2192 код ошибки киа
2192 код ошибки киа
сливай или докатывай старый бенз,затем смените заправку..
Затем меняем свечи и
топливный фильтр.
После этого на путевый сканер..
Слова не мои но в самую точку:
«Лямбда коррекция на втором датчике определяется на основе его показаний и показаних верхнего. Если с верхнего показания нормальные, а нижний показывает бедную, то регистрируется неисправность нижнего. Так же если верхний датчик показывает более богатую (чем на самом деле), то система тоже выдаст бедную по второму. Это стало частым явлениям на машинах после начала установки в качестве верхнего датчика не датчика кислорода а датчика состава смеси.
Требуется нормальная диагностика работы обеих датчиков в режиме актив теста в разных режимах обогащения-обеднения. И основываясь на показаниях уже делать выводы. По опыту 80% неисправен датчик состава (верхний) и 20% нижний. Первопричина может быть и в бензине, но неисправность уже никуда не денется. «
Код ошибки P2192 – слишком богатая смесь при высокой нагрузке (Банк 1)
Код ошибки P2192 звучит как «слишком богатая смесь при высокой нагрузке (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich At Higher Load (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2192
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2192 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.
В частности, PCM обнаруживает обедненную смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи. Зависит от производителя транспортного средства и топливной системы.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислород (AFR / O₂).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2192 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибки
Код P2192 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P2192
Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2192 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя. Они включают:
Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.
Диагностика и решение проблем
Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.
Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.
Проверка датчика
Если код вернется, нам нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.
Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.
Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.
Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2192 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р2192 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0106, P0326, P2178, P2187.
Ошибка Р2192
Подскажите в чём проблема возникновения данной ошибки?
Р2192 Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1.
Данная ошибка возникла на скорости 140км/ч при полной загрузке, а именно в салоне 4 человека с вещами в багажнике и на крыше в боксе.
В данный день поездка было в 350 км на что спалил весь бак бензина.
Второй раз возникла на скорости 120 км/ч при хорошем встречном ветре.(дли поездки была 15 км, расход не заметил.)
Похоже накрывается катализатор?
После ошибки проехал 500 км, все в порядке, пропусков в тяге нет.
KIA Sportage 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Kia Sportage, 2014
Kia Sportage, 2013
Kia Sportage, 2011
Kia Sportage, 2014
Комментарии 15
Очень интересно… Хорошо что наткнулся на запись и прочитал комментарии. У меня сейчас как раз борьба с Р2192- богатая смесь при большей нагрузке, и это с условием, что кат выбит, и прошил мозги под евро2. Свечи по идее должны быть черными раз смесь богатая, а они как раз с белым налетом- т.е бедная смесь. В понедельник должны проверить давление по топляку сколько выдает. Кроме этого всё остальное пересмотрел, поменял что только можно. Ну и клапан абсорбера утром проверю, фиг знает уже, чем черт не шутит
У меня на сиде такое было, только номер ошибки другой p0172. Заменил клапан абсорбера и ошибка ушла.
Ошибка ушла OBD-шкой.
Слишком богатая смесь от переизбытка топлива, либо из-за недостатка кислорода, либо из-за неверных данных с датчиков на ЭБУ.
1) Переизбыток топлива может быть из-за заклинившего регулятора давления топлива или льющей форсунки например.
2) Недостаток кислорода может быть:
а) из-за загаженного в хлам воздушного фильтра.
б) забитого выпускного тракта(катализатор, клапан в задней банке заклинил)
в) Если жрет масло сильно, надо проверить идет ли дым из-под маслозаливной горловины на холостых. Если есть гарь, то она может замещать собой воздух попадая через систему рециркуляции и отсюда мало воздуха. Но это уже совсем для убитых движков характерно.
3) Также надо проверить датчик абсолютного давления, температуру всасываемого воздуха, температуру ОЖ.
Датчики температур ОЖ и всасываемого воздуха проверить просто. После ночи простоя температура должна быть у них у обоих одинаковая и такой же что отображается на приборной панели.
