код ошибки p0051 тойота
Выскочили ошибки P0031, P0051, P0102. Правило №1 — посмотри предохранители.
Прошло ещё 7 месяцев с момента последней записи. Эксплуатация авто продолжалась без поломок и неприяных событий. Лёха радовал меня каждый день.
Но видимо ему стало скучно и он решил меня озадачить.
В один прекрасный солнечный день я возращался с работы домой, на светофоре мне было необходимо развернуться и поехать в противоположном направлении.
Я остановился в крайнем левом ряду и спокойно пропускал встречный поток, ожидая подходящий момент для разворота.
Когда этот момент наступил, (встречная машина была достаточно далеко, чтобы развернуться) я повернул руль и как всегда нажал на педаль газа (процентов 30-40%), чтобы быстро завершить маневр.
Лёха тронулся, но как только обороты мотора стали выше 2000 он взял и ТУПО ЗАГЛОХ.
НА ПЕРЕКРЕСТКЕ, ПО СЕРЕДИНЕ ПЕРЕКРЕСТКА. ВСТРЕЧКА ПРИБЛИЖАЕТСЯ.
Сказать, что я был удивлён и для меня это было неожиданностью — ничего не сказать. Я ПРИХУ—Л. Быстро сориентируяся, ставлю на паркинг, сразу завожу, на драйв, ЗАВЕЛСЯ!
ДАВЛЮ на газ 2000 оборотов, ОПЯТЬ ГЛОХНЕТ. ЕБУШКИ-ВОРОБУШКИ, ПРИПЛЫЛИ! Благо Лёха уже накатом докатился к обочине справа и встречка нормально проехала.
Снова паркинг, завожу, драйв. Завелся. Нажимаю газ, понемногу, Лёха поехал, но после 2000 оборотов пердел и дёргался.
Так началась история под названием «ошибки P0031, P0051, P0102…»
Приехал домой, достал ELM, подключил смотрю ошибки.
Посморел в работе. MAF-показывает херню, По лябмдам не понятно, вроде живые.
Код ошибки P0051 – низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
Код ошибки P0051 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0051
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0051 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.
В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.
Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.
Код P0051 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 2, который находится на противоположной стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0051 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
При появлении данного кода, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.
Причины возникновения ошибки
Код P0051 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0051
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0051:
Диагностика и решение проблем
Неисправность P0051 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.
Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.
Проверка проводки
Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.
Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.
Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.
Проверка датчика
Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.
Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.
Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0051 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0051 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0032, P0037, P0052, P0057, P0123, P0141, P0152, P0155, P0161, P0356, P0404, P0753, P1598, P2197, C1201.
Ошибка P0051 — Нагреватель датчика кислорода 1, банк 2 — низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0051
Ошибка P0051 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 2).
Что означает ошибка P0051
Ошибка P0051 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 2). Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0052.
Причины возникновения ошибки P0051
Каковы симптомы ошибки P0051?
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются неустойчивая работа двигателя, а также увеличение расхода топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0051?
При диагностировании ошибки P0051 механик выполнит следующее:
Частые ошибки при диагностировании кода P0051
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0051 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 2). Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0051?
Ошибка P0051 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0051?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0051
Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
В случае перегорания предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 2) необходимо обязательно проверить и при необходимости отремонтировать или заменить соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие короткого замыкания.
Нужна помощь с кодом ошибки P0051?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Коды ошибок Toyota
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 — Неисправность датчика системы 4WS
43 — Неверная работа датчика системы 4WS
Лечение ошибки P0051 и новый выхлоп.
В предыдущей записи писал, что машина жалуется на лямбду.
Решил сделать все разом: удалить каты, прошить под Евро2, приварить новые банки.
За всем вышеперечисленным обратился в компанию GLUSHAK (Глушак).
По телефону все объяснили, без лишних вопросов и недопониманий. Когда назвал, что машина с 6ю цилиндрами — не возникло вопросов по типу: а как расположен мотор?, а сколько катов? а нам надо проверить… и пр.
В субботу (20.01.2018) явился я на полчаса раньше назначенного времени, но ребята меня пустили без проблем.
Машину на подъемник, еще раз уточнили, что я хочу, и стали изобретать выхлоп на Камрюху.
Задача была поставлена следующая: вырезать два ката возле бошек, третий кат проверить по состоянию (далее примется решение об его удалении или оставлении), и попробовать сделать звук выхлопа ПРИМЕРНО как в видео с GS350, ну и перепрошить на Евро2.
Порадовали обстановка и отношение, отвечают на вопросы, поясняют простым языком (что, куда и зачем, для чего та или иная фигня).
Катализаторы выскрыли, достали содержимое и вварили туда перфорированую трубу из нержавейки и забили пространство набивкой. Получилось, что пламегасители в штатных корпусах катализаторов.
По банкам — моментально прошлись болгаркой по старым трубам, Александр (чудесный человек и мастер!) достал две банки MG-Race со стелажей и сказал — «Варим!». На вопрос: «Уверен, что мне звук понравится? Может примерим?». Ответил: «Уверен — варим!». И был чертовски прав!
