код иммобилайзера по vin коду

3 способа узнать PIN-код иммобилайзера (IMMO pincode reading) Kia/Hyundai

Рассчет PIN-кода иммобилайзера автомобилей Kia/Hyundai с помощью FVDI/SVCI, OBDStar X100Pro и XHorse VVDI Mini Key Tool.

Комментарии 5

Пин код с 80 бытний Иммо как получить?

Обычно только через диллера

Для 80 бытний чип какой программатор использовать?

xhorse vvdi mini заявлен что умеет, но лицензия под них платная.

ункционал устройства VVDI Key Tool mini:
Клонирование транспондеров:
ID11-33 — на чипы T5 или VVDI XT27
ID46 — на VVDI XT27, или ключи серии XN и XE
4C — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
4D40 (ID60/61/62/63/65/66/67/68/69/70) — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
4E (ID64) — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
4D80 (Toyota G, Hyundai 60-6F, Ford 83-6F, BMW cycles ID70-4D 80bits) — на чипы VVDI 4C/4D/4E или VVDI XT27
ID48 96 bit online — на чипы VVDI 48 или VVDI XT27
8С — на чипы VVDI XT27
4D128 (Toyota H) — на чипы VVDI XT27

Для 80 бытний чип какой программатор использовать?

если есть пин, то любой прогер, в котором есть кнопка «kia hyundai»

Источник

Коды IMMO (Honda PCM code: HIM HDS or HDS IMMO PCM calculator)

Поскольку иногда приходится работать с иммобилайзерами то постоянно встаёт вопрос по генерации паролей входа в IMMO (пароль от MaRIS).
Начиная заниматься этим делом давно нашел таблицу по работе с иммобилайзерами Honda:

Ну а вообще мне известны гораздо больше паролей которые нужны для работы с HIM/HDS:
1) 1 Пароль- для добавления ключей
(1st Password is required for adding keys with HDS and clearing transponder codes of lost programmed keys.)

2) 2 Пароль- если ввели не правильно 1 Пароль
(2nd Password Also known as Release Password, it is required in cases when you’ve entered wrong codes.)

3) PCM Пароль- используется если все ключи потеряны, для замены ECU, для замены иммобилайзера
(PCM Code is required in cases when all car keys are lost or PCM / ECM / Immobilizer replacement.)

4) Код разблокировки сканера HIM
(HIM Unlock Password)
В моей практике использовался всегда PCM код для прописки ключей, но видимо это не правильно, хотя ключи прописываются. Но каждый код имеет своё предназначение. Используя PCM происходит полное затирание памяти иммо и в память заново прописываются ключи, именно поэтому его используют в случае потери всех ключей от машины. В данном случае (я ещё не столкнулся с этим) если на машине установлен автозапуск и стоит обходчик иммо, то чип из обходчика будет стёрт из памяти и будет считаться «потерянным». На практике не проверял, но предполагаю что после перезаписи автозапуск перестанет работать и придётся доставать чип из обходчика и прописывать все имеющиеся ключи+чип из обходчика. Ведь чтоб прописать чип надо его поднести к приёмнику иммо который расположен у замка зажигания.
Если ломаные генераторы выдающие правильно только код PCM при небольших усилиях можно найти и скачать в интернете, то путёвый генератор просто так «на дороге не валяется».
Есть различные генераторы, «универсальные» типо ICC

за много советских и не только советских денег, есть специально работающие под конкретные марки автомобилей.
На данный момент имеется генератор для Honda/Acura, генерит PCM, 1Pass, 2Pass, HIMUnlock. Работает с версиями HDS от 3.014 и ниже.
PS: наиболее актуальная тема для «новичков» пытающихся прописать чип в иммо- блокировка сканера HIM. Решения тут два- либо разбирать и выпаивать микруху и править блокировку программатором после чего обратно всё возвращать на место, либо воспользоваться кодом разблокировки HIMUnlock. Важно! Общедоступный в интернете генератор Honda/Acura Generaror

выдаёт не правильные кода! Не тратьте время на то чтобы повторно его крякнуть и заставить правильно генерить все коды. (По крайней мере у меня не получилось его заставить генерить всё кроме PCM. Рад буду узнать что ктото нашел в чём там секрет). Не будьте самоуверенны и не спешите с вводом цифр, ато залочите прибор.