Датчик давления можно проверить на глаз примерно так: на заглушенном двигателе должно быть около 100 кПа давление абсолютное, на холостых на прогретом без климата должно быть около 35 кПа и не колыхаться, может чуть меньше. При резкой прогазовке давление должно подскачить почти до 100, потом упасть ниже того что было на холостых(немного) и потом вернуться к 35 или сколько там у тебя будет.
Работа над ошибками. Р2192, ищем причины, устраняем, сбрасываем
Что такое бедная и богатая смесь
Классификация причин кода ошибки Р2192
Причин появления ошибки P2192 может быть множество и связаны они могут быть как с ситемой питания непосредственно, так и с системой управления двигателем. При этом важно удостовериться, что с трактом поступления воздуха в камеру сгорания все в порядке — воздушный фильтр не забит и воздуховоды чистые. Основные же причины вкратце выглядят так:
Отталкиваясь от этих трёх видов причин, будет производиться диагностика.
Диагностика при ошибке Р2192
Начинаем искать причину неисправности с визуальной проверки впускной системы:
При выявлении какой-либо неполадки, устраняем ее и ремонт можно считать законченым.
Если после диагностики впускной системы неисправностей не будет выявлено, переходим к проверке давления топлива. Для измерения давления потребуется прикупить или одолжить манометр.
Порядок работ при измерении давления:
Проверку будем проводить таким образом: выключаем зажигание и наблюдаем за показаниями манометра. После заглушения двигателя показания манометра должны показывать давление, сохраняющееся еще в течении пяти минут, в противном случае обнаружим подтекание топлива. Если причина неисправности в этом, то необходима замена топливного инжектора.
По окончанию ремонта надо сбросить коды неисправностей с помощью сканера и произвести пробную поездку. Если во время поездки не будет появляться ошибка P2192, ремонт считается завершенным.
Прошу помощи! Ошибки P2188 и P2192
Доброго времени суток!
Начну из далека…
Машина для меня новая, раньше ездил на машине старше, проще и дешевле.
На эту машину планы грандиозные поэтому покупалась с подборщиком (потом как нить опишу), сейчас стараюсь как можно больше починить\подправить (впереди зима и что бы потом на крупные ремонты не отвлекаться).
Да и ее цена для меня не маленькая, плюс есть ипотека и кредиты по мелочи (на жизнь пока не жалуюсь).
А теперь попытаюсь описать ситуацию и хронологию…
Проехав +-6000км (с момента покупки, за месяц), по пути на установку газа (соседний город) внезапно загорелся чек. Никаких изменений в повидении не заметил, остановился, заглушил, завел, чек не исчез, поехал дольше. По приезду прочитал ошибку 0420 (об этом писал в чате #СКР), затерли и поехал я на установку газа.
Когда газ поставили, я прокатился все было норм. Но проехав 50км чек опять загорелся. Важно! как сказал газовик оборудование работает в «принудительном» режиме, для того что бы оно там притерлось, пристучалось и тп.
Дальше по плану была прошивка. Приехав на прошивку забыл вовремя сказать про чек, в итоге тачку просто прошили и ошибки не прочли(. Из того что знаю прошили паулюсом под евро 2, тк тачка на газу евро 0 противопоказан. По словам газовщика тк при этом газовый мозг не будет получить информацию о составе смеси.
Проехав еще 30…70км, по пути на удаления ката чек загорелся опять. Удалил кат, поставил пламик, поменял гофру (надеюсь не забуду и про это все тоже напишу), поехал читать ошибки. Там были P2188 и P2192. И тк предстояла длинная дорога, их стерли и решено было ехать туда на бензине, а обратно на газу.
Проехав туда 250км чека не было. На обратном пути проехав 50…70км на газу заехал на заправку. Заправился бензином! Сел, завел…и опять загорелся чек.
Это была ошибка Р2192.
Так же заметил что при заводке холостые немного пляшут, но выше 1000 не поднимаются.
Удивительно но газовые форсунки вообще не издают звука, слышно как работает двигатель без музыкальных бензиновых форсунок)