телефонный код де кастри
Как позвонить в поселок Де-Кастри
| Как позвонить из России в поселок Де-Кастри: | ||||
| ||||
| Как позвонить из Украины в поселок Де-Кастри: | ||||
| ||||
| Как позвонить из Беларуси в поселок Де-Кастри: | ||||
| ||||
| Как позвонить из Казахстана в поселок Де-Кастри: | ||||
| ||||
| Как позвонить из Молдовы в поселок Де-Кастри: | ||||
| ||||
| Как позвонить из Армении в поселок Де-Кастри: | ||||
| ||||
| Как позвонить из Азербайджана в поселок Де-Кастри: | ||||
|
Наши справочники
Данный сервис поможет быстро и просто ответить на многие вопросы, которые могут у вас часто возникать. Например, «Кто мне звонил?». Указав номер телефона, вы узнаете какой оператор мобильной связи обслуживает этот номер и из какой страны и города был осуществлен звонок.
Кроме сухих цифр вы найдете много полезной, интересной и познавательной информации о городах и странах мира. Это может оказаться хорошим подспорьем, например, для школьников, изучающих географию.
Де-Кастри
Де-Кастри
Посёлок Де-Кастри протянулся вдоль побережья залива Чихачёва Японского моря. Связан с Комсомольском-на-Амуре автодорогой. Действует морской порт, принимающий суда в любое время года. Доминирующую часть грузов составляют сырая нефть и экспортный лес.
История
Изначально на месте современного посёлка появился Александровский пост, заложенный казаками под руководством Бошняка. Это был самый молодой участник исследовательской экспедиции российского адмирала Геннадия Ивановича Невельского. В 1853 году в пределах поста основали Де-Кастри. Ему дали прежнее название залива Чехачёва, открытого в конце июля 1787 года французским мореплавателем Лаперузом
В 90-х годах 19 столетия в посёлке побывал Антон Павлович Чехов. О здешних местах он впоследствии упомянал в своем произведении «Остров Сахалин». В то время Александровский пост был крохотным поселением, состоящим из нескольких домов и церкви. Писатель делился своими впечатлениями о непогоде, редких солнечных днях и удачной рыбалке.
В июле 1905 года во время Русско-японской войны в посёлке высадился десант японских войск. В годы Гражданской войны в Де-Кастри базировались белогвардейцы под командованием Ивана Николаевича Вица. Они находились в селе зимой 1920 года и планировали оставаться на своих позициях до весны, до прихода японских войск. Но вскоре в Де-Кастри после недолгой осады вошли красноармейцы.
В 1932 году, когда южную часть Сахалина занимали японцы, на окраинах Де-Кастри были построены защитные укрепления. В канун Великой Отечественной войны вблизи села создали военно-морскую базу. Впоследствии в заливе базировались советские суда. После окончания войны укрепрайон был расформирован.
Достопримечательности
В Де-Кастри действует музей. На мысе Орлова возвышается маяк. Сохранились фортификационные сооружения, возведённые в 1932 году. В окрестностях посёлка находятся катакомбы периода Великой Отечественной войны. Здешние места также известны лечебными грязями лагуны Сомон. На видном месте возвышается памятник знаменитому мореплавателю графу де Лаперузу.
Декастри
Содержание
История
Де-Кастри был назван по бывшему имени залива Чихачёва, на котором он стоит. Залив был открыт Лаперузом в 1787 году и назван в честь спонсора экспедиции — морского министра, маркиза де Кастри. Залив представляет собой удобное естественное убежище для судов, что также ценно с военной точки зрения.
Поселение было основано в 1853 году. Это произошло за пять лет до подписания Айгунского договора, по которому Россия получала эти земли, поэтому тогда ещё существовало особое правительственное распоряжение не осваивать земли южнее Амурского лимана. Тем не менее, весной самый молодой участник экспедиции Невельского Н. К. Бошняк был послан с двумя казаками и одним тунгусом для основания поста на берегу залива Де-Кастри. Сначала был построен Александровский пост, к началу XX-го века упразднённый; позднее появился Де-Кастри.
При составлении первых планов железнодорожной сети России в 1858 году, Н. Н. Муравьёв-Амурский предлагал провести железную дорогу между селом Софийское на Амуре и Александровским постом. Эти планы реализованы не были — железная дорога вышла к Тихому океану гораздо южнее, во Владивостоке, и в советское время в Ванино.
В 1890 году Де-Кастри посетил А. П. Чехов. Свои впечатления о посёлке он включил в произведение «Остров Сахалин», где Александровский пост упоминается как «несколько домиков и церковь» со священником, приезжающим из посёлка Мариинск. Также упоминается плохая погода (мало солнечных дней) и крупная рыба, выловленная Чеховым в заливе.
В ходе Русско-японской войны 10 июля 1905 года японцы высадили в Де-Кастри десант.