Источник

Чтение пин-кода PSA через OBD

Корпусы ушатанных родных брелков я уже поменял ранее. При этом, хотя корпус красивый современный я тоже купил в то же время, на пробу, однако не смог туда вставить родную плату, во всяком случае без изрядных переделок, да еще и риск повредить плату есть — там упирается конденсатор, пытаясь прорезать резинку подложки кнопок, ну, не под тот корпус сделана плата, другая должна быть по идее, хоть и похожая на вид в целом. А почитать перед этим, что люди пишут, я пытался, но или в тот момент еще не была восстановлена запись эта, то ли в поиске я не нашел…не читал, в общем. Поэтому все на своих ошибках.

Здесь купил пару брелков с платами. Вскоре я их получил, пощупал, мне все вновь понравилось. Очень даже приличное качество изготовления. Разумеется, никаких логотипов, но мне и не было важно, поэтому не обращал внимания, в основном как раз такие и продают. Выкидная часть просто идеально работает, как на родном, на порядок лучше, чем на тех корпусах, на которые менял ушатанные родные.

Я понимал, что придется новые платы программировать, то есть привязывать чипы иммобилайзера, плюс отдельно синхронизировать дистанционное управление. Если второе — всего лишь вопрос выбора правильной модуляции ( хотя и тут сложности — никто же ничего не знает, модуляция указана только на карточке, идущей с машиной, а она не у всех есть, или показывается специальным прибором, который не у всех есть тем более, да и по указанной мной ссылке информация верная, но не абсолютная — люди же наполняют…), то вот первое, привязка чипа — это разговор более интересный. Для этого надо иметь кабель/софт ДиагБокс ( можно Лексию, но с ней я не работал, поэтому без подробностей, а разница ощутимая все-таки, но в среднем будем полагать, что для автомобилей более современных лучше ДБ, а для постарше Лексия, граница пролегает этак году в 2010, но и это не точно ), сами чипы, нарезанное жало — отдельно или в сборе с чипом/брелком и самое главное — специальный четырехразрядный цифро-буквенный код, обычно называемый пин-кодом ( pin code ), хотя и тут есть варианты…

Путей получения нужного кода, как не все, но многие, знают, несколько, хотя и не очень много на самом деле. Во-первых, это, конечно, просто прочитать его с карточки, которая идет в комплекте с машиной. Со всеми машинами и всегда, изначально. Но! Очень даже нередко на вторичном рынке карточки этой уже нет у следующего владельца. Как и у меня, кстати)). Отсюда во-вторых, пойти к дилеру за кодом. Но дилер, насколько я понимаю сейчас по своему и чужому опыту, чаще всего НЕ выдает на руки код. Хотя всегда готов прошить ключи сам, но это дорого и не очень интересно. Вроде бы и имеем право то на код этот, почему нет, но…В-третьих, можно пойти не к официалам, а совсем даже наоборот)) То есть люди, которые занимаются, чаще всего профессионально, ключами всякими автомобильными, и у них есть оборудование для считывания чего угодно откуда угодно, включая пин ( а вообще там много всего, то блок какой прописать в машину, то просто из режима его аварийного вытащить, то еще какую проблему решить ), и делается это разными способами, иногда и блок электронный разбирают, микросхему выпаивают…идея в считывании дампа, из которого можно вытащить искомый пин. Но не думайте, что имея дамп, вы просто посмотрите на него, что можно и текстовом редакторе буквально сделать, и увидите пин…нет)) там тоже не все так просто, хотя и решаемо. Тут на сцену выходит четвертый вариант получения пина: на некоем форуме, на котором общаются люди, которые понимают в этом деле, и самон главное, готовы бесплатно или даже пусть за небольшую денежку, вытащить вам пин из дампа. Например, здесь, только чтобы туда попасть, надо оплатить вступительный взнос, а потом на английском пообщаться немного. Но для этого нужен дамп! Его обычно через диагностический разъем так просто не получить, а распайка — это уже очень не для всех. Должен сказать вот что — не думайте даже, что есть некие калькуляторы, которые позволяют получить пин из ВИН-номера! Нет таких калькуляторов. Есть только люди с дилерским доступом, которые могут в принципе посмотреть пин для вашей машины. Эти люди рискуют, дело это, скажем так, «незаконное», и тема эта на данный момент уже умерла или почти умерла, никто не делает.
Наконец пятый, последний вариант, который выбрал я сам в итоге, имхо самый лучший ( или просто интересный, для меня лично точно ), хотя не самый дешевый, пожалуй — воспользоваться пин-ридером. Есть отличные приборчики, читающие пин через ОБД-разъем без каких либо разборок, пайки…учитывая цены и тот факт, что профессионально я машинами не занимаюсь уже лет 15 ( а это имхо только для работы имеет смысл, выбрал подешевле и попроще, чем самые их интересные приборчики, которые могут почти все, и могу их рекомендовать только ), соответственно узконаправленный — только автомобили Peugeot, Citroen, DS группы PSA, но зато точно работающий именно через разъем, и не слишком дорогой. Это Н108 от OBDStar. Есть еще несколько других известных производителей, но те еще дороже, и намного.

