odis генерация кода готовности

Диагностика и ремонт 1.4 TSI Twincharger

Запись опубликована gigagertz · 23 марта 2019

Необходимо осторожно относиться к принятию решения об очистке ошибок из 01 блока двигателя, так как при этом будут стерты различные параметры адаптации, а так же код готовности и потребуется его вновь формировать. Считается, что ОД не должен отдавать клиенту машину без кода готовности и есть информация, что у кого-то после его формирования машина хорошо поехала, я лично не заметил, но я нашел у себя другие неисправности.

В общем блоке Двигателя 01 есть Кнопка Готовность.

Вот что было у меня:

Сначала подумал, что с катализатором и с клапаном паров топлива N80 есть проблемы. Но почитав, понял, что именно стирание ошибок вызвало эту ситуацию. Как видно кнопка Установить не активна, т.к. в Васе Диагносте нет доступного сценария для прохождения всех тестов. В общем ларчик открывался просто, нужно провести адаптации соответствующих узлов и если все работает, то будет так:

Соответственно адаптация клапана вентиляции топливного бака и адаптация всего что связано с нейтрализатором решило мою проблему. Если не проводить автоматическую настройку, то желательно адаптировать все что возможно, т.к.считается что стираются даже адаптации регулировки фаз ГРМ, но только адаптации, выбор пунктов со сбросом заставит повторять процедуру. Почти все адаптируется на заведенном двигателе, кроме дроссельной и регулирующей заслонки. Система попросит нажать одновременно педаль газа и тормоза и удерживать до конца адаптации, при этом в некоторых случаях будет повышение оборотов до 2100 на некоторое время, а иногда и до 4000, поэтому не советую делать это во дворе.

Для адаптации температура за бортом должна быть от +10 градусов, хотя у меня все получилось на +7,5, а вот при отрицательных не получалось, выдавало: прекращено из-за соображений безопасности.

Если при нажатии кнопки выполнить выдает ошибку Отказано блоком управления, то скорее всего предыдущая адаптация некорректно завершена и обычно помогает просто перезаход в 01 блок, в крайнем случае выход из блоков, выключение зажигания, постановка в охрану и потом все сначала.

Так же код готовности может автоматически формировать ODIS и VAS, только, насколько мне известно, в Одисе эта процедура может занимать до 40 минут.

Источник

Код готовности?

Друзья расскажите кто-что знает про эту фишку.
Прочитал не давно, что есть такая штука как код готовности.
Но у меня 2 осталось вопроса:
1. Нафига он нужен? Что дает?
2. Какого фига после его генерации машина начинает нормально ехать? Именно нормально ехать, а не пенсионерить…

Собственно что было. Сразу скажу, что я немецкий не знаю совсем, только русский и английский.
И так, прочитал я про код готовности не давно и как-то не обратил внимания.
Но зацепились 2 фразы: 1. ОД не должен отдавать клиенту машину без кода готовности, 2. кто-то писал на формуах, что после его генерации машинка хорошо поехала.
Тут случилась у меня замена сцепления на прошлых выходных, после которой я сделал полный скан в VCDS.
Потом сравнивал старые и новые данные.
И увидел, что раньше у меня код готовности всегда был по 0 — т.е. все ок, а тут единичка в 2-х местах.
Решил еще раз почитать про этот код готовности.
На сайте ростеча, на форумах. В итоге нифига не понял и решил подключить VCDS. Так есть пукт код готовности и его генерация.
Но для CAXA — нет скрипта генерации кода готовности. Вот и приплыли.
Ну, ладно, пошел читать как это делается в VAS.
Тоже не совсем понял какие действия там, но пошел делать сегодня 🙂
Прокатился в спокойном режиме.
Запустил VAS PC и запустил процедуру генерации этого чуда, доходит до какого-то места и давай шпарить по немецки что надо сделать 🙂
Плюнул на это, запустил ОДИС сервис (думаю ну там-то по русски все будет по любому!), жду…10 минут пока запустится…
Запустился (я его второй раз в глаза вижу), разобрался минут за 10 как тоже самое запустить (ну очень медленно все…).
Запустил… доходим до того же места и… немецкий!
Вы чего разработчики? Все на русском, а самое важное, что нужно делать на немецком. Как это блин называется?
Ладно, с горем пополам перевел что ему надо и сделал (вроде надо было на газ нажать) 🙂
Катализатор оказался не прогрет, хм и это после 15км в спокойном режиме.
Очень странно, ну ладно. Погнали, думаю в дороге лучше и быстрее прогреется.
!ВНИМАНИЕ: Никогда, не запускайте генерацию кода готовности в дороге! ))))
К моменту когда катализатор прогрелся, я стоял на светофоре )))
Надо уже ехать, а там продолжение теста включилось и машина катится 5км/ч…блокируется педалька газа ))))
Короче на аварийке переехал я перекресток, на автобусной остановке встал, думаю чего делать дальше.
Короче к тому моменту пока я разобрался мне тест выдал, что статус ошибка (и естественно на немецком)
Я подумал, ну хорошо, я уже почти у цели.
Развернулся, нашел подходящее место, где никому не буду на дороге мешать и погазовать если что можно.
Запускаю тест и он все эти этапы быстро-быстро проходит.
Останавливается на очередном и опять по немецки шпарит.
Перевел я первую часть — нажмите тормоз и газ… и я нажал их.
А фраза тем временем меняется на почти такую же, но там слово halten… я думаю, похоже на английское halt, ну наверно отпустить… короче давил и отпускал я минут 10 ))))
Меня это запарило, решился я найти телефон и перевести это слово…
Твою дивизию — перевод «держите»! )))
Держу, проходит один тест, опять холостой ход.
Потом опять нажмите и держите…
Минут 6-7 еще проходили какие-то тесты.
В итоге система написала, что код сгенерирован и нельзя удалять ошибки. Почему суть я не уловил.
Вот это поворот думаю. А я всегда без разбора бах-бабах и удаляю.
Ладно, убираю все. Трогаюсь.
Прикол в том, что подхват стал нормальный — едет… она едет и очень хорошо.
Разгоняюсь дальше — тык мягкое ускорение, смотрю это скорость переключилась.
Во прикол…т.е. она до этого у меня чуть ли не клевала, а тут ускоряться начала на переключениях.
Вот это тема. Надо будет на ком-нибудь еще из парней с механикой опробовать это штуку.

