему движению и купил себе Ford Bronco на шасси Tamiya cc-01. В комплекте шёл регуль TEU-104BK. купил пульт HK-310, серву, аккум и теперь не могу заставить машину сдвинуться с места. Руль настроил благополучно, а вот регуль не получается. Пробовал биндить по инструкции: нажать кнопку set, зажать полный газ, ещё раз нажать set, перевести курок на полный реверс, нажать set. ничего не получается. аккум заряжен хорошо. помогите, пожалуйста! что я делаю не так??
когда газуешь лампочка на регуляторе мигает?
марку приемника в студию! есть подозрение, что приемник и пульт банально не подходят друг к другу! желательно добавить фото приемника и как Вы его подключаете (именно приемника).
регуль кстати не дружит с передатчиком! )))
приёмник HobbyKing HKR3000 в комплекте с пультом был. Что реально не дружат?) и что теперь делать?) регуль менять или что?)
СТОП. я сказал, что они напрямую не дружат, а через приемник должны! тем более, что приемник нормальный. попробуйте перевернуть на 180 градусов разъем от регулятора в приемник и повторить процедуру бинда приемника и передатчика, 2-ой вариант, верните все назад и переключите реверс газа на передатчике. Кстати, а на приемнике загорается что-нить когда вы все включаете?
а у Вас серва на повороты работает при таком подключении? нормально? и еще, попробуйте регулятор подцепить не в 3-й канал, а во второй!
да, поворачивает без проблем. регуль итак во втором канале) третий пуст)
Судя по фото у вас подключена серва, потом еще что-то, потом только регуль. Попробуйте серву подключить к тому каналу, который за регуль отвечает и подавите газ и тормоз. Серва должна крутиться.
Блин, сам сразу плохо посмотрел. Разъем с 2 проводами красным и черным отключите от приемника вообще. Это похоже для программирования либо доп. питания. А разъем с белым черным и красным подключите к второму каналу и будет вам счастье. Регулятор и приемник соединяются одним трехжильным кабелем. У вас 3х канальный приемник, соответсвенно если третий канал не задействован, то он будет пустым.
Спасибо Вам БОЛЬШОЕ! Она поехала. ) Видели бы Вы как она у меня со стола упала, когда я газу дал)) Радости нет предела.
Вопросы новичка по TT-01E
Опции темы
Вопросы новичка по TT-01E
Всем привет. Приобрёл б/у тамию на платформе тт-01е без приёмника/пульта и аккума.
До этого только на вертолётах пытался лететь Walkera 400D и WlToys v912(и не полетел, но это уже другая история).
Разъясните пожалуйста следующие моменты:
1.На корпусе авто написано аккум надо NiCd 7,2v. Я читаю, что народ ставит всё подряд-
NiCd/NiMh/LiPo (с припиской 20s,30s и так далее, что это?) Так какой аккум правильный?
2.Стоит регулятор скорости TEU-104BK, и как я выяснил на нём нет встроенного ВЕС.
А без этого ВЕС никак нельзя, иначе чтолибо сгорит. Выход из ситуации это мне надо внешний BEC,
а именно под этот регулятор надо Carson 906150. (который вроде в немецких интернет магазинах есть, осталось выучить немецкий)
Или просто заменить весь регулятор на другой с встроенным ВЕС. (а этот видимо в никуда) Сказали, что если поставить бесколлекторный движок, то ВЕС не нужен, или я не правильно понял.
3.Есть у меня от моих выше указанных вертолётов пульты и приёмники, можно ли их внедрить в авто?
Планирую использовать стиковый пульт, а не курковый автомобильный. И каналов на них по 4, как раз
газ + поворот + в будущем свет, который в комплекте не установленный достался.
Бек это стабилизатор напряжения, который из напряжения ходового аккумулятора делает напряжение которое подходит сервомашинке и приёмнику. Его можно ставить любой, на нужное напряжение (5В,6В) можно хоть от ардуины стабилизатор взять, хоть просто КРЕН5б он же LM7805 для слабых серв и его хватает.
Можно и без бека обойтись, если использовать хайвольтаж (поддерживающие напряжение не 5В, а напряжение вашего ходового аккумулятора) серву и приёмник.
Можно перейти на БК, но бек все-равно нужен, разве что он будет встроенный в регулятор. Который тоже нужно будет заменить. А не только мотор.