Источник

Как узнать код иммобилайзера по вин коду

Каждый современный иммобилайзер – это устройство, которое защищает машину за счёт блокировки двигателя. Такое устройство имеет свой, индивидуальный код, который позволяет отключить охранную систему в экстренном режиме. Некоторые водители умудряются терять коды иммобилайзеров, а как восстановить не знают. Очень много информации о каждом транспортном средстве зашифровано в его вин-коде и данные про код иммобилайзера в том числе. Зная вин-код своего транспортного средства, водитель без особых проблем сможет восстановить код иммобилайзера. Более подробно о том, как это сделать будет говориться прямо сейчас.

Код иммобилайзера и вин-код, как они связаны между собой, восстановление кода иммобилайзера по вин-коду

Каждое транспортное средство имеет уникальный код, который отображает полную информацию о нём и каждый иммобилайзер также обладает подобным кодом. Автовладельцы не застрахованы от потери кода иммобилайзера, но его можно восстановить, и как оказалось, это делается достаточно лёгким способом. Чтобы восстановить пароль иммобилайзера, водителю достаточно переписать на бумагу или внести в память электронного гаджета вин-код, подключиться ко всемирной сети и воспользоваться специальным калькулятором. Всё очень просто и при этом не требуется особых усилий. Но, чтобы всё было сделано правильно. Водителю необходимо иметь определённые знания и сейчас он их сможет получить.

Что представляет из себя иммобилайзер и зачем ему нужен код

Иммобилайзер – устройство небольших размеров, которое позволяет охранять автомобиль от угона за счёт возможности полной блокировки двигателя. Характерными особенностями иммобилайзеров можно считать:

Каждый иммобилайзер имеет индивидуальный код. Он может содержать от 4 до 7 символов. Его указывают на специальной пластиковой карточке, которую автовладельцу несложно потерять. Восстановить утерянный код методом подбора практически нереально, а вот, используя данные вин-кодов вполне реально, причём очень быстро.

Что такое вин-код и какую информацию он в себе несёт

Каждый человек ходит в магазины, покупает разные товары и на каждом из них может заметить такую метку, как штрих-код. Этот код скрывает в себе полную информацию о конкретном товаре и его производителе. Для транспортного средства своеобразным штрих-кодом является вин-код. Именно в нём скрывается полная информация о машине за всё время, которое прошло от её выпуска и до последнего момента эксплуатации.

Этот 17-значный код, состоящий из цифр и букв латинского алфавита позволяет автомобилисту узнать следующую информацию:

Самостоятельная расшифровка вин-кодов не является реальностью, ведь для вычисления необходимых данных нужно использовать специальный калькулятор. Эту программу для расшифровки кодов, пользователи смогут загрузить на свои персональные компьютеры или мобильные устройства или расшифровать вин-код в режиме онлайн.

От чего зависит какой именно код используется для конкретного иммобилайзера

Независимо от того, насколько расширенным будет функциональный ряд иммобилайзеров разных марок и моделей, их основная функция – это охрана транспортного средства за счёт блокировки двигателя. Каждый иммобилайзер имеет свой уникальный код, который поможет разблокировать систему в случае экстренных обстоятельств. Его значение может вмещать в себя 4, 5 или 7 символов. Насколько длинным будет код иммобилайзера зависит от следующих показателей:

Размер и значение кода зависят от нескольких показателей. Изучив их, можно определить сколько именно символов скрывается в коде иммобилайзера, но подбор правильной комбинации – это вещь бессмысленная, а особенно если нужно разблокировать систему срочно.