Во время Гражданской войны, с 11 января по 27 февраля 1920 года посёлок был занят белогвардейским отрядом И. Н. Вица в составе 48 человек. Белогвардейцы надеялись продержаться в посёлке до весны и прибытия им на помощь по морю японских войск. После непродолжительной осады поселок был взят красными отрядами. И. Н. Виц, командир отряда, отчаявшись от потери Николаевска-на-Амуре и Де-Кастри, застрелился в Клостеркампском маяке возле посёлка.
В 1932 году вокруг Де-Кастри были созданы укрепления для защиты от занимавших в то время юг Сахалина японцев. 104 Декастринский укрепрайон был сформирован до 1941 года, в 1940 году была сформирована Декастринская военно-морская база с береговыми орудийными батареями. Во время войны в заливе базировались и укрывались советские суда, после войны все укрепления были оставлены.
Промышленность и транспорт
Крупные предприятия: ООО «Де-Кастрилес», АО «Де-Кастринский Торговый дом». Автодорога до Комсомольска-на-Амуре. Морской порт, принимающий нефтеналивные суда грузоподъемностью до 70000 т (в перспективе — 110 тысяч тонн) и универсальные — до 5000 т. Основные грузы — экспортный лес (до 550—580 тыс.кубометров в год) и сырая нефть. Навигация круглогодичная, зимой осуществляется с помощью ледоколов сопровождения.
В порту Де-Кастри работает нефтеналивной терминал «Эксон Нефтегаз Лимитед», созданный в рамках проекта «Сахалин-1». В марте 2006 года был смонтирован причал для швартовки танкеров-гигантов, вынесенный в море почти на 6 км. Таким образом, поселок стал главной судоходной гаванью по отгрузке нефти, поступающей по 221-километровому нефтепроводу с мест добычи на шельфе соседнего Сахалина.
Существует проект строительства нефтепродуктопровода от нефтеперерабатывающего завода в Комсомольске-на-Амуре до посёлка мощностью 3-4 млн тонн в год.
Достопримечательности
В посёлке и его окрестностях интерес представляют музей, маяк на мысе Орлова (бывший Клостер-Камп) и катакомбы времён Великой Отечественной войны. Фортификационные сооружения вокруг залива были созданы в 1932 году для защиты порта от возможного вторжения со стороны Японии (которой тогда принадлежала южная часть соседнего Сахалина). Подобные береговые оборонительные сооружения также имеются в районе Советской Гавани. Возле посёлка также находятся лечебные грязи лагуны Сомон, гора Казакевича (579 м) и Чёртов хребет с горой Белая (880 м).
Де Кастри
Содержание
История
Де-Кастри был назван по бывшему имени залива Чихачёва, на котором он стоит. Залив был открыт Лаперузом в 1787 году и назван в честь спонсора экспедиции — морского министра, маркиза де Кастри. Залив представляет собой удобное естественное убежище для судов, что также ценно с военной точки зрения.
Поселение было основано в 1853 году. Это произошло за пять лет до подписания Айгунского договора, по которому Россия получала эти земли, поэтому тогда ещё существовало особое правительственное распоряжение не осваивать земли южнее Амурского лимана. Тем не менее, весной самый молодой участник экспедиции Невельского Н. К. Бошняк был послан с двумя казаками и одним тунгусом для основания поста на берегу залива Де-Кастри. Сначала был построен Александровский пост, к началу XX-го века упразднённый; позднее появился Де-Кастри.
При составлении первых планов железнодорожной сети России в 1858 году, Н. Н. Муравьёв-Амурский предлагал провести железную дорогу между селом Софийское на Амуре и Александровским постом. Эти планы реализованы не были — железная дорога вышла к Тихому океану гораздо южнее, во Владивостоке, и в советское время в Ванино.
В 1890 году Де-Кастри посетил А. П. Чехов. Свои впечатления о посёлке он включил в произведение «Остров Сахалин», где Александровский пост упоминается как «несколько домиков и церковь» со священником, приезжающим из посёлка Мариинск. Также упоминается плохая погода (мало солнечных дней) и крупная рыба, выловленная Чеховым в заливе.
В ходе Русско-японской войны 10 июля 1905 года японцы высадили в Де-Кастри десант.
Во время Гражданской войны, с 11 января по 27 февраля 1920 года посёлок был занят белогвардейским отрядом И. Н. Вица в составе 48 человек. Белогвардейцы надеялись продержаться в посёлке до весны и прибытия им на помощь по морю японских войск. После непродолжительной осады поселок был взят красными отрядами. И. Н. Виц, командир отряда, отчаявшись от потери Николаевска-на-Амуре и Де-Кастри, застрелился в Клостеркампском маяке возле посёлка.
В 1932 году вокруг Де-Кастри были созданы укрепления для защиты от занимавших в то время юг Сахалина японцев. 104 Декастринский укрепрайон был сформирован до 1941 года, в 1940 году была сформирована Декастринская военно-морская база с береговыми орудийными батареями. Во время войны в заливе базировались и укрывались советские суда, после войны все укрепления были оставлены.