Ну а теперь кто расскажет, что это за шляпа и почему она едет после этой магии? ))))

Источник

Odis генерация кода готовности

Мне катит.
Уверенности в том, что виноват прибор точной нет, есть ведь еще ошибки.

У меня только VAS и Вася.:smile:

Deg, Для начала исправь и удали все ошибки, проверь софт на актуальность версии (хотя у меня код готовности сформировался и со старым ПО двигателя, а после обновления ПО снова сформировался код готовности), а после этого уже пробуй дальше.
Я также как и многие покупал свой VAS в одной из московских фирм, но он такой же как и у большинства китайский и работает нормально.

У меня ошибки только от китайской головы (магнитолы), они не удаляются по понятным причинам. Разве это может повлиять? Все остальные условия соблюдены при тесте. ПО новое.

Приветствую! Парни кто в теме подскажите как правильно сгенерироавать код готовности двигателя через VAS-PC, через какое меню, какая правильная последовательность. Раз 5 пробовал все останавливается в одном и том же месте, а именно на прогреве датчика кислорода. Ошибок по ним нет так как стоят новые оригинальные датчики все 4.

С уважением, Тимофей.

Приветствую! Парни кто в теме подскажите как правильно сгенерироавать код готовности двигателя через VAS-PC, через какое меню, какая правильная последовательность. Раз 5 пробовал все останавливается в одном и том же месте, а именно на прогреве датчика кислорода. Ошибок по ним нет так как стоят новые оригинальные датчики все 4.

С уважением, Тимофей.

Код готовности не пройдет если VAS 5054 подключать по блюпупу. Нужно шнурок цеплять.

Так и делал, некогда не пользовался блютусом в комплекте есть, но я только через кабель так надежнее.

Можно вопрос для самообразования, а для чего этот код то нужен?

Хороший вопрос, точного ответа не знаю, но есть подозрения, что это связано с дилерством. Типа после проведения ремонта по ведомому поиску неисправностей дилер оставляет свой след.
Второй вариант.

Тогда почему не получается сгенерировать этот злополучный код? Был у дилера, они вообще никогда его не генерят, попытались при мне, не получилось и плюнули на это дело. У меня код сгенерирован как все нули. наверное еще заводской. Если что то не работает, то адаптация прописывает в нужной ячейке единичку, как я понимаю, заставля блок управления работать по прописанному алгоритму, а не по данным датчика, который не выдаёт нужных значений.
Можно подробнее о механизме генерации когда готовности?

Источник

заметки по ODIS’ам FAQ

мне часто задают одни и те же вопросы по одисам, поэтому попробую обобщить свои знания в этой записи

В чём разница ODIS Service и ODIS Engineering?
Сервисный одис стоит у всех дилеров, в нём заложено много процедур по диагностике.
Прошивать блоки сервисным одисом можно только имея дилерский онлайн доступ, оффлайн им можно делать кодирование, адаптации, диагностику, запускать удобные сервисные процедуры (с подсказками что и как делать), например адаптация DSG и т.п. Всё тоже самое можно сделать например VCDS, но нужно знать как это делать, — подсказок в Васе не будет.