Где и как можно скачать калькулятор кодов

Пользоваться калькулятором автомобильных кодов сможет без особых проблем каждый владелец транспортного средства. Работают такие калькуляторы по очень простому принципу, суть которого заключается в следующих этапах:

В калькуляторе достаточно просто прописать вин код полностью и указать дополнительные данные о себе. Система, после обработки введённых данных, сможет прислать пользователю полный отчёт о проделанной работе, скинуть на электронный ящик все данные, которыми интересовался пользователь.

Этот калькулятор без особых проблем скачивается на большинство электронных, мультимедийных устройств. Чтобы установить калькулятор расчёта кода иммобилайзера по вин-коду стоит поступить следующим образом:

Результата ждать придётся недолго. Кроме утерянного кода иммобилайзера, пользователь получит возможность по вин-коду узнать много полезной информации, которая касается особенностей его транспортного средства. Использование калькулятора будет абсолютно бесплатным. Чаще всего автомобиль продаётся с установленным в него стандартным иммобилайзером и его код, как и другие данные, шифруется в кодовом наборе символов вин.

Нужно ли для использования калькулятора кодов подключаться к интернету

Чтобы скачать программу, которая может читать и расшифровывать разные коды и значения необходимо для начала найти её в интернете. После скачивания, калькулятор кодов станет обычной программой, которая постоянно будет присутствовать на рабочей панели мобильного устройства или ПК. Но достаточно ли одного скачивания программы для того, чтобы восстановить код иммобилайзера по вин-коду? Этого недостаточно и причинами такого ответа стали следующие особенности системы:

Вычислять утерянный код иммобилайзера необходимо при помощи подключения ко всемирной сети и при этом нет разницы установлен на используемом устройстве калькулятор или его будут включать в режиме онлайн.

Что делать с восстановленным кодом иммобилайзера, который удалось получить при помощи расшифровки вин

После введения кода вин в предназначенные этого поля, калькулятор через короткое время предоставит пользователю требуемый результат. После получения кода иммобилайзера, его нужно записать и спрятать это значение в каком-то надёжном месте.

Если код стал известным водитель транспортного средства может поступать следующим образом:

Все действия и данные, которые использовались должны записываться на отдельно листе бумаги – эту информацию можно сохранить и другим способом. Записывая и запоминая свои действия, автомобилист может гарантировать себе, что произошедший с ним случай больше не повториться, а если он таки потеряет код, то будет точно знать как поступать в этой ситуации.

Вин код и код иммобилайзера – это два значения, которые всегда должны присутствовать в поле зрения человека. Один из них несёт в себе полную информацию о транспортном средстве, а другой позволяет поставить на режим охраны иммобилайзер или отключить его, прописать новые ключи и сменить настройки системы. Знание этих кодовых значений для каждого владельца автомобиля является крайне необходимым.

Вин код и код иммобилайзера – первое что должен узнать человек при покупке автомобиля

Если человек поехал в салон и решил купить новый автомобиль, то присутствие на нём иммобилайзера – это обычная вещь, а вин-кон присутствует абсолютно на всех авто. При покупке водитель в обязательном порядке должен узнать значения этих двух кодировок, ведь транспортное средство перейдёт в его собственность и знание его особенностей поможет в дальнейшем избежать проблем.

Покупая автомобиль, который уже был в пользовании стоит узнать эти два кода или хотя бы вин-код по следующим причинам:

Определение кода иммобилайзера по вин-коду – это лёгкий процесс, но и вин-код необходимо знать. По вин-коду калькулятор считывает все данные об автомобиле и позволяет восстановить работу систем, доступ к которым был полностью или частично утерян. Код иммобилайзера – это элемент защиты охранной системы. Ведь чтобы её взломать придётся ввести именно это значение. Злоумышленники не будут пол дня подбирать коды, чтобы угнать автомобиль и просто оставят его в покое.

Вин-код – это 17-значный набор цифр и букв, который позволяет узнать информацию о конкретной машине и код иммобилайзера в том числе. Если кодовая карточка потерялась или произошла подобная проблематическая ситуация не стоит отчаиваться, ведь специальный калькулятор и вин-код за короткое время позволят вычислить необходимую комбинацию. Это быстро, просто, а главное, абсолютно бесплатно и доступно каждому автовладельцу.