Промышленность и транспорт
Крупные предприятия: ООО «Де-Кастрилес», АО «Де-Кастринский Торговый дом». Автодорога до Комсомольска-на-Амуре. Морской порт, принимающий нефтеналивные суда грузоподъемностью до 70000 т (в перспективе — 110 тысяч тонн) и универсальные — до 5000 т. Основные грузы — экспортный лес (до 550—580 тыс.кубометров в год) и сырая нефть. Навигация круглогодичная, зимой осуществляется с помощью ледоколов сопровождения.
В порту Де-Кастри работает нефтеналивной терминал «Эксон Нефтегаз Лимитед», созданный в рамках проекта «Сахалин-1». В марте 2006 года был смонтирован причал для швартовки танкеров-гигантов, вынесенный в море почти на 6 км. Таким образом, поселок стал главной судоходной гаванью по отгрузке нефти, поступающей по 221-километровому нефтепроводу с мест добычи на шельфе соседнего Сахалина.
Существует проект строительства нефтепродуктопровода от нефтеперерабатывающего завода в Комсомольске-на-Амуре до посёлка мощностью 3-4 млн тонн в год.
Достопримечательности
В посёлке и его окрестностях интерес представляют музей, маяк на мысе Орлова (бывший Клостер-Камп) и катакомбы времён Великой Отечественной войны. Фортификационные сооружения вокруг залива были созданы в 1932 году для защиты порта от возможного вторжения со стороны Японии (которой тогда принадлежала южная часть соседнего Сахалина). Подобные береговые оборонительные сооружения также имеются в районе Советской Гавани. Возле посёлка также находятся лечебные грязи лагуны Сомон, гора Казакевича (579 м) и Чёртов хребет с горой Белая (880 м).
Внимание!
Портал работает в тестовом режиме!
Если у вас появились предложения по улучшению
портала или вы нашли ошибку, свяжитесь с нами.
Форма обратной связи расположена в верхней навигационной панели.
Обратная связь
Предложения и замечания по работе портала направляйте
по адресу: info@adm.khv.ru.
Обратная связь
Предложения и замечания по работе портала направляйте
по адресу: info@adm.khv.ru.
Ошибка!
Неизвестная ошибка. Пожалуйста свяжитесь с нами и опишите последовательность действий которые привели к данному сообщению.
Помощь по работе с сайтом в режиме для слабовидящих
В режиме для слабовидящих доступен ряд функций:
Клавиатура:
Обновлено секунду назад
Де-Кастринское сельское поселение
Адрес:682000, Хабаровский край, Ульчский район, п. Де-Кастри, ул Клубная 2а
Специалисты администрации Де-Кастринского сельского поселения
Кузьмина Евгения Андреевна
архивное делопроизводство, выдача справок населению, кабинет № 4, тел/факс 56-720
Историческая справка
Де-Кастри был назван по бывшему имени залива Чихачёва, на котором он стоит. Залив был открыт Лаперузом 25 июля 1787 года и назван в честь спонсора экспедиции — морского министра, маркиза де Кастри. Залив представляет собой удобное естественное убежище для судов, что также ценно с военной точки зрения.
Поселение было основано в 1853 году. Это произошло за пять лет до подписания Айгунского договора, по которому Россия получала эти земли, поэтому тогда ещё существовало особое правительственное распоряжение не осваивать земли южнее Амурского лимана. Тем не менее, весной самый молодой участник экспедиции Невельского Н. К. Бошняк был послан с двумя казаками и одним тунгусом для основания поста на берегу залива Де-Кастри. Сначала был построен Александровский пост, к началу XX-го века упразднённый; позднее появился Де-Кастри.
При составлении первых планов железнодорожной сети России в 1858 году, Н. Н. Муравьёв-Амурский предлагал провести железную дорогу между селом Софийское на Амуре и Александровским постом. Эти планы реализованы не были — железная дорога вышла к Тихому океану гораздо южнее, во Владивостоке, и в советское время в Ванино.
В 1890 году Де-Кастри посетил А. П. Чехов. Свои впечатления о посёлке он включил в произведение «Остров Сахалин», где Александровский пост упоминается как «несколько домиков и церковь» со священником, приезжающим из посёлка Мариинск. Также упоминается плохая погода (мало солнечных дней) и крупная рыба, выловленная Чеховым в заливе.
В ходе Русско-японской войны 10 июля 1905 года японцы высадили в Де-Кастри десант.
Во время Гражданской войны, с 11 января по 27 февраля 1920 года посёлок был занят белогвардейским отрядом И. Н. Вица в составе 48 человек. Белогвардейцы надеялись продержаться в посёлке до весны и прибытия им на помощь по морю японских войск. После непродолжительной осады поселок был взят красными отрядами. И. Н. Виц, командир отряда, отчаявшись от потери Николаевска-на-Амуре и Де-Кастри, застрелился в Клостеркампском маяке возле посёлка.
В 1932 году вокруг Де-Кастри были созданы укрепления для защиты от занимавших в то время юг Сахалина японцев. 104 Де-Кастринский укрепрайон был сформирован до 1941 года, в 1940 году была сформирована Де-Кастринская военно-морская база с береговыми орудийными батареями. Во время войны в заливе базировались и укрывались советские суда, после войны все укрепления были оставлены.