Можно использовать и их, если там приёмник без встроенных регуляторов, гироскопов. Если он имеет стандартные выходы.
А так кому чем удобнее рулить, тот тем и рулит)
А и ручку газа использовать либо ту что уже подпружинена, либо допиливать, что бы она сама в центральное положение возвращалась.
Так что вариантов у вас много.
Но форум почитайте, на все вопросы по 100 раз уже отвечали.
Почитал я форум, прямых ответов на свои ответы не нашёл. Понятно,что старожил форума раздражают
люди,которые не хотят разбираться сами,а хотят чтобы разобрались за них,а им рассказали уже готовое решение.
В моём понятии люди делятся на «не умеют,но хотят научиться» и «не умеют и не хотят учиться»
а то,что выше VorobeY писал про стики,которые надо переделывать,чтобы они в центр возвращались
я собственно так вертолёт и шваркнул,переключая бездумно Mode и соответсвенно внезапно включив
50% Throttle в комнате квартиры
(там ещё история с удаленем на сооснике хвостовой балки для запихивания в копийный корпус,
но это уже другая ветка форума для таких рассказов)
и ещё,читая темы и FAQ я заметил,что народ тут половину вещей сам паяет,и думает что все остальные могут так же,
это конечно классно,но думаю не все приходящие на этот форум имеют достаточные знания в области электроники
и повышенные навыки обращения с паяльником
фотки моего приёмника и алишного БЭКа, белая клемма одна на два мотора
Моему самому старому литию лет 10 и работает. С одной оговоркой, я их пользую на грузовиках, там мега отдача не нужна. Если вам для побед, то может это и правда, что менять надо будет.
Но поверьте, никакой NiMh, NiCd, даже рядом не стоял с «протухшим» литием
переваривает 60А, сталобыть если вы возьмете аккум для аппаратуры который 5000мА 1С, то да он 5 Ампер отдать только может, а дальше взорвется, загарится. А если взять 20С, то он это спокойно переварит и ничего с ним не случится. Если хотите на долгие годы, берите с большим С, так как токоотдача со старением снижается.
БЕКа там нету, он в 105 появился, стало быть его вам надо внешний, ну или менять регулятор, что бы там он встроенный был.
Либо такой как у вас на картинке, либо любой другой, типа такого, или так спаять
У вас из приемника торчат 2 «нормальных» разъема, как у сервомашинок, вот их и можете использовать для регулятора и сервомашинки. А то что идет на два мотора, то вам не поможет.
И вам придется))) даже БЕК на вашей картинке имеет разъем только с одной стороны. А тот конец, которым он к аккумулятору подключается, без разъема. Тоесть паять. Ну или искать того кто припаяет
Про защиту по низкому вольтажу на 2 странице нашёл,
про 60 ампер увидел в ТТХ, только там вроде наоборот про 60А это максимум допустимый ток разве нет?как подключать БЭК схему нашёл,только на моём приёмнике не понял куда подключать его,там подключены
два канала на сервы и «белая клемма» уходит
на ESC,а с него на моторы,разве не в неё надо подключать выход с TEU-104,
который так же является ESC? (думал в каналы серв подключить рулевую рейку и модуль света,
но видимо вместо света этот канал будет под питание от БЭКа)
перемычка для сброса приёмника и бинда делается просто из клеммы на три контакта и любого провода?
Это правильно. Но тут по нарастающей, от мотора к аккумулятору.
Условно мотор 30А постоянно, значит регулятор 60А постоянно, а аккумулятор 90А постоянно и лучше с запасом на еще больше, кратковременное потребление в моменты резких стартов, ускорений.
Ну да, схема такая, не забудьте как на картинке, из провода регулятора вытащить и заизолировать центральный провод (там напряжение напрямую с аккумулятора идет)
Так у вас регулятор не встроенный в приемник, как ескай делает. тогда фоты, названия, маркировки. в студию. Ибо не телепат.
Обычно свет подключается параллельно к тем же двум каналам что и рег с сервой.
так что модуль света тоже можно было бы придать оглазке
Т.е. отсечка рассчитана на LiFePO4, а не на LiPo батареи. Литий литию рознь.
Тут напрашивается ликбез по основам, но у меня терпения не хватит на эту великую китайскую стену текста.
Зайдем с другой стороны: задача, так понимаю, поехать с минимальными вложениями?