Источник

Как узнать код иммобилайзера по VIN-коду

Современные штатные иммобилайзеры автомобилей обладают высокой надежностью, от откровенно проблемных конструкций наподобие инфракрасных ключей Renault Scenic производители давно отказались. Тем не менее, возможность перепрописывания чипов в них должна сохраняться – при потере ключа или покупке дополнительного записать новый чип придется в любом случае. Даже заказ ключа по вин-коду, как это обычно называют в автосалонах, сам по себе бесполезен без перепрограммирования иммобилайзера – по VIN коду изготавливается только хвостовик под личинку замка, код нового чипа уникальный.

Но, чтобы обеспечить надежность защиты от угона (не будем сейчас говорить о возможности переписать дамп иммобилайзера через диагностический разъем), перепрограммирование осуществляется с применением шифрования, привязкой к внутренней дилерской сети производителя или иным методом, затрудняющим выполнение работы «каждым желающим».

Что такое код иммобилайзера и как он связан с вин-кодом?

Как это работает на практике? Часто применяемый способ – запрос специального уникального кода, без которого иммобилайзер не допускает свое перепрограммирование. При этом каждый автомобиль уже имеет собственный уникальный идентификатор – VIN-код. Поэтому программирование иммобилайзера может осуществляться либо с запросом уникального кода по VIN с корпоративных серверов компании (т.е. только с авторизацией официального дилера), либо код сам по себе является результатом шифрования уникального VIN-кода автомобиля.

В криптографии существует понятие хеш-функции – преобразования произвольного набора данных в формализованную строку заданной длины. Изначально закладывая «калькулятор пин-кодов иммобилайзера» в программное обеспечение центрального блока, производителю достаточно однократно прошить значение VIN в память иммобилайзера, и сверку правильности кода он сможет выполнять полностью закрыто для пользователя.

Представим гипотетический блок иммобилайзера, подключенный к диагностической шине. В автомобилестроении давно стало принятой нормой в каждом электронном блоке, присутствующем на шине, однократно прописывать VIN с целью защиты от угона «на разбор». Блок, выйдя на связь с «окружающими», не функционирует, если прописанный в нем VIN не совпадает с кодами, прописанными в остальные блоки. VIN прописывается в новом («пустом») блоке при его начальной конфигурации и даже с помощью оборудования дилерского уровня переписан быть не может.

Предположим, что блок для перепрограммирования чипов вычисляет ключ по VIN с помощью распространенной функции хеширования MD5. Обратите внимание, что в памяти контроллера нигде сам код не хранится – считать код иммобилайзера из EEPROM невозможно. Но, как только контроллер получает по диагностической шине запрос на запуск процедуры обучения ключей, он преобразует прошитый VIN согласно выбранной производителем хеш-функции. Для VIN-номера JN1WNYD21U0000001 хеш MD5 будет иметь вид 1b29a90b1c8f6ca64a8193f74a0972aa: эту последовательность символов контроллер ждёт в посылке от диагностического сканера и при любой другой откажется выполнять обучение.

Такой смоделированный нами иммобилайзер имеет высокую степень защиты: залить в него дамп от другого блока и воспользоваться прописанными в него чипами не получится, поскольку иммобилайзер заблокируется, обнаружив конфликт VIN-ов с остальными блоками. Считать код из блока снова нельзя, потому что он нигде и не записан. И где взять код иммобилайзера в этом случае без доступа к сети производителя автомобиля? Только разобравшись в машинном коде прошивки блока, «выловив» в ней алгоритм вычисления кодовой последовательности.

Как узнать код иммобилайзера. Калькуляторы кодов

Увы, в реальности мы живем в мире, где и в разы более сложная защита взламывается. Поэтому, чем старше машина, тем больше вероятность, что калькулятор кодов иммобилайзера для нее давно общедоступен или в худшем случае продается за деньги в Интернете. Ради разовой процедуры мало смысла покупать программу, проще обратиться туда, где она гарантированно есть: в частный сервис, предлагающий услуги перепрограммирования иммобилайзеров.