Инженерный одис позволяет прошивать блоки оффлайн, указывая файл с нужной прошивкой. Так же можно менять кодировки и адаптации. Нету ведомой диагностики, которая есть в сервисном одисе. Cервисные процедуры есть, но они глубоко запрятаны.

Где скачать самые свежие версии ОДИС’ов и последние диски с прошивками?

1) на официальных сайтах ERWIN, достаточно только зарегистрироваться (регистрироваться нужно через VPN, с указанием другой страны, т.к. доступ из России заблокирован, платный аккаунт не нужен)
естественно ODIS’ы будут без «лекарств», — только дистрибутивы

например, на момент написания статьи: ODIS-Service_update_5_1_3-EU_20190312_X6m7v.zip
так же потребуется найти на тематических сайтах лаунчер/кряк для данной версии одиса

инженерку без платного аккаунта с официального сайта не скачать… 🙁
www.dne-elektronik.de

2) torrent трекеры, форумы по диагностике

3) платные приватные сервера обновлений

для инженерного одиса только варианты 2 и 3

Что нужно для работы с ODIS?
оборудование VAS5054a, VAS6154 или любое j2534 совместимое
я кроме VAS5054a пробовал в работе CHIPSOFT J2534 Mid

такое j2534 оборудование пробовал когда ставил Одисы по TeamViewer:
Tactrix Openport 2.0 оригинал — удалось запустить только с ODIS Service 3.0.3 и Engineering 6.6.1
Chipsoft Lite/Mid, Scanmatik 2, Dialink, Mongoose (оригинал) — проверено работают
AVDI, VVDI (оригинал) — не заработало
VAS6154 (китайский) — полноге г…, с одисами работает в режиме J2534, обновлять прошивки блоков им опасно — есть случаи завала

VCDS и Вася диагност — не работают с ODIS

Так какое оборудование посоветуете?
a) если есть деньги — оригинал VAS6154 (

Какая сейчас последняя версия ODIS?
на март 2019
ODIS Service 5.1.*
ODIS Engineering 9.0.*

Обязательно нужна последняя версия ODIS?
в новых версиях производитель исправляет баги, добавляет поддержку новых машин
поэтому если вы не собираетесь работать с новыми моделями VAG, свежая версия ODIS необязательна

Какая версия Windows нужна для работы ODIS?
Windows 7 и 10 — для свежих версий ODIS
есть такая особенность VAS5054a официально поддерживается только на Windows 7
т.е. на Windows 10 VAS5054 со свежими версиями работать не будет
Windows XP, 7, 8.1, 10 — для старых версий, например ODIS Service 3.0.3 и Engineering 6.6.1

Источник

Активации ODIS ч.1

Вот и я решил окунуться в удивительный мир кодировок и адаптаций)
В прошлом посте спрашивал, что приобрести для активаций. Выиграл VAS)
Заказал у китайских друзей VAS5054A. Продавца рекомендавать не буду, ибо с доставкой обман. Написал что все есть в росси, в итоге отправил из Китая. Пришло за месяц, в фирменной картонной коробке😂

У на последок поставил ужасный «макет» авто)))

Много чего не понимаю как делать, друзья, кто может подсказать?
1. не удалось активировать тест стрелок, делал так: в 17-ом блоке искал Staging(у меня не находит), находил пункт Демонстрация(активировал, не заработало).

2. Комфортное мигание подворотников, делал так:09 — Блок управления бортовой сети
Логин: 31347 Aдаптация — выбираем канал: Ausenlicht_Blinker — Komfortblinken Blinkzyklen вариант: Aussenlicht_Blinker — Komfortblinken Blinkzyklen) Старое значение: 3 Новое значение: 5
Какие бы значение не ставил, все равно мигает только три раза…(

3.Доп цвета магнитолы и приборки
09 — Блок управления бортовой сети
Логин: 31347
Адаптация
выбираем канал: Освещение салона 2-го поколения — Mittelkonsolenbeleuchtung mehrfarbig
Старое значение: не акт.
Новое значение: акт.
Сохранить
выбираем канал: Освещение салона, конфигурация фонарей — Ambient_Farbliste_HMI
Старое значение: не акт.
Новое значение: акт.
Сохранить
Куда дальше нужно вбивать цвета, вообще не понимаю…Кто может, подскажите пожалуйста.

4. Не могу нормально снять лог с машины, нужны пароли для блока-03( пробовал: 20103, 40168, 11966, 25004, 40304,15081 Ни один не подходит. Блок 0075(модуль аварийного вызова и коммуникации). Поделитесь пожалуйста.

Источник