Несколько часов и банки приварены, насадки оставлены штатные (так и планировалось — оставить заводской вид, но с другим звуком).
Общую фотку с насадками не сделал… Забыл…
В общем, все быстро, четко, и красиво!
И звук реально понравился, все так как и хотел — в салоне при езде на 80-100 км/ч ничем не отличается от стандарта, но если обороты поднять больше 2х тысяч, то появляется приятный мягкий бас — ШИКАРНО!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕБЯТАМ ИЗ КОМПАНИИ ГЛУШАК! Обязательно заеду к ним еще раз просто поболтать (если пустят))).
P.S. на входе меня встретил шикарный Гэтэр! На который Александр на моих глазах за 6 часов сварил всю выхлопную магистраль с нуля (без коллектора)! Это потрясающе! А какие швы!
Всем спасибо за внимание!)
Шикарные ребята, приветливые и добросовестные. По выхлопной системе только к ним.
Toyota Camry 2006, двигатель бензиновый 3.5 л., 277 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Toyota Camry, 2009
Toyota Camry, 2011
Toyota Camry, 2010
Toyota Camry, 2010
Комментарии 41
добрый день!) подскажите, выпускной коллектор без проблем снимается?
Если мне память не изменяет, то были закисшие болты, но все открутилось и ничего не сломалось
Цена перечеркивает всякий звук…
Что имеем по факту: удаленные катализаторы и прошивка под ЕВРО2. Хотелось бы понять стоимость работы отдельно от используемого материала (запчастей)
mg-race.online/?sf_params…ry_id=0&manufacturer_id=0
А вот вообще готовое решение. mg-race.su/doc/index.php?ID=140
За стоимостью по работам — позвонить в сервис, они точно расскажут. Я приехал без всего, уехал довольным.
Как бы в уважающих себя и клиента сервисах, дают заказ-наряд (акт выполненных работ, договор-наряд), где прописывают стоимость работ, стоимость используемых материалов и гарантийные обязательства.
Цена космическая, но клиент доволен.
Документы имеются, но я не хочу их выкладывать сюда) Переписывать лень)
С твоей стороны это как то неуважительно к нашему сообществу. Ведь выкладывая пост о проделанной работе все хотят получить интересующую информацию. Меня лично интересует раздельная стоимость.
Переписывать не надо ничего. Вот у меня под рукой доки с предыдущей машины. Заняло 4 секунды все.
На пустом месте столько слов.
Для начала не «с твоей», а «с Вашей» — я с Вами не знаком, не дружу, водки не пил.
И выкладывать в своём бортовике про свою машину я могу то, что только я считаю нужным.
Кроме того, в записи есть ссылки на сервис, где данные работы были проведены, на сайте есть контактный телефон (а ещё есть прайс-лист) по которому можно позвонить, и Вам все расскажут.
А мне не надо водку пить, дружить и знакомиться, что бы на «ты» перейти))))) в вирт пространстве!
Такой потешный)))))
Все. Я Отстаю от тебя.
Что ж, это говорит о том, что у нас разное воспитание, разные круги общения.
А требование выложить заказ-наряды говорит о том, что Вам, к сожалению, лень зайти на сайт и узнать все, что Вам интересно — лишь бы кто-то сделал за Вас.
Удачи, Вам!)
Дмитрий. Напишу что бы Вам было понятно. Хочется знать на сколько ВАС развел автосервис, исходя из Ваших документов. Вот хорошо, что среди нас, невоспитанного быдла, есть такие порядочные и светлые люди как Вы. Честно признаюсь: меня очень гнетет мой круг общения не знаю как с него вырваться.
А это уже называется «считать чужие деньги», а сообщество наше про автомобили, а не про деньги) Запись про автомобили, вроде)
Для начала не «с твоей», а «с Вашей» — я с Вами не знаком, не дружу, водки не пил.
И выкладывать в своём бортовике про свою машину я могу то, что только я считаю нужным.
Кроме того, в записи есть ссылки на сервис, где данные работы были проведены, на сайте есть контактный телефон (а ещё есть прайс-лист) по которому можно позвонить, и Вам все расскажут.
Считаю неуместными здесь поправки с «Вы» на «Ты». Все здесь господа и товарищи. Также как и грузчики и директора здесь присутствуют. Если принципиально обращение на ВЫ, сделайте пометочку в основном описании. С критикой по поводу не раскрытости записи согласен. Как пример, мне интересна стоимость банок по отдельности. Звонить в контору в Москве и узнавать смысла не вижу, так как живу в 1000 км.
Если у Вас обращения на Вы в общении только в деловом стиле, то я Вам сочувствую. Обращение на Вы — просто проявление уважения к собеседнику, как в деловом общении, так и в обиходном.
А по вопросу нераскрытости, зачем Вам цена именно этого автосервиса, если к ним Вы не собираетесь приезжать? В интернете достаточно информации по банкам MG-Race и их стоимости в Ваших краях.
Сколько я не газовал на своём 3.5 выхлоп страшно тихий.Двигатель звучит конечно хорошо, но порой хочется чтобы так как у тебя.)Зачёт короче)
цена лечение ошибки P0051 — 51 500 ₽ херасе)