Сами автопроизводители часто упрощали механизм защиты, который мы описали выше. На автомобилях Renault никакой связи пин-кода программирования ключей с VIN самого автомобиля изначально не было. Пин вычислялся из серийного номера, который нанесен внутри самого ключа, и «кода типа автомобиля», указанного на наклейке кузова, с помощью программы Trantir, входившей в состав дилерского программного обеспечения… и очень быстро разошедшейся по Интернету.

Скачав программу (причем, как и все старое программное обеспечение Renault, написана она исключительно под MS-DOS, так что на современных операционных системах потребуется еще и эмулятор), достаточно ввести запрошенные данные и получить искомый код.

Если у Вас Nissan, то калькулятор кодов есть и вовсе в онлайне.

Здесь найти, где находится код иммобилайзера (точнее – «исходник» для калькулятора), без пояснений тоже не получится. На «Ниссанах» ряда моделей (увы, и этот калькулятор не универсален) пин-код рассчитывается не из VIN, а из номера BCM – бортового коммутационного модуля, который среди прочего отвечает и за считывание ключей. На корпусе блока найдёте наклейку с буквенно-цифровым кодом наподобие 284В2-ХХХХХ, где ХХХХХ – это те пять символов, которые и нужно «скормить» калькулятору. Например:

На «Фордах» (и «Маздах» на общей с ними платформе) реализован принцип incode/outcode – здесь контроллер самостоятельно формирует некоторую последовательность цифр (incode), на которую для запуска процедуры прописки ключей нужно дать корректный ответ (outcode).Принципиальной разницы с описанным выше примером расчета пин-кода через VIN нет.

А вот Kia и Hyundai описанный нами алгоритм иллюстрируют самым лучшим образом. На автомобилях, оборудованных ICM SMARTRA-3 (выпущенных с июня 2007 года), для получения пин-кода используется полный VIN автомобиля, на более старых машинах – только его последние цифры.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как ввести код

Итак, предположим, как узнать код иммобилайзера по вин-коду или как-то еще для своего автомобиля, Вы разобрались, нашли калькулятор и получили в нем пин-код. Остается последний вопрос – а как ввести код иммобилайзера, собственно говоря?

Руководствуясь теми же соображениями безопасности, уже достаточно давно автопроизводители не оставляют никаких возможностей для ввода, кроме посылок по диагностической шине. На автомобиле, выпущенном после 90-х, с наивысшей вероятностью понадобится хоть какой-то сканер. Необязательно это должен быть сканер дилерского уровня – хватает и дешевого шнурка с Aliexpress, главное – найти подходящую программу. Классическим примером здесь станет предназначенная для автомобилей VAG программа VCDS (или не менее известная ее «русифицированная» версия «Вася-диагност») с тем самым «шнурком с Али» (он же адаптер VAG K-Line).

«Вручную» же, с помощью органов управления в автомобиле, пин-код вводится редко, да и удобством это решение не отличается. Как пример приведем алгоритм разблокировки иммобилайзера в старых Renault (часто можно услышать мнение, что этот «ручной алгоритм» ввели из-за любви иммобилайзеров у них «забывать» прописанные ключи):

Нельзя сказать, что такой способ удобен. Но и у него есть серьезный плюс – если проблемы с иммобилайзером начинаются в дороге, то, зная пин-код, владелец машины может продолжить движение достаточно быстро, не придется искать автосервис и вызывать эвакуатор. Увы, на большинстве автомобилей это будет неизбежно.

Аварийный пин-код иммобилайзеров ВАЗ

Оснастить беспроблемным иммобилайзером автомобили у тольяттинских инженеров не вышло: и изначально устанавливавшийся АПС-4, и сменивший его АПС-6 успели получить репутацию не отличающихся надежностью. Решение проблем с «забытыми» ключами в них было выбрано «не имеющим аналогов»: в программе иммобилайзера изначально предусмотрели возможность самому водителю задать личный код разблокировки, чтобы получить возможность запустить двигатель.

Пин-код здесь – шестизначный, в котором используются цифры от 1 до 9. Для задания пина используются два ключа зажигания – «рабочий» и «обучающий»:

Учитывая «удобство» процедуры, не стоит задавать код 999999. Обратите внимание, что при любой ошибке (например, при 10 нажатиях на педаль) все придется начинать заново с момента прописывания ключей.

Вводится пин аналогично: включаем зажигание, ждем, пока не погаснет Check Engine, затем начинаем манипуляции с педалью газа.

Источник